韓國現代、起亞，一個被遺忘的品牌，曾經紅透半邊天，成為顏值車型中的擔當企業，在那個粗糙亂制的年代，沒有顏值出色一說，更沒有時尚運動，是韓系車開創了以顏值為驅使的年代，當年索8、K5何其火爆，其最讓人心動的就是那個顏值。
如今呢，褪了毛的鳳凰不如雞，韓系車在國內市場一敗再敗，銷量不斷下跌，看衰的消費者不計其數，甚至更有甚者直接喊出國產車已經超越了韓系車，無知者無畏，對韓系車沒有任何認知的無知者是多麼的無畏，這才是這個世界最大的悲哀。
韓系車中的經典車型現代ix35，曾經也是一款極度輝煌的車型，甚至還擁有爆款的潛質，多少消費者還曾購買過這款車型，這麼多年來依然忠心耿耿盡職盡責服務著消費者，如此經典且有實力的車型居然還被消費者所嫌棄，哪怕是終端鉅額讓利以後，現代ix35的銷量依然難有起色，1月份的現代ix35僅僅拿下3762輛，同比去年同期下滑70%。
巔峰時期的現代ix35月銷量能達到2.5萬多輛，如今卻只是3500多臺，這是何其的匪夷所思，如果說這是現代ix35換代失敗，那麼筆者也能接受，但實際上這款車型並不是換代失敗，現款的實力依然擁有傲人的競爭力，但是卻再也回不去了，時代拋棄你不會告訴你答案。
很多車評人可以從現代ix35身上找到各種銷量不佳的原因，什麼動力弱油耗高，什麼車內設計不夠人性化，什麼座椅短減震硬舒適性不行，什麼沒有迭代升級缺乏競爭力等，欲加之罪何患無辭，想要批判一款車型銷量不行當然會有無數種理由，任何一次車質網的投訴都可以進行放大。
只要銷量差，那麼必然有其原因，現代ix35只能被動的去接受這些抹黑，正如法系車在國內市場銷量不佳各種黑。現代ix35銷量確實不佳，但是請不要無端的抹黑，我們可以不接受韓系車的任何車型，但是不該無腦的去黑一款車型，這是不公平的，就像法系車用料厚道依然被黑出翔，大眾減配捧上天。
現代ix35的落敗並不是出在自身的問題是上，而是出在韓系陣營上，亦或者更向大的說出在韓國身上，當年的薩德事件才是真正的導火線，正因為如此國內消費者才開始對韓系車進行由內到位的牴觸。
現代ix35不是自身不行，而韓系車口碑崩塌下的結果，怪現代ix35嗎？怪也不怪，如果沒有現代就不會有ix35，如果沒有現代ix35或許不會過得如此淒涼，用正確的眼光來審視一款車型是我們最基本的原則，現代ix35確實不如以前那般火爆，但這不是車型本身不行，而是民族牴觸。
說這麼多不是為現代ix35洗白，也不是鼓勵大家去夠買它，作為一個車評人只是用一個公正的角度來闡述一款車型的好與壞，這並不涉足民族情感在裡面。取其精華去其糟粕，我們更應該從現代ix35身上學到什麼？口碑對於一個品牌而言太重要了，沒有口碑的品牌在這個競爭激烈的時代太難活下去了，我們國產車在造車之時是否有應該更注重一下口碑？
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