現代ix35
廠商指導價：11.99-16.19萬元
動力系統：2.0L+6MT/6AT,1.4T+7DCT
推薦車款：2018款 30T 自動兩驅Trophy荷爾蒙超燃版
外觀簡介：
來看車型，在外觀設計上還是有了不小的變化，現在的設計走的是方正、硬派的路線，至少是在嘗試著硬派一些，這在以前的ix35上是完全看不到的。
尺寸方面，車輛的長寬高分別為：4435×1850×1715mm，軸距為2640mm。輪圈方面，車輛共有17、18兩個標準尺寸。
內飾簡介：
車內主要就是橫平豎直並有些圓潤的線條，非常簡單又中庸的設計。配色、用料都沒有什麼新鮮的，但是做工和日常使用的便利性又讓你挑不出什麼毛病。
配置方面，推薦的車款採用了鹵素大燈，內飾方面採用了真皮方向盤，機械師儀表，後視鏡電動摺疊凳配置，多媒體系統方面，車輛採用了一塊9.6英寸屏幕，表現也比較主流。
■ 乘坐及儲物空間：
乘坐空間方面，178cm的體驗者坐進前排，還剩餘一拳的剩餘頭部空間。來到後排，頭部空間能剩餘一拳三指，而腿部空間則只有一拳，後排的頭部空間表現不錯。同時純平的地板也進一步增加了乘坐舒適度。
現代ix35的後備廂空間尺寸在此次海選中表現中規中矩，能輕鬆放下我們三個不同尺寸的體驗用箱子，同時還有多餘的空間，後排座椅支持按照4/6比例放倒，能形成一個純平空間，表現值得肯定。
動力系統及底盤懸架：
換代後新款ix35依舊採用了2.0L自然吸氣發動機，性能參數和老款沒有區別，與之配合的是6速手自一體變速箱。 這套動力系統在日常駕駛時的感受非常輕鬆。油門很線性，不像過去的韓系車很多都將油門初段調得比較靈敏，雖然這輛ix35的性能並不強勁，但好在平順性令人滿意，自然吸氣發動機循序漸進的發力特性很討人喜歡，換擋也沒有什麼衝擊，升擋的動作幾乎察覺不到，減速降擋會有一點點闖動，不過程度非常輕微，完全在可接受的範疇內。
日常鋪裝道路駕駛時，底盤懸架的表現令人滿意，小的振動可以很從容地化解，有著不錯的舒適性。但如果遇到大的起伏和顛簸，懸架會有些“露餡”，出現明顯的晃動，不是很安穩。
隔音降噪方面出現了明顯的兩極分化，加速時發動機的轉速攀升，噪音十分明顯，一旦放鬆油門開始低轉速巡航，車內瞬間就會變得安靜，差異很明顯。速度達到110km/h左右時，車內會開始聽到有些擾人的風噪，中低速下整車的靜謐性會好很多。
新一代ix35有著方正的外形，簡約的內飾，很平順、線性的動力系統，還算得體的行駛質感，和上代車型相比，這些都是顯而易見的變化和提升。這輛全系最頂配的試駕車還配備了四驅系統，可以應付北方一些冰雪溼滑的路面。同時現在市場的終端優惠也比較不錯，進一步提升了競爭力。你會選擇它嗎？
閱讀更多 小D胡侃 的文章
