我们买车总是希望能买到一台质量可靠经久耐用的车，所以在选择时，很多人将第一对象定在了日系车上面，原因很简单，长期以来“日本制造”给人以质量可靠、做工精细、经久耐用的印象，所以在汽车领域也是如此，不管是丰田、本田这种大品牌，还是斯巴鲁、铃木这种小众品牌，它们在质量方面都很出众，而今天要说的这款车更是以“质量”为名，它就是丰田的第八代凯美瑞，一款了不起的“日本制造”。
凯美瑞1993年就进入国内销售，时至今日在国内已热销27年，能在如此长的生命周期内持续热销，凯美瑞凭借的是“开不烂”的质量口碑。当迈腾、帕萨特、君威等车型都在以大幅降价获取市场的时候，凯美瑞就像中级车中的一股清流，它从来不以“降价”来谋求销量的增长，它更多的是增加车辆的价值感，因为我们买车是用来开的，是这款车实现价值的过程，所以说丰田的“高价值”观念更能造出好车，因为它的制造理念不是迎合消费者而是服务消费者，这是它在国内能热销27年的根本原因。
出自丰田TNGA平台的第八代凯美瑞，它的整体产品力或者说“高价值感”再次得到提升，其在车身安全、操控、结构优化等多方面都有诸多改进，下面我们具体了解一下。
首先安全作为汽车一个最为重要的属性，对于这方面的研究从它出生的那天就从未停止，但现有的材料的刚性其实注定了车身安全的上限，所以极具工匠精神的丰田汽车，将全新的GOA车身结构应用到凯美瑞上，虽然这种结构的整体强度并不大，但这种结构的优势就是可以将力量通过车身纵梁分散到车身各处，保证驾驶舱在遭到强大外力时不变形，保证乘客的生命安全。也正是基于此，第八代凯美瑞能在中保研的碰撞测试中获得全优，并且三次获得美国IIHS顶级安全评价。
了解凯美瑞这款车的也都知道，八代凯美瑞相比之前算是脱胎换骨的一次改变，不仅是GOA车身带来了更好的安全性，并且从一个纯商务舒适风格转变为偏运动的商务风格。不仅采用了双车身设计，并且内饰的造型也极为犀利，大量不规则的设计元素凸显了年轻化，再配上精致细腻的做工，整个内饰即有活力同时又很有高级感，可以说全新凯美瑞宛如新生。
而凯美瑞之所以能在国内热销27年，归根结底的原因是质量好到开不烂的三大件，它搭载了三套动力组合，分别是2.0L+CVT/2.5L+8AT/2.5L混动，虽然这三套动力都不会给人带来很强的推背感，但性能一直都不是丰田所推崇的，相对于性能，丰田更注重的是可靠的质量和燃油经济性，所以虽然这三套组合的动力输出并不强，但综合油耗都达到了同级别同排量最低，分别为5.5L/6.1L/4.1L，整套动力组合更是能几十万公里无大修，质量可靠和经济性也是丰田骨子里的品质，这就是“日本制造”的精髓。
閱讀更多 一點聊車 的文章
關鍵字: 大众帕萨特 伴随成长的中国味品牌 设计
