二马哥V
首先售价就决定了H6与X3、Q5、汉兰达的购买人群的经济基础是完全不同的，所以对于油耗高低的敏感程度自然也是完全不同。
其次，X3、Q5、汉兰达的定位是中型SUV，要高于H6紧凑级SUV的定位，所以当H6的油耗和X3、Q5、汉兰达相当时，也证明了H6的油耗是明显是高于了紧凑级SUV的油耗标准。
其实降低油耗对于车企来说是当下最难攻克的课题，降低油耗是一个系统性工程，涉及方方面面，不是优化一下发动机，减轻一些车重就能轻松实现的，这也正是咱们的自主品牌需要突破的瓶颈。而H6之所以能够多年热销除了价格优势以外，与其自身产品力也是有着很大的关系，虽然油耗相对高一些，但整车其他方面表现还是非常全面的，整体水平不低。
汽车有文化
其实吐槽的不是油耗高，而是油耗造假。多少就多少，非得弄个怠速不计油耗，造成表显油耗低的假象。油耗高低是技术水平问题，造假是品德诚信问题
明年今日洋
吐槽h6是政治正确，你一个国产车，样子一般，油耗一般，价格也不上不下。凭啥月月当冠军？就是不服！！！[绿帽子][绿帽子][绿帽子]
江涛River
题主这个问题挺有意思，宝马X3、奥迪Q5L，甚至丰田汉兰达与哈弗H6的油耗相当，为何一些人经常吐槽H6？其实，这个问题也不复杂，不过题主的参照车型不尽严谨，一方面，前三款车型属于中型SUV，哈弗H6则定位紧凑型；另一方面H6 2.0T版本与X3和Q5L的综合油耗确实太不多，但比汉兰达还是低不少的。领会精神就好，下面回到问题本身。
原因如下：
1、中国消费者普遍对国产品牌和国产车型更为挑剔，而相同或者相近情况下确实对合资或者进口车型更为宽容一些。如果说的不明白，请想想自己的好脾气是不是大部分留给了外人，坏脾气扔给了亲人，一样的道理。
2、这几款车属于不同的档次定位，对应的各自消费群体对于价格的敏感程度也是完全不一样的，X3、Q5L甚至是汉兰达，花三四十万买车的消费者，大部分不会对油耗很敏感，他们要的是品牌、高级感等等，而哈弗H6的消费群体对价格更敏感，用车成本是重要考虑因素。
3、长城的安全性和造车精神真的值得点赞，起码在态度上没有偷工减料等见不得人的做法。不过，长城在保证安全性的前提下，轻量化确实稍微有待提高，H6全新换代后，动力和油耗已经改善明显，目前的油耗水平属于正常。如果轻量化做的好一些，燃油经济性会更上一层楼。
车坛速递
X3、Q5、汉兰达与H6的油耗相当，为何一些人吐槽H6油耗高呢？问这个问题的人，不知道是真傻还是装傻，你怎么不拿劳斯莱斯、宾利与五菱宏光比呢？你也不想想，它们是一个档次上的车吗？级别上差了好几级，价格上差了好几倍，然后你跟人家比油耗，真的是脑子里进水了，并且进的还是开水。这就像把你和巴菲特做对比，巴菲特每天花一万美元没有人会说他浪费钱，你每天花一百块钱你妈就会骂你是败家子。
汽车做车型对比时，一个前提条件就是在同一级别下。不同级别的车型在各方面，比如动力、安全、基础配置、技术等，都有着本质上的差别，跨级别的比较是没有任何意义的。这就好像科长和处长之间对决，处长在各方面都绝对辗轧科长，即使这个科长是一个实权派，处长只是一个虚职，但是处长享受的待遇是科长绝对不能得到的。
再说了，开X3、Q5、汉兰达的人，还会在乎油耗吗？油钱对他们来说只是毛毛雨啦，油价涨跌他们基本是无感的，在加油时基本不看油价，只是一句“加满”，然后刷卡走人。但是开哈弗H6的人，对油耗绝对是斤斤计较，这些人基本都是普通的工薪阶层，并且收入不是很高，对油耗非常敏感，所以汽车油耗稍微高一点就受不了，就要喊出来，哭出来。你也不想想，那么大的一辆车，那么小的发动机，油耗不高就怪了，能量守恒定律在任何时候都是适用的。
老侯解车
