低成本的核心邏輯：簡單為王

比如，福特具有革命性創新意義就是推出了t型車。

麥當勞的首句箴言是kiss，意思是：簡單的、傻瓜式的工作流程(keepitsimple，stupid)。

喬布斯描述他的經營策略：“我們的公司的運營方式、產品設計、廣告，最終歸結為：把他們變得簡單，真正的簡單。”通過減少按鈕來使產品變得更簡單，減少功能來使軟件變得更簡單，減少選項來使界面變得更簡單。”

對於做生意而言，平凡之道絕非最佳之道。作為一名小有所成的實業家，45歲的亨利・福特勇敢地做出了重大決策，使世界為之震驚。這一決策不僅為他創造了巨大財富，也讓他成為20世紀傑出的締造者和世界上最著名、最具影響力的人物之一。他決定使汽車大眾化。

福持在他的個人傳記中回想了這一轉折點：

“我試圖強調的是，對於做生意而言，平凡之道絕非最佳之道。這個轉折點，是我完全拋棄平凡之道的開始。公司的非凡成就，正是始於此處。我們始終謹遵行業慣例。

“我的汽車比別人的都要來得簡單，我們不用擔心外部資金。但除了這兩點之外，我們和其他汽車公司並沒有什麼本質上的不同。.

“我將製造一種面向大眾的汽車。大小足夠家庭使用，同時個人也能夠駕駛和養護它。它將按照現代工藝所能做到的最簡潔的設計，由最好的僱員以最好的材料來製造。但它的價格又是如此低廉，所有擁有得體收入的人都能負擔得起，可以與他的家庭在上帝賦予的廣闊空間共享愉悅幸福的時光。”

他對這兩種車型進行了簡化，並大幅削減了價格：“驚人的是，我最便宜的車是600美元，最貴的車也僅僅只需750美元，正是如此，我們恰恰完全看到了價格到底意味著什麼。我們賣出了8423輛車，是我們之前最好年銷量的5倍之多。"

“1909年我在一個早晨毫無預兆地宣佈，在未來我們將只製造一種型號，我將它命名為‘T型’，所有車的底盤都是完全相同……型號最重要的特徵……就是它的簡潔。車內只會有4個結構組件：動力裝置、車架、前軸和後軸……作為設計者的我決定，要讓這一車型簡單到足以讓所有人都能理解它。”

這一做法一箭雙鵰，對任何事都用。文章越簡單越容易被寫就；汽車價格越便宜，就能夠賣得越多。

從批量生產轉為持續移動的組裝流水線。直到1913年這一計劃才開始實行，也正是從那時開始，福特堅持將所有的車都漆成黑色，因為只有日本黑漆乾燥的速度能夠趕上流水作業的速度。

簡化與規模所產生的效果就是1914年之前T型車的價格降到了550美元，當年的銷量達到248307輛。到1917年，價格甚至更低，只有360美元，而銷售量則猛增至785432輛。到1920年，T型號的銷量達到125萬輛，福特汽車的銷售量增長了67倍。。

到1920年，福特的份額激增至56％，這是排名第二、擁有五個不同汽車品牌的通用汽車的將近3倍。無論是絕對還是相對於銷量和所用資本，福特在那時都是世界上盈利水平最高的汽車公司。

麥當勞兄弟在遇見克羅克之前已經做到了什麼呢？他們已經發明瞭一種產品，並證實了其潛力。他們重新定義了餐館，證實了快餐的簡潔也具有經濟性。對客戶而言，它很實惠，吸引力也已經基本都成形。懸掛在第一家麥當勞餐廳外的第一幅巨大招牌寫著："麥當勞著名漢堡一一拿袋子來買吧！”這句話被左右兩個大寫的15美分框在中間。

除此之外，還有其他附加利益：

（1）實用性。即：高品質的食物；連續性與可靠性，以貫之的相同產品。

（2）藝術性。即：利落的僱員，整潔制服；金色拱門標識；整潔的店面，肉眼可見的衛生狀況；麥當勞的名聲，以及“M”標牌。

（3）使用便捷性。即：快速的服務；無需小費。

克羅克描述了他是如何創建了一個能夠為為客戶與其他連鎖店帶來品質穩定性的獨家系統：

（1）始終如一的菜單，不允許有任何變化。使用相同的方式來達到相同的食物品質。

（2）光潔乾淨的衛生間、餐廳與停車場。整潔、品質、服務與價值，正是克羅克所強調的四條原則。

（3）不配備付費電話、自動點唱機或自動售貨機。

（4）建立“漢堡大學”，用於培訓連鎖經銷商和員工。

（5）通過提供一個合適的開業地點和金融服務，為經銷商備好了一個簡單的產品

（6）用少量的產品線，幫助最好的供應商服務大量的麥當勞餐廳，幫助它們削減成本，比如，說大批量包裝，在每一站點運送更多東西，依次保持良好的經濟效益。

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