诸葛胜
会的，自从我用了电动车，两年了，十多万公里了。我的油车只剩下放在小区占车位的作用了。连发动一下也都懒得去了。我的电车是二十多万的，续航410实际不低于三百，冬天夏天也开过来了，空调的暖风冷风都很舒服。别告诉我电池会衰减，换电池贵，这都是在充分了解的情况下买的车。也别告诉我不能长途，一千公里跑过，浪费点充电时间省好几百油钱，值得！现在经常跑往返二百公里的高速，再远的我就不开车了。有保养无费用，故障至今没有，从没坏过。智能化辅助驾驶系统，4G多媒体导航系统，除驾驶单元外，全车语音识别控制等，让我国的新能源汽车产业步入了汽车工业的大变革。还有很多人说火电不环保，废电池污染，骗补等，其实是想多了，这与我们家庭用车有什么关系呢。
LIUJIE
目前电动车全球使用率不到10%，大部分都集中在中国，而油料车企是全球考虑来布局，不是针对中国市场来布局的
前几天和汽车行业的人员聊天，他说，电动汽车在德国等汽车发到国家已经非常成熟了，之所以没有推广，原因是因为电动汽车使用率太低，全球除中国外，使用电动汽车的人非常少，只有中国最多。如果全球电动汽车使用率高的话，他们很快就会把现在的电动车企灭掉。
具体看数字大家都知道了：
1、油料车的零部件是3万多，而电动车零部件是3000多。
2、车企的核心是供应链，原来管理3万个零部件就非常成熟了，现在管理3000多零部件供应链相当精通。
3、目前电动车全球使用率不到10%，大部分都集中在中国。而油料车企是全球考虑来布局，不是针对中国市场来布局的。
4、中国电动车电池最高能跑400多公里，如果电动车车企死亡，你的电动车就变为废铁了。
5、电池能用多久？成本多少？
6、在中国造电动车的人，大部分都是互联网出身，这里不多说了，喷子太多了，多说无益，还是你自己思考吧。
针对这些，过几年，电动车会更加成熟，这样使用电动车就非常好了。老王说的几年，应该不会太长，因为技术发展太快了。
MCbeyond
谢了！
从目前发展趋势来看，电动车有着良好的发展前景。国家大力提倡绿色出行，减少排放，有着无限的发展空间。但本人目前是不选择电动车的。主要是在于：
首先，电动车目前技术还不是很成熟，受电瓶的续航里程制约以及充电桩配备，不适应长途行驶。
2，纯电动汽车在发展过程中也许是一个过渡产品，象氢能源汽车有可能取代该产品。社会不断发展，技术不断前进，核动力也有可能应用在汽车工业。
3，本人经常出差，不想在外地城市为找充电桩而烦恼。传统燃油汽车可以在目的地之前加满油，不需考虑其它。
4，电动车目前从宣传上来看还是有不错的表现。问题是很多厂家跟风，都在开发此产品，很多为骗取国家补贴造假，质量参差不齐。后期维护成本高不高不得而知。
5，其实，电动车没有完全定型，试想没有定型产品有多少人光顾？反正，目前本人是不会考虑的。但几年后，我相信，由于国家大力支持，各配套设施的完善，车辆技术稳定，我想会考虑的。
个人喜好，与大家分享。
汽车机械事故鉴定
未来几年可能会考虑，目前正在观望中，中意车型是model3。
特斯拉有很多优点，我只说我在意的电池：
一、特斯拉Model 3行驶8万公里电池容量损耗仅为2%，这在行业中已经达到了很高的标准。
二、特斯拉Model 3电池寿命最高可达到80万公里（更换特斯拉Model 3电池组中的电池模块的成本也并不高，在行驶了48万公里至80万公里之后，车主只需要5000-7000美元（约合人民币3.6-5万）就可以更换电池。）
这是我重点关注的点。因此，等model3国产成熟后，可能会考虑一下。
周瑜ZSW
当然会买，电动汽车有很多优点，不用加油，环保，使用成本低，一公里才5分钱电费，充电也很快，续航能力可以达到300公里以上了，更有超500公里的，汽油车加满也就跑400，500公里吧，哪些喷电动车续航时间短的，可以休矣！我看好比亚迪电动汽车，电动汽车中国领先世界，燃油车不久会淘汰，自动无人驾驶汽车都是电动汽车，电机输出平顺，是未来汽车的发展方向。
在外的淮北人
猎头老王
我肯定会买电动汽车。
1、我需要高的行驶质量。
在大多数情况下，车的主要作用仍然是安静舒适的把我从A点带到B点，我也认为这是绝大部分人在绝大部分时间的最主要用途。在这方面，电动车的安静舒适和绿色低碳肯定是极大的优点。
2、我需要强大的加速能力。
在一些情况下，我偶尔会运动一下，但是我不超速，所以，我需要强大的加速能力，但不需要强大的极速能力，如果最大速度被强制限制在130km/h，我也完全能够接受。只要排在红灯第一位的时候，一脚电门绝尘而去就足够了~
3、我不需要强大的续航。
对我来说，绝大部分情况不会出现单次超过300km的里程，所以对我来说，300km的续航就足够了。超过这个数，我就不开车了，高铁+打车就够了。哦，我住在高铁附近，坐高铁就像坐公交。所以，强大的续航对我来说不是刚需，只要达到300km就完全满足需要。
