陪妳到最後
的確如此，一般開貨車都是需要開車兼搬運工，對了還要加保安貨物丟失還得賠償，除非你是開拖掛集裝箱之類的。總之賺錢難，幹過的都知道。
快樂的男子漢5288
貨運司機真的好，一個一萬多
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啊豫vlog
可以考慮增駕更高的駕照，或者做商務司機，不用裝卸。
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司機王同學volg
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阿龍隨拍
我家裡也是從事貨運行業很多年了，首先這個問題我覺得要因人而異，現在卡友真的很難，夫妻車越來越多，本身在運輸過程中就承擔著很大的風險，然而運費缺越來越低，乾的活也越來越多。我是做半掛車的，因工作原因跟很多卡友交流過，現在這種情況，說實話都是卡友們自己造成的，惡意競爭，不規範運營，再加上增加了無形的運營成本，導致養車越來越難了。所以自己多考慮，最後算一算自己付出的和收穫的成不成正比，合算不合算。再決定養不養車。。最後祝所有卡友，一路平安！！永遠健康！！
解饞小哥牛肉乾工廠
揚帆萬里上天下海
首先這個問題我覺得要因人而異，現在卡友真的很難，夫妻車越來越多，本身在運輸過程中就承擔著很大的風險，然而運費缺越來越低，乾的活也越來越多。我是做半掛車的，因工作原因跟很多卡友交流過，現在這種情況，說實話都是卡友們自己造成的，惡意競爭，不規範運營，再加上增加了無形的運營成本，導致養車越來越難了。所以自己多考慮，最後算一算自己付出的和收穫的成不成正比，合算不合算。再決定養不養車。。最後祝所有卡友，一路平安！！永遠健康！！
天上掉餡餅那都是假的
司機這個行業對文化.年齡要求比較低，所以做的人也就多。現在的行情不景氣，惡性的競爭。加上各大網絡平臺的崛起，導致運輸的價格下調。物價上漲，現在的運費還是四五年前的費用。在低的價格，你不做都有人會做。特別是回程車，就是不掙錢他也回接，總比放空回去強。導致商家給的價格越來越低。如果有固定的貨源和老貨主還好一點。各個行業是一樣的，有的人做賺錢，有的人做就不賺錢。主要還是要看你的人脈圈，貨源夠廣，才能生存下來。
地獄之光
當市場供大現求時，競爭就會很激烈，那個只能降價速提高服務標準，不然只能喝西北風了，而貨運司機提供上下貨也就相當於提高服務標準，你可以不答應，但客戶很容易找到別的司機。
相反如果是供不應求，那麼你就有了談條件的籌碼，你可以拒絕，客戶不敢說什麼，因為他很難找到願意上下貨的司機。
總之，題主要明一點那個行業好不好做由市場決定的，也就是供求的關係，當然也可以自身衡量下，負出與回報是能否達到預期，如果不能，那麼只能改行了，畢竟每個人的標準不一樣，有的覺得可以做，有的會覺收入太低了。就像工廠打工，有的人3000元工資能幹得下去，而有的5000甚至更高都幹不下去，一樣的道理。希望我的回答能夠幫到您，最後祝大家一路順風！
汽車傳真
我從事貨運司機已經5年了。為什麼現在那麼多的客戶都要我們上下貨。說到底還是司機自己慣的。因為現在貨運市場不景氣。有很多人都打著免費搬運的旗號去接單子。運價現在這個整個市場運價又低。還免費搬運的話，那人工算不算錢呢？到最後司機都沒法乾的，這是一個死循環。
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