今天是國內成品油調價的窗口。受國際油價大幅下跌影響，國內汽柴油價格也大幅下調，為2008年以來最大單筆降幅，每噸汽柴油分別下調1015元和975元。
全國平均92號汽油每升降0.80元，95號汽油每升降0.84元，0號柴油每升降0.83元。
今年調價窗口共出現5次下調、3次下調、2次擱淺。汽柴油價格每升分別下調1.45元和1.52元，汽柴油價格迴歸5元時代。據北京某加油站負責人介紹，目前92號汽油價格為6.32元/升，95號汽油價格為6.73元/升。此次調價後，2016年價格將回落至每升5元以上。
記者給你算了一筆賬。根據一輛普通家用轎車油箱容量50L的估算，每箱92號汽油的加油費要少40元。此次調價是2020年國內成品油調價窗口第三次出現。
國際油價震盪大幅下跌
在調價週期內，以沙特和俄羅斯為首的歐佩克未能就減產達成協議。談判破裂後，沙特阿拉伯發動了價格戰。一方面，沙特阿拉伯和阿聯酋等其他產油國相繼下調原油官方價格。另一方面，沙特阿拉伯計劃擴大原油產量。新型冠狀病毒性肺炎是一種新型冠狀病毒性肺炎流行，且市場較為恐慌。受此影響，國際市場原油價格在劇烈震盪中大幅下跌。以3月9日為例。原油價格當天下跌24%，創下1991年海灣戰爭以來最大單日跌幅。本次調價週期內，紐約WTI和倫敦布倫特原油期貨價格平均每桶分別為37.15美元和40.27美元，分別比上期下跌25.86%和27.30%。
據國家發改委價格監測中心預測，國際油價40美元以下的低位將持續一段時間。從需求看，當我國防疫形勢向好、向好時，海外疫情正在蔓延，防控形勢日趨嚴峻，全球經濟增長受到明顯影響。交通運輸業首當其衝，成品油和航空煤油消費需求大幅下降，預計一季度原油需求將漲跌互現，而疫情對全球原油需求的影響預計將增加，持續時間將少於上半年。在供應方面，沙特阿拉伯價格戰後，沙特阿美計劃4月份將原油供應量增加至1230萬桶/日，比1月份增加近25%。與此同時，俄羅斯還計劃從4月份開始增加原油產量。如果雙方不回到談判桌上，按此產能擴大生產，二季度全球原油將面臨嚴重供過於求的局面，原油價格將維持低位。此外，疫情的蔓延也加劇了市場的恐慌情緒。股市和債市大幅下跌，市場信心相對脆弱。新型冠狀病毒肺炎的重點將放在後期新型冠狀病毒肺炎疫情的發展和預防，以及美國干預油價的效果。
國際原油期貨收盤價（3月3日至3月16日）
（價格監測中心）
國內成品油價格大幅下調，觸及底價
國家發改委今日表示，根據2016年發佈的《石油價格管理條例》，國內汽柴油最高零售價格每10個工作日根據國際原油價格變化進行調整。過去10個工作日，國際油價大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元的控制下限。根據機制，從今天24時起，國內成品油價格將大幅下調至40美元的相應水平，40美元以下的部分不下調。
成品油價格機制設定了調控的上下限。上限為每桶130美元，下限為40美元。也就是說，當與國內成品油價格掛鉤的國際市場原油價格高於130美元/桶時，汽、柴油最高零售價格不上調或下調；低於40美元時，最高零售價格不下調。歷史上，2016年1-4月，由於國際油價大幅下跌，引發國內成品油價格監管下限，國內油價未按40美元以下機制調整。
設定上下限，主要是考慮中國不僅是石油進口和消費大國，也是石油生產大國。油價過高和過低都會帶來不利影響。過高的話，會加重石油消費行業和消費者的負擔，影響國民經濟的穩定運行；過低的話，會影響國內原油開採行業的正常發展，削弱自給能力，導致對外依存度進一步增加，這是不可能的有利於保護國內能源安全。
需要注意的是，當油價低於調控下限時，未經調整的國內成品油價格金額不作為收入直接留給企業，而是全部計入風險準備金。根據《石油價格調控風險準備金徵收管理辦法》的規定，全部上繳中央財政，納入用於節能減排的一般公共預算管理，提高成品油質量，保障石油供應質量安全，為應對國際油價大幅波動落實保障措施提供資金來源。
年內油價變化一覽表：三降兩擱淺
2020年，國內成品油價格調整呈現“三降兩絞”格局。截至3月17日，今年共有5個調價窗口期，其中2月4日、2月18日和3月17日下調了國內成品油價格。截至本次調價，汽油價格每噸下調1850元，柴油價格每噸下調1780元。與1月14日和3月3日窗口期相對應的前10個工作日，國際油價漲跌互現，平均水平變化不大。國內成品油調價幅度低於50元/噸，價格不作調整。未調整部分已分別於2月4日和3月17日計入調價金額。
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