潮酷外觀、優異動力、TNGA架構,三大優勢讓一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR這對“孿生兄弟”成為眾多都市年輕一族的購車首選。不過,到了“二選一”的時刻,似乎就有點選擇困難,畢竟都掛著豐田的車標,價格、配置也非常接近,兩款車真的有“質”的區別嗎?答案是肯定的,而且質的區別還藏在不容易看到的地方,需要我們用心去發現。
一汽豐田奕澤IZOA
廣汽豐田C-HR
先來說說一款車最核心的部分——發動機。這兩輛車都搭載了TNGA 2.0L噴氣流控發動機,這款發動機是TNGA架構下首款2.0L發動機,不僅動力強、油耗低,還是一匹不需要精心伺候的千里馬——它可以使用92#汽油,保養週期是1萬公里,使用成本不高,因此近年來在車主們當中積累了不錯的口碑。
TNGA 2.0L噴氣流控發動機
這時候需要注意,第一個“看不見”的優勢來了——奕澤IZOA搭載的是日本原裝進口發動機,C-HR搭載的是國產發動機。核心部件的進口與國產之間成本差別很大,品質差別更是不言而喻。而發動機作為車輛的“心臟”,它的長期穩定性直接影響後續的用車體驗、維修保養成本、整車的保值率等。
奕澤IZOA第二個“看不見”的優勢是“血統”。作為豐田TNGA架構下的首款SUV,奕澤IZOA的“出生地”——一汽豐田天津新一工廠,其嚴格按照豐田最高標準建造,在工廠建設、設備選擇、生產實施、採購、品控等各方面更具優勢。
在保證車身的高精度和高強度下,擁有世界最高水平的伺服衝壓生產線衝壓車間,一次合格率高達98%以上,零部件的不良率為0.38PPM,即100萬個零件中不合格產品只有0.38件,在行業內屬於領先地位。
在焊裝車間,其導入豐體獨有專利的電極頭整形機,能夠保證電極頭頭部面積始終保持同樣大小,保證整車熔接強度和精度。奕澤IZOA全車焊點近5000點,相對於以往非TNGA平臺車型,焊點總數多出約10%,令焊接強度更有保障。
全新TNGA工廠的塗裝車間、成型車間等均達到全球最高水準,以確保TNGA產品的高品質。由此可見,與C-HR相比,奕澤IZOA“血統”更加純正,更加“原汁原味”。
此外,天津新一工廠作為豐田海外首家TNGA工廠,更受到了豐田公司名譽會長豐田張一郎的關注,他於2018年3月曾到訪並深入一線瞭解建設進展、設備導入等事宜,更為其第一款產品奕澤IZOA助威打call。
海外監查與自主監察交叉雙檢
真金不怕火煉。奕澤IZOA是經歷了豐田海外監查和一汽豐田交叉監察、從層層嚴苛標準中淬鍊出來的產品——這正是它第三個“看不見”的優勢。
豐田海外監查是由豐田汽車公司品質保證部委派專門監查員面向豐田全球的整車廠每年開展的一項品質評價活動。監查員在工廠生產現場隨機抽取20輛整車,按照豐田公司的檢查評價標準,站在客戶的角度、以客戶眼光,分別從漆面、行駛和裝配等方面實施整車全方位品質監查。2019年一汽豐田在天津、長春、成都的三大工廠均獲得了“0不良率”的好成績,這在以對品質要求嚴苛的豐田體系實屬難得。
同時,一汽豐田“自主監察”制度開創性的設立“第三方”,以獨立於工廠以外的態度,站在顧客的角度評價車輛,突出改善建議並督促整車水平的提高。而這些模擬顧客選車的“挑刺兒”,正是避免了車輛上市之後產生不必要的“詬病”。
一汽豐田自主監察
此外,據《2018年中國新車質量研究(IQS)排名》,一汽豐田排名第6位,領先行業平均19個名次。因為產品在耐久性、可靠性等方面的良好口碑,一汽豐田的很多車型在二手車市場的保值率很高。
現在我們消費者買車,也並不是只看價格,車輛品質和口碑都是非常重要的考量因素。畢竟誰都想舒心的用車,而不是在買車以後多花修車的時間成本。相信奕澤IZOA這樣用心打造、肯於把成本花到“看不見”之處的車型,其品質是非常值得信賴的。
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