4、我不需要强大的快充。
我有车库，车停着车库的时候慢慢充电就够了，还能享受超低的电费，所以超级快充对我来说也不是刚需，没有非常硬性的要求。现在好点的酒店、高速服务区等等都有充电桩，即使是短途的旅程充电也不会有太大困难，所以充电差不多就行，不需要充电10分钟续航100公里，在绝大部分情况下对我来说没必要。下图是前几天去宝盛酒店地下停车场看到的。
5、我对电动汽车有强大的信心。
现在的电池成本如此高昂，电动汽车已经以一个非常快的速度普及，最近几年，电池的成本肯定会下降，这个我在其他文章里详细说过，而电动机和控制系统则是非常成熟的技术，电动汽车在ADAS和无人驾驶技术上又如此容易实现，电动汽车需要的保养维护量也远小于传统燃油车，电动汽车与未来的能源结构、分布式发电等都可以非常好的兼容。（我有过考虑，在家里建一个小的光伏电站，这样电动汽车就可以当系统的电池来用了）电动汽车的潜力才刚刚释放，就在很多方面让燃油车无法望其项背，可以预想，近几年，电动汽车肯定会高速发展，迅速变革，而传统燃油车很难发生大的突破。
SO，我肯定会买电动汽车。
我坚定的认为，在可预见的未来，电力拖动才是方向。
利益相关：电力电子与电力传动专业硕士
顺便说一句，《电力拖动》（俗称“电拖”）这门课程，并没有那么难学，还是非常有意思的。
顺便再说一句，没想到回答这问题也这么多人喷，有的已经怼了有的已经删除有的已经举报，这个答案就是我从我自己的角度分析的，完全是主观的，我买车我花钱又不要你花钱，我觉得电动汽车适合我我当然要买电动，我又没让你买电动，你说你激动啥？
再重复一遍：“我”肯定会买“电动汽车”！
农村涛哥哥
一定会，试驾过比亚迪汽车新能源秦pro 全新一代宋DM 这两款车，提速绝对飞一般感觉，值得购买入手，不限行，不缴纳购置税直接能省近万元费用，性价比高，新能源汽车引领者，重新定义中国车，合资！你好！我是秦pro～不怕试驾的比亚迪新能源王朝系列🚗
爱驰电动观察员
以后会选择电动汽车，但是现阶段还是处于观望的态度，近几年应该是不会考虑选择纯电动汽车的。
理由如下：
1、目前纯电动汽车的发展非常快，短短几年的时间，就可以发现国内汽车市场出现了大量的纯电动汽车品牌，而且车型的更新速度也非常快，很多纯电动汽车都是一年就要更新一次技术，包括性能和续航里程的提升也很快。所以如果在现阶段入手纯电动汽车，很有可能马上就会被淘汰，比如小鹏G3就是一个很好的例子。
2、目前纯电动汽车的实用性还有待提升，虽然很多纯电动汽车都已经可以达到400到600公里左右的续航了，但是基本上都是工信部的数据，实际的续航里程依旧没有那么高，而且续航受到温度和使用情况的影响比较大，冬天和跑高速的时候，续航明显下降。
3、纯电动汽车市场比较小，充电桩普及程度不高，并且充电速度较慢，目前纯电动汽车的市场虽然已经达到了数百万的量级，但是和燃油车相比依旧存在很大的差距，而且纯电动汽车补充能源的方式比较单一，充电速度和充电条件都会受到很大限制，充电桩少和充电慢的问题也限制了纯电动汽车的发展。
4、纯电动汽车的保值率要比燃油车低很多，由于纯电动汽车的电池是有使用寿命的，而且电池寿命会随着使用时间增加而减少，因此纯电动汽车的保值率会比燃油车低很多，后期的维护费用也相对较高，虽然不需要更换机油和机滤，但是更换电池的费用非常高昂。
汽车兄弟
会不会选择电动汽车要看你的居住、用车环境和用车半径，老司机住的是小区单元房，没有条件装独立充电桩，而且老家和工作的城市距离四百多公里。现有的电动车如果开着回家可能半路没电，需要在高速服务站停车补电，但高速的充电桩经常排队并且就算有地方充电，你也需要至少耽搁一个小时，而如果加油只要三分钟就可以了。所以暂时我没有买电动汽车而是选择了一辆燃油车。那么哪些人适合买电动车呢？
当你具备了以下条件，你可以考虑买一辆电动车:
1、里程条件。如今电动汽车的续航里程都不超过500公里，所以你每天的用车半径起码不要超过你想购买的电动车的续航里程，至少能够一天一充，否则如果一天两充甚至以上非常不方便。
2、充电条件。你居住在城市，或者你在的地方充电比较方便，不需要经常排队来充电。但如果你住的地方可以安装家用充电桩或者慢充的交流电那就不需要去找充电桩排队了，如果单位有充电桩也可以。
3、很少长途出行。如果你家里已经有一辆燃油车，那就完全不需要看这条。如果没有，那你要考虑你日常用车是否需要长途用车出行，里程是多少，因为长途行车途中里程焦虑会让你很烦躁。
实际上如果你没有条件安装家用充电桩，按照现在的充电桩的充电单价，电动汽车并不会比燃油车省多少钱。再加上你使用电动车排队、充电的时间成本，你的里程焦虑，你长途出行时候的束手束脚，其实得不偿失，还是老老实实买一辆燃油车吧。等到电动车续航里程突破1000公里，充满时间低于半小时的时候，电动车将会更为实用，那时候我也会去选购一台电动汽车。
