事故发生前往往都存在各种隐患，如果能及时发现并采取措施消除，事故很可能就会避免，反之则很容易发生事故。曾有一起空难事故发生前，相应的安全隐患已经频频出现，但未被重视，最终酿成灾难。
2001年10月8日，北欧航空的一架MD-87客机，在意大利米兰连尼治机场起飞滑跑时，撞上了一架正在横穿跑道的塞斯纳公务机，事故共造成118人遇难。空难调查显示，塞斯纳飞机入侵跑道是导致事故的直接原因。按照机场的管理制度，跑道入侵事件是能绝对避免的。
MD-87客机
随着调查的深入，机场的管理状况令人难以置信。空难发生前，跑道入侵事件频频发生，平均每周发生一次，只是没有造成事故，空管已经习以为常。这次跑道撞机事故，是由于地面标识不清，再加上大雾天气能见度低。塞斯纳飞机本该进入R5滑行道，却错误地进入了R6滑行道，R6滑行道连接着36R主跑道。造成塞斯纳飞机入侵跑道，被正在起飞滑跑的北欧航空飞机撞上。
塞斯纳飞机
调查中还发现一个更不可思议的情况，就在空难发生前24小时，同样有一架飞机本该进入R5跑道，却错误地进入了R6跑道，原因同样是标识不清楚。只是当时气象条件良好，目视避免了撞机事故的发生。如果当时能发现问题，及时标清滑行道标识，或许这次空难就能避免，然而却没有。
连尼治机场平面图
跑道入侵是极为危险的事件，机场方面却对此熟视无睹，听之任之，最终导致了灾难事故发生。机场管理方面的疏忽才是本次空难的根本原因。
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