現在市場形形色色的車型太多,以絕大部分的車型對比銷量來看, 銷量慘淡的車型也並不是那些內飾比較醜,底盤感受不強的,正真意義上,消費者不為這些車型去買單的,還是要屬大部分的三缸車型,同一款車,如果有三缸和四缸兩個版本進行對比,四缸機的銷量要遠遠的高於三缸機的銷量,那肯定有人說,豪華品牌的三缸機會不會不抖,不可能,就以寶馬的一系來說,三缸,雖說寶馬的調教做得比較好,但是三缸永遠是三缸,你不能說把馬冬梅畫一畫妝就能變成秋雅了吧,自己想想也明白.
三缸機最出名有這幾臺,福特的Ecoboost 1.0T發動機，寶馬的1.5T三缸發動機，目前在寶馬的1系三廂以及2系旅行車上都有搭載,來自PSA的1.2T三缸發動機了，這臺發動機目前搭載在雪鐵龍的C4L以及標緻308S.
我們就以上面代表性的車型來看,我們在大街上還能看到的車型,福特,和雪鐵龍相對來說較多,但是誰去買X1,銷量擺在那裡,這次絕不推薦的買的幾款車,或者大家愛在選擇二手車時候要避坑.
1.別克-英朗
別克 價格低 內飾好 就是三缸抖
英朗(參數|圖片)是上汽通用旗下的一款緊湊型轎車，車身尺寸4609*1798*1486mm，官方指導價7.39-10.89萬，全系搭載1.0T和1.3T兩種排量的發動機，最大功率分別是125馬力和163馬力，但是這兩種發動機，都是三缸機，最近幾個月別克英朗銷量直線下滑，誰會為抖動買單?
領克031.5T+7DCT
(低功率：115kW，245N·m；高功率132kW，265N·m)
領克的車型一直是國人大幅度吹噓的國產小鋼炮,雖說有出色的外觀,但是一直以來03在路上跑的少的原因是啥?買車的都不傻,就是三缸,多少人因為領克的外觀而心動,多少人因為1.5T版本三缸機的抖動而放棄!
凌派1.0T
1.0T1.0T+CVT(90kW，173N·m)
雖有小雅閣之稱的凌派,後排空間大,外觀硬朗,底盤感受都不錯,凌派的懸架系統對於小顛簸過濾的還不錯，在面對減速帶和大的坑窪時又展現出一定的韌性，過濾的乾脆利落，還具有整體感以及表現出一定的高級感,可是就是搭載一臺三缸的心臟,車主反應發動機聲音太大,銷量擺在那裡.
大家在選擇購車的時候一定要注意不要被一系類的外觀給矇騙了,打著多少優惠,多少噱頭,真正意義上汽車的三大件很重要,發動機更是車的心臟,心臟都不好,怎麼能談車子有多好呢?買車需謹慎，尤其三缸車型，謹慎購買。
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