自駕西藏或者新疆，想必是每個有車一族的夢想，作為一個喜歡自駕遊的攝影愛好者，就用我近年走過的幾條進出新疆的路線，和大家做個分享和探討。 看看那條路是最值得走景觀大道。現在出遊除了相機還多了臺無人機，加上實時記錄沿途風景的靈睦數碼視頻雲臺。沿途的路況景色，基本上可以被我無死角記錄。有圖有真相，我們通過地面及空中不同視覺的照片記錄。帶大家瞭解一下這幾條進出新疆的路線。
第一條路線：從西藏阿里的獅泉河出發，走俗稱新藏公路的G219國道進入新疆葉城。
第二條路線：走G7京新高速，經內蒙古和甘肅進入新疆哈密。
第三條路線：從青海德令哈出發經茫崖，阿爾金山和羅布泊兩大無人區，走G315國道進入新疆若羌。
第四條路線：走312國道或者與之平行的連霍高速經蘭州-武威-張掖-嘉峪關-瓜州-進入新疆哈密。
目前這幾條線路的路況都良好，即使是新藏公路，只要不是遇到下雪，轎車都完全勝任。
線路一：國道G219新藏公路，穿越舉世聞名的崑崙山、喀喇崑崙山、崗底斯山、喜馬拉雅山脈，是世界上海拔最高、路況最艱險的公路。
全程平均海拔4500米以上，海拔5000米以上的路段有130公里。幾乎所有路段均為高寒缺氧的無人區，氧氣含量只有內陸地區的44%，荒涼到極致，又美到無以倫比。
線路二：G7京新高速，是近年來的新晉網紅公路, 頭頂各種光環，有人號稱其完爆某國某號公路。
去年自駕進疆，特意將G7納入線路之中，從廣東幾乎橫穿整個中國從是山西過黃河到內蒙，從巴彥淖爾進入傳說中的景觀大道G7京新高速，但實際情況怎麼樣，有圖有真相。從地面到航拍，我們一起來欣賞一下這條新晉網紅公路。
有人可能不明白，我們為啥從巴彥淖爾開始上G7而不是從北京開始整條京新高速，大家如果有方位感，就應該明白，巴彥淖爾到北京這段，其實是和京藏高速G6基本平行，有的路段還重疊了，路上滿是往來寧夏，青海，甘肅的大車，所以北京到巴彥淖爾，應該算是進藏方向，真正的京新高速，應該屬於巴彥淖爾之後到哈密這段，中間還經過額濟納旗，可惜人算不如天算，算計回來這段一千三百多公里，感覺好像個大傻子一樣跑了差不多兩天，中間還在額濟納旗住了一晚。一路上除了戈壁就是戈壁。
終於在快到哈密時，眼前看到點風車，算是點小景，畢竟我們都是早年就見識過達板城風車群的人。
走過G7之後，讓我徹底醒悟了一件事，就是不要再信那些所謂網紅景觀大道。高速路上有沒有風景先不說，即使有景觀你能隨意停車欣賞嘛？
線路三：國道G315的名氣，相對上面兩條線路來說，屬於相對低調內斂的，但就是一條真正的景觀大道。
沒走過G315國道，就不知道羅布泊無人區和阿爾金山無人區的博大和荒蕪，這一路風景有的不是秀麗，而是那種能震撼人眼球和身心的悽美。
同樣有人用媲美某國XX號公路來比喻 G315國道 ，我不覺得這樣的比喻能把國道G315抬高多少，G315國道經過的茫茫柴達木盆地，有著廣褒無垠的神奇西域中最神秘雅丹地貌， 是人文薈萃的絲綢之路的一部分。青海乃至整個青藏高原，又蘊藏著多少人類文明的璀璨歷史。“你若盛開,蝴蝶自來；你若精彩,天自安排”。G315國道，就是中國的景觀大道。不需要與誰媲美。
線路四，G312G國道是進入新疆最早的一條路線，相對於自駕遊進疆的其他線路來說，是個雞肋。這裡我們就隨便帶過。
這一段路上的精彩美景，主要處於兩個環線中的一段。
一，適合夏天的路線，蘭州-青海湖-德令哈-大柴旦-敦煌-玉門關-瓜州-嘉峪關-張掖-武威-蘭州，
