在同一個級別中出多款車，這在國內合資品牌裡是挺常見的事兒，比如說豐田的雷凌和卡羅拉，基本上就是
外觀配置有點兒區別，但機械結構基本一致，大家可以根據自己的喜好和需求來選擇，其實這個做法還挺聰明的，一臺車變兩臺車嘛。
雷凌和卡羅拉
在本週，豐田上市了兩款全新小型SUV車型，也採用了類似的產品佈局方法，但如何選擇，真的讓很多人非常糾結，來看看為什麼唄~
上面是奕澤IZOA，下面是C-HR
這兩臺SUV分別是一汽豐田的奕澤IZOA（14.98萬~17.58萬元）和廣汽豐田的C-HR（14.58萬~17.98萬元），別的咱們先不說，這兩臺車放在一起，如果不看輪轂的話，恐怕也有不少人分不清到底誰是誰，他們的差別真的太小了，不信你看圖。
如果想分辨到底是奕澤IZOA還是C-HR，大家可以通過前保險槓下圍的造型來做區分，C-HR採用了蜂窩狀造型，奕澤IZOA則是橫向格柵造型，除此以外，兩車的造型幾乎沒啥區別。
不過車輛外觀本身的造型設計還是相當年輕的，懸浮式車頂、撞色車身、隱藏的後門把手都讓這臺車看著很動感。
內飾造型兩車也是一樣的，配色可能會略有出入，不對稱的佈局、中控大面積的軟質材料+縫線，看著比較個性精緻 ，這與豐田一貫的實用、平淡的風格有點兒不一樣。
說個小細節，兩臺車的四門車窗都是一鍵升降的，這個在家用日系車，尤其是這個價位的日系車裡是很少見的。
作為小型SUV，兩車的空間表現符合這個級別車型該有的水準，但是由於車身造型和配色的原因，後排空間的感受確實有點兒壓抑，尤其是沒有天窗的車型，小夥伴們去看車的時候一定要多感受感受。
動力方面，兩臺車都搭載了2.0L自吸發動機，最大馬力171匹，匹配CVT變速箱，這套動力系統的亮點在於發動機熱效率達到了40%，屬於一個相當高的水準了。
簡單解釋一下熱效率，一般來說熱效率越高，轉換的機械能就越多。簡單舉個例子，在同等條件下，同樣10L油，如果
發動機熱效率越高，跑得路程就更遠。
底盤採用了前麥弗遜後多連桿的結構，相比於一些同價位車型的後非獨立懸架，在結構上更有優勢。
再說配置，兩車的安全配置真的挺高，但舒適性配置一般。
相對來說，奕澤IZOA的標配更高，比如說自動遠近光、9寸大屏、自適應巡航、主動安全系統，都是全系標配。
而像什麼10氣囊、四向可調多功能方向盤 兩車都是一樣的。
在高配車型上，C-HR多了前後雷達、天窗（選裝）、導航等配置，但是兩車都沒有前排電動加熱座椅，我覺得頂配快接近18萬了，再加一個電動座椅+座椅加熱要求不過分，怎麼選擇就看小夥伴們自己的需求了。
總結來說，豐田這兩款SUV明顯是想走精品小車的路線，價格確實不低，但是很多方面的表現又給人一種物有所值的感覺，兩臺車我覺得不必過於糾結於外觀，挑個合適自己的配置就好啦~如果你想買一臺個性時尚且安全配置比較高的小型SUV，這兩臺車倒是可以去看看~
好了，關於豐田這兩臺SUV，如果讓你們選的話，你們會選誰呢？歡迎大家留言哦~
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