豐田漢蘭達在各方面的體現算不上很優秀，但它的省心耐用，保值卻是相當的高，從而換來了入華10年儘管分文沒降，很多時候還要加價提車的情況，但漢蘭達仍然是非常出色的贏得了眾多消費者們的青睞，其實，在國內這片偌大的汽車市場，除了漢蘭達之外，並不是就沒有其它優秀的好車了，但不知道為何，大部分的偏偏就是要更向往漢蘭達這款車。
有人說，一個汽車品牌或者是一輛車沒能很好的贏得消費們的認可，就一定有著其中的原因，就像這款本田冠道，本來憑著過硬產品力和紮實的品控也一樣能夠很出色的贏得消費者們的青睞，卻在三年前上市時，中低配車型雖說搭載的是一臺1.5T發動機，但它的售價起步就達到了26.98萬，而且提車還要加價，從而讓不少人對它望而止步，為了贏得消費者們青睞，冠道如今在售價上也是一路連跌，最低更是隻要19萬，但無奈沒有多少人想要它了，不免令人唏噓。
作為本田也曾給予厚望所打造的一款旗艦SUV，其實如果就單單從整車產品力來看的話，可以說冠道體現的要比大多同級車都要優秀的多，第一眼看見它時，也確實被它整車所呈現出的那種氣質給驚豔到了，尤其是在側面看去，冠道不僅渾身像是充滿了肌肉感，而大溜背車頂的勾勒，讓冠道更像是一輛跨界轎跑，論整車的氣質，能夠甩出漢蘭達，途觀L一條街，一樣是營造出了相當迎合眾多消費者的審美潮流。
冠道在全車達到了1.9噸的車身上，車身長寬高也分別達到了4816*1942*1669mm，軸距也做到了2820mm，由此可見，冠道在車內空間上的體現也一樣是相當的寬裕。
除了在顏值上的突出，冠道在內飾佈局上也一樣營造出非常強的豪華氣質，大面積的真皮包裹以及實木材質的裝飾，為車內的觸摸感，質感也確實都營造出了一流的水平，另外在配置上像全景天窗，自動駐車，剎車輔助，ESP，倒車影像，車側影像，自動雙區空調等也都有配備，相比漢蘭達丐版連倒車影像都沒有要厚道很多。
從整車的動力系統來看，冠道雖說在中低配車型搭載的是一臺1.5T發動機，但它擁有著起步就197匹馬力的輸出功率在動力性能上可以說完全的不輸大多車型上的2.0T發動機，而中高配車型所搭載的2.0T發動機更是最高可爆發出272匹的馬力，傳動系統也換上了有著接近0頓挫感的9AT變速箱，開上它，可以說無論是整車的駕駛感，行駛品質都可以說是達到了相當令人滿意的水平，總的來看，冠道也完全稱得上是一款不折不扣的好車，而為何又沒能很出色的贏得消費者們的青睞，顯然是敗在售價門檻上，如果能夠最開始就將起步售價定在目前的19萬起，相信也一樣會取得一個非常出色的市場表現，你們覺得呢！
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