二，適合秋天的路線，蘭州-銀川-額濟納旗-酒泉-瓜州-嘉峪關-張掖-蘭州，
從瓜州上連霍高速約380公里就到新疆的哈密。我走過幾次都是沿著以上兩個環線走，基本不考慮從這裡進出新疆。有時間寧可多走一次新藏公路或者G315國道。
這幾條路沿途的加油問題都不用擔心。只要車的續航能力可以500公里以上，都沒問題。前提是自己計劃好，別把自己搞的那麼緊張。
新藏公路以前有段路是一千公里沒有油加，說的是阿里獅泉河到新疆葉城1060公里這段。09年7月，我們從廣州自駕進藏走新藏公路，兩臺陸巡都是雙油箱，在低海拔試過續航跑800公里以上，每個車需再各備兩個20升的油桶。
現在的新藏線已經不存在一千公里沒有油加的說法了，2017年這次的新藏公路，獅泉河125公里的日土縣有加油站，日土102公里到多瑪鄉也有個中石油的加油站。
我們是在多瑪加滿油就跑460公里到了三十里營房。住一晚後，第二天在三十里營房的中石化把油加滿，366公里就到了葉城，快到葉城之前的60多公里處就有加油站，我看到加油的車不多，就在這裡把油加滿直接跑到喀什。
至於文中其他三條路線，更不用擔心沒有油加，車沒油也是自己問題，油質不用擔心，我們17年開的是途觀燒97號油，路上偶爾只有92的，開起來也一樣正常，還有就是高原上行車比我們平時油耗會低10%以上。原因眾說紛紜，我認為應該是空氣稀薄風阻低才是主要原因。再就是新藏線西藏往新疆走，高海拔往下走，車的續航能力也會更長。
再說這幾條路線的風景，
一，G219藏新公路沿途沒有景點，但就一路都是風景。
這一路沿途大部分地方都是無人區，補給比較困難，最穩妥的是路上看到油站就把油加滿。再就是乾糧水果西紅柿黃瓜等，儘量備充足，多準備一些高熱量的食物。
這條路風景雖美，同時也挑戰人的體質，有身體下地獄，眼睛上天堂之說。跑西藏最好還是備個氧氣瓶，要比如五公斤那種液化氧氣瓶。記得配上吸氧的加溼器。
二，G7京新高速，一路上，除了戈壁就是戈壁，偶爾有點 沙漠。
去年五月份我走這條路時，沿途的的服務區油站開的估計不到三成，一個大原則，看到油站就加滿油。巴彥淖爾到哈密，中間的額濟納旗胡楊林算是經典，但只有秋天那一個月。所以一路上基本沒有風景可言。
三，國道G315新疆青海這一段，輪景色則是一場視覺上的盛宴。
沿途美景不斷，各種雅丹地貌。還有秀美阿爾金山，茫茫羅布泊。
翡翠湖，冷湖魔鬼城，德令哈外星人基地和哈拉湖，以及世界上獨一無二的水上雅丹。
目前德令哈的外星人基地遺址因為其周邊的託素湖被列為自然保護區，已經封閉了。我的照片是2015年7月份的時候拍攝的。
這幾條路線，我個人認為，最精彩的就是新藏公路和G315國道，這也是幾次進出新疆比選的往返路線，我17年是新藏線到新疆，G315出新疆，19年是G7進新疆，G315出新疆，2012年時就是G315進新疆。
綜上所述，自駕出遊的朋友，應該明白如何選擇自己的進疆路線。
我的看法就，如果你自駕的目的只是為了到達新疆的某個地點，那就簡單，把路線直接委託給導航幫你設計，肯定是效率高時間短的路線。如果你喜歡風景在路上的那種自駕享受，新藏公路和G315國道就是你的首選。至於那條G7京新高速，我們把它留給貨車司機大佬們用吧，作為拉動經濟而言，G7京新高速可以說是作用巨大。但如果說是自駕遊的景觀大道，就肯定是排不上號的，趕時間進出新疆可以作為首選。
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