受新冠肺炎疫情影響，2月汽車市場產銷受挫，面對疫情防控及持續兩年的下行壓力，汽車產業亟需儘快恢復正常生產節奏，提振產業信心、有序復工復產迫在眉睫。
汽車產業是國民經濟的支柱產業，對於國民經濟儘快從疫情影響中走出來、恢復活力有著重要影響。作為行業主管部門之一，近日，工信部頻頻聚焦汽車產業，為汽車產業復工復產、持續健康綠色發展掃清障礙。
3月16日，工業和信息化部裝備工業一司組織召開視頻會議，聽取行業機構、企業代表對推動公共領域用車電動化的意見建議，深入研究分領域、分區域、分車型電動化的目標、方式及政策措施。裝備工業一司表示，推動公共領域用車率先實現電動化是減少溫室氣體排放、促進產業綠色發展的重要舉措，下一步擬會同相關部門，組織行業力量開展推動公共領域用車電動化行動計劃編制工作，積極推動公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動化水平提高。
工業和信息化部裝備工業發展中心、中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車工程研究院股份有限公司，以及北汽集團、比亞迪汽車、寧德時代等單位和企業代表參加會議。
我國大氣汙染問題由來已久，新能源汽車被寄予改善大氣汙染現狀的厚望，公共交通領域更是率先開始大範圍應用新能源汽車。早在2013年9月實施的《大氣汙染防治行動計劃》中就提出大力推廣新能源汽車，公交、環衛等行業和政府機關要率先使用新能源汽車。並且，明確規定，北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例要達到60%以上。
經過幾年的推廣，新能源汽車產銷規模不斷擴大。但是，伴隨2019年新能源汽車補貼政策的再次退坡，新能源汽車產銷開始下滑。工信部此次組織開展推動公共領域用車電動化行動計劃編制工作，內容值得期待。
3月18日，工信部網站發文公佈了四項便企服務舉措，這是針對新冠肺炎疫情給汽車企業履行公告管理中帶來的“堵點”推出。一是對新申報產品，允許企業在自我承諾的基礎上，使用研發驗證測試結果替代第三方檢測機構檢測報告。二是對已許可產品參數的擴展變更，允許企業備案時暫不報送相關檢測報告，可容缺受理、先辦後補。三是縮短辦理週期，視情增加公告發布批次。四是延長企業審查整改期限，在原有基礎上延長三個月。
據悉，下一步，工業和信息化部將進一步加大工作力度，針對疫情防控期間汽車企業遇到的堵點難點問題，精準施策，以高效有序的政務服務助力汽車企業復工復產。
這四項便企服務舉措的推出，有利於汽車生產企業儘快恢復被疫情耽擱的生產、銷售節奏。
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