2月，我國PMI為35.7%，比一月相比下降14.3%；這是繼2008年11月的PMI-38.8%更低的數值了，2008年金融危機時，部分沿海地區的外向型企業受到較大沖擊，但今年2月，我國疫情導致的全國停工、停產、停學及生活停罷，造成的影響可能要幾個月才可恢復。
在中國受到疫情影響而全部停滯時期，美國2月Markit製造業PMI50.7，環比下滑1.2個點，ISM製造業PMI為50.1，環比下滑0.8個點。受此影響，本週（3月3日晚）美聯儲意外宣佈下調聯邦基金利率目標區間50個基點至1.00%-1.25%，同時將超額準備金率（IOER）下調50個基點至1.1%。
本週我們的鄰國韓日受疫情影響面繼續擴大，疫情已給韓國企業造成了嚴重衝擊，周初，現代汽車關閉了韓國蔚山的工廠，LG關閉了手機及車輛用顯示器模塊工廠，同期也關閉了照相機模塊工廠，三星也有工廠關閉。
面對此局面下，鎢市場在本週也出現了由斷檔期的價揚而轉為弱勢運行，悲觀情緒從產業鏈後端向前端推進。雖然昨日（5日）各大企長單價或持穩或微漲：
江西鎢業：65度黑鎢精礦9.5萬元/標噸；
贛州鎢協預測價：55度黑鎢精礦9.10萬元/標噸，仲鎢酸銨14.10萬元/噸，中顆粒鎢粉224元/公斤；
章源鎢業：55度黑鎢精礦9.10萬元/標噸，55度白鎢精礦8.95萬元/標噸，仲鎢酸銨14.10萬元/噸；
鎢礦出貨開始增多：周初還在9.2萬元/噸（55度鎢礦）才可出貨的礦價，到週末期9萬即可出貨，本週實單交易較前段時間明顯增多，礦企及貿易商受資金及後期預判影響多選擇主動出貨，但礦山產出鎢礦仍需時日，銷售多以庫存為主，有礦企認為礦價仍有堅挺的理由，但是確實漲無力的感覺很明顯，預計後期礦價或會圍繞整體需求而出現弱穩為主。
冶煉企業步履艱難：APT的情況與鎢礦及其相似，上週14.4萬元/噸以上的報價較多，但本週實單的成交價格多在14.1-14.3萬元/噸，雖然本週冶煉企業的復產復工情況較上週要好，但是粉末企業的採購並不多，導致國內很多冶煉企業對後期報有擔憂情緒，所以在有老客戶詢單的情況下，基本都以“友情價”成交。當前冶煉企業繼續受兩邊積壓（礦價不合適，銷售價格也難提高），開工成本只增不減，如此下去，冶煉企業可能在本輪疫情影響下，率先遭受重創，畢竟APT的產能擺在那裡。
如果說鎢產業鏈前端的微調局面只是縮影，那麼粉末及合金市場從始至終始終保持冷靜。有粉末廠表示，三月的訂單已籤，但是四月中旬以後的訂單暫未見到，所以對於14萬噸APT價格我們也謹慎採購。單不論粉末企業有長期合作的冶煉廠，就從粉末企業的合同訂單來看，後期的需求壓力，將會給合金及粉末廠蒙上一層陰霾。當前，中顆粒鎢粉的價格以222元/公斤偏多，碳化鎢的價格以218-220元/公斤。普遍的粉末企業原料庫存基本已經補庫到位，對三月的連續性生產已經有所保障，但是接下來的採購還需要跟隨四月訂單而定。
國內製造業陸續恢復生產，從當前公佈的汽車行業快報中看到，汽車產量在2月出現斷崖式下跌，海馬汽車的產量為0而刷遍全網。3月車企及零部件企業會陸續恢復生產，3C設備也隨著我國疫情的稍有起色而出現轉機。雖然歐美日韓的疫情仍處在爆發式增長階段，會對出口市場造成衝擊，這對我國作為全球供應鏈上重要一環而形成出口方面的減少，但是中國畢竟是個較大的市場，我國當前已把經濟恢復放到同等位置，本週（3-3）國務院部署了“六穩”協調機制，涉及到交通運輸、快遞物流，包括免除港口建設費，降低港務相關收費、減半收取集裝箱延期使用費等，同時，本週，銀保監會、人民銀行等部委，對中小企業的貸款本金及利息繼續給予一定期限的臨時性延期還本付息的規定。
也許接下來鎢價上漲的動力不具備，下跌的空間或仍存在，與價格相比，鎢企的日子將會很難，抱團取暖也許在取不暖的時候，信心就尤為重要。雖然出口訂單會受限，雖然原料購入價格會出現擴張區間內反覆試探，但從非典結束後的6-9個月製造業井噴式恢復來看，我們應該對新冠疫情結束後，抱有信心。
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