近段时间，许家印和贾跃亭的“罗生门”槽点频出，随着情节的推进，一会是悲情的“农夫与蛇”，一会又演变为诡异的“逼宫门”，真相如何，暂且不表。但双方想让对方“窒息”，都是为了一辆电动车。无独有偶，董明珠小姐狂飙股东后，赌上全部身家也是为了电动车。
电动汽车，能让各行各业每位大佬动心。
别说许家印同志能找贾跃亭只是因为有钱，君不见，蔚来汽车的投资者名单有腾讯、京东、百度、联想..足足56家，谁都不想落空。
电动汽车是一个“风口”，但造车和卖车之路不会一帆风顺。
特斯拉，地位堪称电动汽车界的“苹果”，价格比肩传统豪华车，订单量已排到明年，其CEO马斯克，这位已三战三捷的商业天才，更是睡工厂地板督战，创立已15年的特斯拉仍面临产量瓶颈、资金枯竭、人事动荡等难题，现在做空仓位逾百亿美元，成为美股市场上被做空最严重的股票。
贾跃亭的FF91，才研发四年，依靠堆彻配置、没有清晰定位、上百万售价更像一件天马行空的“艺术品”，其量产、交付及销量均要打上大大的问号。
所以，当许家印能略过重重骗子骂声下选择与贾跃亭同行，就不得不佩服越洋千里的巴菲特老先生了，十年前，就投资了比亚迪，这家一直低调前行的新能源汽车厂家，仅隔许家印大本营恒大企业上百公里。
十年前，当电动汽车还处于萌牙状态时，巴菲特领导的伯克希尔-哈撒韦公司购买了规模相当于现在比亚迪交易港股份数的24.59%。现在，股价累计上涨超过500%，而且仍然持有，是重仓股中唯一的一家中国公司。
当年，巴菲特谈到选择投资比亚迪的理由，认为王传福就是爱迪生和韦尔奇的混合体，像爱迪生那样解决技术问题，同时又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。沿袭了老先生一向捧人就捧上天的作风。
王传福领导下的比亚迪确实也没有令人失望，2017年，电动车销量达到11万辆，坐稳全球最大新能源汽车的位置。而且有40亿的盈利，相比之下，特斯拉还处于亏损中。
比亚迪有两点值得称赞，一是生产技术上，是全球唯一一家具备自主生产电机、电池和整车组装的电动汽车厂商，而特斯拉，宝马等厂家均外购电池；二是其电动车出口欧美等国，纯电动大巴占据美国80%份额，而国内同行出口都难，更别提到欧美了。
比亚迪的能发展到什么程度，很难预料，但处于行业正通道，有自主技术基础，应该有不错的预期。这里要佩服的是巴菲特老先生，他的投资圣经，众人皆传，但投资标的均隔海渡洋，所以，当他十年前选择了一个居于我们身边，且十年后处于风口行业中还不错的种子选手时，让人惊讶，他有什么本领进行了透视？毕意，能通过诸如折现率估值、反周期投资等等后知后觉去解释他对中石油一役的成功。
或者，巴菲特老先生告诉了我们，投资重要是选对人，再次才是其它？
閱讀更多 琥珀想想 的文章
