#今日頭條公開課#作業之一是以#家鄉發展#為主題，寫一篇2000年到2020年家鄉變化的文章。2000年是新世紀、新紀元，2020年是全國步入全面小康並向現代化邁進的節點，這是兩個非常具有意義的年份。
邵陽交通規劃圖
20年時間，一代人的時間。新世紀以來的20年是黃金20年，邵陽抓住了歷史機遇，和全國一樣，各個領域都發生了翻天覆地的變化。但最直接、最明顯、最可感的變化是交通發展，最深刻、最動容、最令邵陽人擰成一股繩的事情莫過於為邵陽交通鼓與呼。
邵陽“打工仔”高峰時期高達300多萬人，這就意味著除了60歲以上的老人和18歲以下的青少年，80%已外出務工。每年春運，這些打工仔為一張返鄉回家的火車票，要背上鋪蓋在火車站通宵達旦地排隊。有一年正月初六，記者在邵陽火車站送人時，親眼看到旅客列車的車廂幾乎將車輪壓住，以至火車不能正常運轉的情況。而坐汽車，原本只需百十元一張票，春運時漲到了500多元。這不由得打工仔的哭訴“打工苦啊打工難，回家幾天如度年。”
洞興高速洞口出口
由此邵陽也成為了交通閉塞的代名詞，打造交通樞紐，建設經濟強市，重回全省先進，成為了邵陽曆屆黨委、政府和全體人民群眾的期盼和夙願。
編織高速網絡，高速公路成環、成網，快速公路網絡基本建成
2002年12月26日，潭邵高速公路建成通車；到2015年底，邵懷（滬昆）、邵永（二廣）、邵衡、婁新、洞新、懷通（包茂）、安邵（二廣）、邵坪高速公路等相繼通車；到2017年12月31日，隨著武靖高速通車，高速公路總里程已達582公里，進入“縣縣零距離上高速”的“新高速時代”。依託交通優勢，打造從邵東到洞口涵蓋六縣市三區的滬昆高速百里工業帶，入園企業數和規模工業增加值佔比超過全市的80%。依託高速，一大批的新城、新鎮拔地而起。
邵坪高速和衡邵高速互通
邁入高鐵時代，改變了“人到邵陽止，車到邵陽回”的囧地
在很長一段時間，邵陽鐵路是條盲腸，車到邵陽必回頭。邵陽至長沙，二百四五十公里，要搖七八個小時，平均速度僅30多公里。而且火車進入湘黔線後，總得停30分鐘，為快車上路。那個時代的邵陽人，因鐵路，總感覺比別人低一等。
邵陽火車站
2003年8月，洛湛鐵路邵陽至永州段全長118km建成通車，謀劃十餘年的南北鐵路幹線終於在邵陽落地，也結束了邵陽“鐵路盲腸”的歷史。接著途經邵陽北部的滬昆高鐵通車，婁邵鐵路擴能改造竣工，懷邵衡鐵路建成運行，全面啟動邵陽高鐵站綜合交通樞紐建設，邵陽擁有了直達北京、深圳、上海、昆明等地的高鐵快捷通道，跨入長株潭1小時經濟圈。
2016年1月6日上午，邵陽火車站開通高鐵。圖為首趟高鐵駛入市區車站。
最直接的變化是帶來了人流、物流的快速流動，邵陽到長沙，從最初沿320國道的5小時、走滬昆高速的3小時，縮短到高鐵的90分鐘。
打開空中通道，一東一西兩個機場，能以最快的速度飛往國內各主要城市
2017年6月28日，在湘西南邊陲的武岡市，此時正豔陽高照，晴空萬里。這是一個載入邵陽史冊的日子——這一天，邵陽從此告別無民用航空的歷史。邵陽劃時代的首班航線，由中國國際航空公司執飛的一架波音737飛機，從首都北京起飛，經鄭州後飛抵武岡。
邵陽武岡機場
邵陽武岡機場經五年的前期準備、近兩年的全面建設，終大功告成，於2017年6月28日首航北京。機場佔地133.9公頃，跑道長2.6公里，為開通定期航班的國內旅遊支線機場，年設計旅客吞吐量25萬人次、起降3247架次，遠期向幹線機場發展。機場在湘西南群山之巔，與長沙黃花國際機場、張家界荷花機場、桂林兩江機場等遙相呼應，是全國第219個、全省第7個通航的民用機場。機場海拔高度460米，是目前全省海拔最高的民用機場。現在已經開通了到北京、深圳、海口、鄭州、重慶等10條航線，年吞吐旅客50多萬人次。
邵陽武岡機場
同時，邵東軍民兩用機場擴該正在有序推進。
密佈農村公路，出行難、通行難不再成為難題
記憶中，2000年以前，農村公路大多為沙石路，晴天一身灰、雨天一身泥；還有眾多的村沒有通公路，更不用說通組公路了。這也造成一大批的貧困村的出現。
2006年，邵陽全市啟動“村村通”硬化路建設，通村公路成為每年政府的為民辦實事的惠民工程。至今，農村公路總里程近2萬公里，且全部鋪上水泥（瀝青）路。這意味著在七山一水二分地的邵陽，每平方公里的土地上就有1公里的水泥（瀝青）路，還不包括那些通組入戶的沙石路和機耕道。至今，全市建制村100%實現通硬化路，硬化路延伸到了群眾家門口，極大地方便了村民快捷安全出行和生產生活運輸。
隆回縣向家村通村公路
農村幹線公路提質工程也在同步實施，建成幹線公路685公里，改造農村公路幹線近4500公里，建成站場樞紐8個。2016年底，全市普通國省幹線通車裡程達到3676公里，其中二級及以上公路1391公里。
懷邵衡鐵路經過城區，跨越邵水。
2000年是邵陽交通起步的元年，2020年邵陽區域性交通樞紐初步建成，全國區域性交通樞紐城市名至實歸。高質量交通條件確保了經濟的高質量發展，2019年邵陽GDP突破2000億元大關，經濟總量在時隔14年後重返湘中湘西南首位。在這裡，忘不了嚴農老先生為懷邵衡的殫精竭慮、嘔心瀝血，忘當年70歲的白髮老人程炯的磕頭請願，還有眾多為邵陽交通發展請願的志願者。
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