別管幾缸霸道，150的兄弟們一家親哈，本人99年出生北京人，跟大家聊聊我的雷雷吧。
說實話最開始還真沒考慮GX，國內的很多朋友也都開的是北汽，比亞迪EV啥的。我本來想著不要就思域、卡羅拉、雅閣、天籟、凱美瑞隨便選一個買了得了。後來寒假回國和朋友大雪天去了一趟妙峰山，當時坐的是一輛後驅車，心裡真沒底，多虧幾個兄弟車技好。後來看到一輛4.0的霸道路過，雪地上霸道矯健的步伐也更增強了我買越野車的決心。
選車的時候首先排除了奔馳、寶馬、奧迪、保時捷，品牌附加值太強，實在不像學生開的。剩下主要考慮雷克薩斯的RX，Jeep的大切，以及大眾的途銳。途銳這車我確實喜歡，低調有內涵，但無奈美國途銳保有量太小，而且怕後期配件不好找所以就歇了。
RX外觀確實不錯，但是視野沒GX好，而且趁著美國油價便宜，自己還有兼職工作，我也想開開8缸。
定了調子之後就去選車了，在網上看的感覺車況不錯，直接坐著火車就去160公里以外的地兒看車了。順便說一句，在美國沒車確實很不方便，要是uber過去得一千多人民幣呢。13年的車，算12萬公里吧，我是第三任車主，全下來包牌一共不到14萬人民幣（國內的1/3-1/4？）。買車的時候也是挑刺兒，輪胎時間有點長了，讓賣家讓了1000刀換輪子，結果還真沒開幾天車就扎釘子換胎了。
每一張照片都是記憶的味道，雖然一年就在國內待小几個月，但每次看到這些照片都能記起來當時誰一起去瘋的。
北京玩兒車的都管這地兒叫妙，但下了雪之後，後驅車上山可一點都不妙
上山的主角之一，我一朋友（在德國玩兒賽車的大神）不到3w塊錢收的寶馬7
普拉多大哥當時是來救他一個開高R的朋友來著，我們還幫他朋友推了半天車。正是這輛車改變了我的買車方向，看大哥的車在雪地上開的挺穩的我就猜這肯定是4.0的，結果還真說中了哈哈哈
第一天提車剛回來，美式臨牌和中國的也差不多哈。當時開了160公里，視野很棒，方頭方腦的能看見前面兩個“犄角”很踏實。個人感覺1UR的發動機挺懶的，怎麼踩都是1000多轉，但是提速非常線性路上偶爾跟人幹仗也有勁兒（本人急脾氣，有時輕微路怒）。最快開到192km／h，確實忽忽悠悠了，還算比較有信心（以後可不敢這麼飆了）。
當時買車也想著能有一個能牽手聊天聽歌的副駕駛，後來發現這GX是越開越爽，單身就單身吧，愛咋咋地，也開過朋友的霸道和4runner，還是感覺4.6的爽
本來想著把顏色改成黑的，後來一想到黑色可能看著有點太兇了就這樣吧，學校裡雷雷也是有他的一眾銀灰兄弟的
提了車到處也沒少跑，雷車的可靠性我還真想見識見識，我相信車也是有靈性的，只要你對他好，他就不會輕易撂挑子不幹的。雖然dream car是大G，即使將來真混好了能買G了，但是隻要你不壞，我就不賣
正式牌照也懶得擋了，能偶遇就打個招呼，想套的隨便套！
雷雷每天陪我去圖書館學習，說來也巧，每次熬到半夜，圖書館門口停的車裡邊兒越野車居多，而且還都往一起停
因為在學校健身房兼職，雷雷有的時候早上五點就要陪我一起到崗
雷雷雖然能吃粗糧，但是一般情況還帶他去costco吃細糧，美國93相當於國內98，匯率按7算，差不多4塊1毛6一升，也可能駕駛習慣不好，佛系點開市區百公里16.7個，高速佛系的話10.6個。要是路上碰上幹仗的那可就說不好了啊
一般週末都是我陪他去喝油，他陪著我去超市買這買那。
雷雷陪我健身，實話實說練完腿都恨不得開車下樓
按理說在一個流線型設計和小排量增壓為主導的汽車時代，作為一個年輕人，我應該追隨潮流，但是這次我想堅持，拒絕跟風，跟著自己的心走。我用心在堅持，雷雷也一樣用他的8個缸和方頭方腦的外觀在堅持。或許車只是我們的一個工具，但是我和每一個開越野車的男人一樣，把車當成自己的兄弟。坐在家裡的車的時候總覺得自己還是個孩子，直到自己握住方向盤的那一刻，我感覺到壓力，同時也清楚責任的意義。擁有雷雷我很榮幸，希望之後能和他相處愉快，與諸位大佬共勉。
by ajs35pfk2l6
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