吐槽H6是正常的啊，就像吊打汉兰达一样。H6是紧凑型SUV的公敌，汉兰达是中型SUV的公敌。H6是紧凑型SUV性价比最高的一款，无论是配置、外观、内饰、空间与都挑不出毛病。最重要的一点就是:价格便宜！起码比同级别的紧凑型SUV便宜好几万，而且H6并不是那种凭借着性价比昙花一现等车型。
很多国产紧凑型SUV曾经爆红过，销量一度超过H6。例如宝骏560、传祺GS4等一种国产SUV，就连众泰T600都曾经火过。但是这些车型的持久性都不强，火了一阵后就销声匿迹了，与H6不断升级，不断调价也有一定关系。H6就像一个紧凑型SUV的搅局者，始终在升级换代，然后凭借着自己销量高产量高的优势可以不断的下调价格，产量提高了，成本也就降下来了！这点是其他紧凑型SUV无法复制的！
又便宜又好的东西谁能拒绝呢？也是博越、GS4、CS75等车型干不过H6的原因，差距拉开以后后来者很难赶得上，后来者想要超越H6，只有在品质上下功夫。但是品质不仅需要底蕴、技术，最重要的是金钱。成本上升后售价自然增加，国产品牌卖贵了会有人买吗？
低端SUV对价格最为敏感，这就好比淘宝比价一样，东西都差不多的情况下价格占据主导因素。而去京东似乎比价似乎就不那么严重了，去亚马逊买东西又是另外一回事。这就好比去淘宝买H6，去亚马逊买Q5、X3、汉兰达一样。客户群不一样，购买力不一样 产品的市场占有率不一样。
因为销量高，所以H6遍地是。几乎每个人都有一个开H6的朋友，这就为吐槽打下了坚实的群众基础。SUV油耗必然高，而H6油耗要比同级别SUV更高一些。油耗高的原因有很多，早期的H6动力匹配很一般，发动机也是马马虎虎，油耗高一点是也是正常的。
毕竟国产车与合资车之间还有一定差距的，换代后的H6发动机变速箱都做了升级，油耗表现比老款H6好很多，但是比起原型车CRV百公里油耗还要高一升以上。因此这个油耗引来众多的吐槽，但是这明显是吃不到葡萄闲葡萄酸的心里。百公里油耗多一升左右，家庭用车年行驶1-2万公里，油耗增加100-200升，多花500-1000元而已。多吗？
其实中型SUV的Q5L油耗并不是很高的:
百公里油耗10升左右。
可以看到H6油耗与Q5油耗接近，那么H6的槽点可能就是油耗堪比奥迪吧！汉兰达油耗比奥迪还要高一些:
但是作为中型SUV来讲，这个油耗是正常的。毕竟整车自重已经达到2吨，之所以没有人吐槽这类车型油耗高，主要是出发点不一样。H6典型的解决温饱的车型，购车者考虑更多的经济性，因此对油耗敏感。而X3、Q5之类的车型，购车者已经解决了温饱问题，更注重的是驾乘体验，油耗基本不会考虑、毕竟中型SUV油耗都是接近的。
预算十几万，那么油耗是一个重点考虑的因素。预算20w以上，那么舒适性是重点。可以看到购买不同价位车型的人，心里想法也是不一样的。因此H6油耗高必然遭到各种吐槽，比同级别主流车型油耗稍高就难以接受，但是没有看到两车之间1/3的差价！ 水墨丹青一世情
你一个紧凑型车硬往中型车上挤什么劲，前两个是豪华品牌，后一个是加价神车。你认为你哈弗全系，有哪个车能和他们比价值和影响力呢。
心中无码678
1.5的排量2.0的油耗，能不吐槽吗
蓝色笨方儿
从用户数量心理活动出发，首先售价级别和动力储备不同，购买高更高级别及价格车型消费人群对油耗敏感度低一些，另外由于动力足，车身本身重一些，所以总体来说在同级车比较均衡，所以跨级别比油耗也不太推荐。
另外H6由于动力储备略显不足，以及动力适配做的不算特别好，给人小马拉大车的感觉，再加上油耗不理想，所以消费者吐槽会多一点。
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泽哥聊车
H6的购买者人生第一辆车居多，并且赶上国内家用车井喷，单论H6的做工品质机械素质真的很一般，我这是实话实说，开过几年合资车的再开H6肯定是适应不了的
