大家好，我是你們的老朋友Newsporter，我們又見面了，上期我們為大家介紹了大眾“王牌”B級車標杆——邁騰的輝煌歷史，今天我們為大家介紹一款全新的大眾SUV——探嶽，雖然這款車上市才一年多的時間，但已經躋身SUV銷量三甲，甚至多次奪得冠軍，是什麼讓消費者在短短的時間就接受並喜愛上了這款車，我們今天就詳細道來。

內外兼備的德式原汁原味

探嶽採用了大眾品牌全新的“鋒·尚設計”理念，整體外觀造型與全新一代旗艦級SUV途銳一脈相承的同時，細節處又極富年輕消費者喜好的“天馬行空”，不僅締造了自身獨到的“探嶽”標識，還實現了專屬於探嶽車型的突破。

前臉採用蜂窩鏈式中網格柵，加上與其融為一體的全LED前大燈組，進一步強化了橫向視覺寬度，整體看起來年輕感十足。下方沿用一汽-大眾首款SUV——T-ROC探歌上的環狀日間行車燈設計，這項設計深入人心，進一步提升一汽-大眾SUV家族辨識度。

內飾設計風格與進口大眾途銳的虛擬駕駛艙神似，讓我們有了耳目一新的感覺，整體風格採用的是黑色設計，在手套箱的上方，採用了一鍾仿碳纖維的面板，而且還採用銀色配置，這使得整體內飾增添了一抹優雅。在中控處採用了一個8英寸的液晶顯示屏，在屏幕的左右兩側，分別留有四個按鍵和中間的旋鈕。使得整個屏幕操作起來更加的簡潔準確。方向盤採用的是一個三幅式運動多功能方向盤。在三幅式方向盤的邊緣採用了仿碳纖維的設計，使得方向盤看起來更加的時尚。

靈動的側身腰線配合銳利的折角，再加上向後傾斜的D柱設計所營造出的溜背式造型，勾勒出既剛硬又動感的側身輪廓。前翼子板處在燻黑飾板上配備鍍鉻飾條，並標有4MOTION字樣，更顯精緻。探嶽採用槍灰色雙五幅輪圈，搭配尺寸為235/50 R19的鄧祿普輪胎，進一步凸顯開創性設計美感。

尾部方面，探嶽設計簡約而不簡單，尾部燈組亮點十足，燈組點亮後造型與前大燈相呼應，並在內部配有流水轉向燈，更顯車輛科技感。雖採用隱藏式排氣設計，但下方配有雙邊單出鍍鉻尾管裝飾，並嵌入燻黑撞色運動包圍下方，營造出不錯的一體感之餘更顯越野範。

護你周全的高端安全典範

探嶽整車安全性嚴格按照最新2018C-NCAP五星標準研發，高強度鋼的使用比例高達87%，並憑藉60餘項主被動安全裝備，再次提高了同級安全標準，更為用戶提供細分市場最高標準的安全防護。

同時，一汽-大眾用慷慨的科技配置來詮釋探嶽對“新”的理解，除了全液晶數字儀表、18處氛圍燈、電尾門、三區空調等配置外，諸如ESP、胎壓顯示、倒車影像、以及剎車輔助等設置均是入門就有，別的像主動剎車系統、車道偏離預警系統、車道維持輔助系統等高級設置也有顯現。對比同級的SUV汽車來說，探嶽的安全性方面肯定是更勝一籌的。

用科技保障主動安全的同時，探嶽也沒有忽略被動安全。它整車採取硬度較高的材質製造，有很強的抗碰撞能力;而且汽車還標配了7個安全氣囊(包括主副駕駛、前後排側、前後排頭部及膝部氣囊)。儘管都是MQB平臺，探嶽作為一汽-大眾的旗下車型，也有著自己在技術開放上的獨特之處。據悉，一汽-大眾長春的整車碰撞實驗室，在地面塗層上大費周章，精度上達到了毫米級別，確保了其在高溫下摩擦力的精準，為了碰撞環境下收集的精準數字，測試假人最貴的造價超過1000萬，為了用戶的安全，探嶽將各項測試做到極致。

正因為有這些，探嶽在去年的C-NCAP測試中得到了唯一一個五星+的成績，對於不瞭解C-NCAP碰撞測試的人來說，只會關注哪些車型獲得了五星評級，而為什麼能夠獲得五星評級卻不得而知。正是因為一汽-大眾探嶽在主被動安全方面的精益求精，才讓其在C-NCAP中取得了優異的成績，也獲得了諸多測試機構與消費者的認可。

從品牌到產品，再佐以18.59萬元的起售價，探嶽的成功並不在意料之外。或許“越努力越幸運”說起來顯得有些油膩，但是在車市下行的如今仍不被環境左右而一次又一次的衝破銷量天花板，我們能看到的，遠不及探嶽已經做到的。

我們不能因為一片落葉來認知一個秋天，但是可以通過一款車來洞悉整個品牌。探嶽就像是一汽-大眾在市場中的一個縮影：在變化中求變，無論是產品技術、智能科技還是品牌定位，最後落地為用戶需求，厚積薄發，2020年，一汽-大眾年度關鍵詞“創變”正是此意。

最後，願春來，疫去，山河無恙。願情存，疾散，你我安好。

你對探嶽有怎樣的瞭解呢，你和探嶽有什麼不解之緣呢？歡迎在下方評論區留言，今天就聊到這裡，我是不生產新聞，只做熱點搬運工的Newsporter. 我們下期再會。

閱讀更多 Newsporter 的文章

關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV 中國第一汽車集團