有人算過一筆賬，在目前的貨運行情下，燃油費用佔總運輸成本的40%-50%，如若使用比正規渠道柴油便宜2元/升左右的小油，燃油費用將比原來減少1/3，全年跑下來多盈利上萬元是一件輕而易舉的事情。
小油的價格優勢有目共睹，它確實能夠適當彌補運價低迷帶來的缺口，但是質量真的可以與正規渠道油品相提並論嗎？這是一個經久不息、反覆討論的話題，每年都有千萬司機要經歷這個兩難選擇，今天李師傅將用親身經歷告訴大家，到底能不能加小油？
李師傅是使用小油較早的一批，那時候小油只有2元多一升，加滿兩百升大約四五百元，以百里油耗30升計算，貨車跑一千公里只需700多元，在巨大的實惠面前，李師傅一度成為小油的忠實粉絲。
身邊陸續有同行勸李師傅謹慎加小油，李師傅對此充耳不聞。某天他心血來潮，將小油裝在透明塑料瓶裡，想借此觀察油品狀態，意外的是，透過塑料瓶他竟看到了粘稠狀的液體！
他向小油經營者提出心中疑問：“為什麼這個油是黏稠狀的，跟中石化/中石油的油品不一樣？”
對方竟說：“這你就不懂了，這樣的油才能讓發動機更有力量！”
李師傅確實對此毫無研究，當下便信了他的話，直到連續多次使用小油後，發動機出現故障面臨檢修時，他才懊悔難當。
那是使用小油的第3個月，李師傅送貨中途發動機猝不及防熄火了，他嘗試了各種辦法就是無法啟動車子，無奈他找來了油泵修理工。
修車師傅看了他一眼，說：“你使用的是哪種柴油？”
“最近一直使用的是小油。”李師傅漫不經心答道，那時他還沒意識到問題所在。
修車師傅仔細檢查了一遍故障可能發生的位置，排查原因，最終確定：是油泵出了問題，油頭堵塞，柱塞磨損，油泵噴油混亂等等諸多毛病導致發動機熄火。看著“飽受摧殘”的油泵，李師傅默默低下頭掏出了四千元，更換了嶄新的油泵。
事情遠遠沒有到此結束，新油泵使用沒有多久，再次發生了類似故障。修車師傅上上下下進行全面檢查，最後發現還是小油惹的禍！李師傅納悶極了，自從上次更換油泵以後，他再也沒碰過小油，這次的故障從何說起呢？
“你洗過油箱嗎？”修理工一語驚醒夢中人！
當油箱被打開時，在場的所有人都被驚呆了！只見一坨坨黑色的黏液被一點點清理出來，樣子像瀝青又像青蛙產下的卵，這便是加小油日積月累沉澱的結果。有它的存在，油箱出問題是遲早的事情。
經歷了兩次車子故障，李師傅徹底明白了小油對發動機的危害性，自此以後便對小油嗤之以鼻。
他告誡所有卡友：“現在的發動機大多取消了大泵，採用了電噴式。如果發生故障，損失將會更加嚴重！希望所有正在使用小油的卡友三思而後行，長期使用小油得不償失。”
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