淨水機技術
我是車主，用了一段時間才知道怎麼省油，我一般看車子還有多少點，如果車子還有60%的電，就吧soc設置成60，這時候車子不參與充電，開高速的時候車子表顯示最多八個油，跑高速其實跑110-120充電很慢，車子在80~100的速度充電是比較快的。我一般都是車子衝滿電，準備跑一百多公里的路程，會先跑電，上高速跑電到70%的時候，設置soc到70%。然後下高速再繼續設置成純電跑，這樣跑我的理解跟經驗應該是最省油的[耶]
LJH健身教練
個人經驗，唐dm的soc設70%，想省油關鍵是勻速行駛，燃油車都是這樣，而唐dm如果不是勻速行駛，還可能消耗掉剛充進去的電。
正常勻速120km時速，每2公里可以衝1%的電，這時油耗大約10到11左右，也就是百公里11個油左右外帶充50%的電，當然如果出遠門，這50%的充電量是充不完的，就要在一定的電量時切換純電跑一段，把電量消耗下去一些，再切混動繼續衝。
開唐dm的必須有一定計算能力，這樣才能知道什麼時候用什麼樣的模式，如果不懂這車的各種模式，當成傻瓜自動擋車來開，很容易就開出15個油甚至更高，然後上網來黑比亞迪。這也是唐dm賣的不好原因。想省油直接燃油唐就好，當傻瓜車開就可以。
gumdam0079
插電式混動省油主要體現在市區，高速行駛還真不省油，而且有可能比燃油車更廢油。
電動車不適合高速行駛，速度越高耗電越快，你再用油給電池充電，相當於用一個適合高速工況的系統去支撐不適合高速工況行駛的系統，本末倒置了。所以還是老老實實用發動機驅動吧。以上說的都是120km/h，您要是高速喜歡跑80km/h，當我沒說哈。
多說一嘴，插電混動（PHEV）帶個大電池、電機重量多了幾百公斤，市區充電方便還行，高速不能充電，油耗肯定上升啊。普通混動（HEV）高速油耗會好很多，重量沒那麼重，也可以電機、發動機在經濟工況運行，會省油。
數據車
hev+雪地模式/六七百公里的話，hev普通模式即可。不用去調soc值，默認最低即可，電量最多掉到40%-50%。兩千公里或很遠的話，省事點可以直接將soc調到70%。
我是一枚搬運工
上月借弟弟的唐DM跑了趟G60來回，媳婦全程記錄加油量，兩噸多的車，油耗8.20幾，真不錯了。全程來回共煮8頓飯，未外接充過電，真心感覺不錯了。
手機用戶3186722190
soc 70
今年疫情爆發 路上不堵車 我的4年唐DM 全程空調 速度100-110居然開出表顯6.8升油耗，以前都要9以上。真是奇蹟。
