导读：如果你要买一台20万左右的中级轿车，恰恰在帕萨特和凯美瑞之间纠结，那么本文还有些参考价值。帕萨特是经典中级车，如果没有中保研这一撞，至少和凯美瑞干个五五开，但是事实摆在面前的时候，谁也不能忽视。凯美瑞，老凯美瑞开起来是真没什么质感，但是如今的丰田，真的是在有条不紊的进步。
从目前全国车主成交价看，帕萨特的入门版已经跌破16万甚至有些地方跌破15万，丰田凯美瑞入门版优惠幅度不足一万在17万多，这也映射着两个车型的全系价格优惠幅度。丰田和大众在销售策略上的不同也源于品牌力的差异，从丰田换装TNGA以后，丰田车的配置尤其是安全配置可谓是大幅增强。现在几乎所有用TNGA架构的车都是8气囊（一些SUV车型无后排侧气囊），凯美瑞在中保研的测试中表现也十分优秀。而大众，中保研一撞，质疑声不断，帕萨特A柱表现可谓是惨不忍睹。那么帕萨特和凯美瑞以入门版为例，选谁？虽然帕萨特经历了A柱被撞断这事，但是现在凯美瑞也深陷机油增多风波，不过还是倾向于推荐凯美瑞。
凯美瑞入门版动力总成：凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机，马力达到178，配CVT模拟十挡变速箱；
帕萨特搭载1.4T涡轮增压发动机，马力仅有150，配七档双离合变速箱；
总结：动力总成上，显然凯美瑞更有优势。
车型尺寸：凯美瑞长宽高分别为4885*1840*1455，轴距为2825mm,帕萨特长宽高分别为4933*1836*1469轴距为2871mm。
总结：，帕萨特空间更有优势，乘坐舒适度更高，凯美瑞车身更加低趴，后轮距超过1600mm,稳定性理论上更加出色。
最大扭矩转速方面：帕萨特为1750-3000，而凯美瑞4400-5200处于劣势；
燃油方面：帕萨特加95号，而凯美瑞加92号；
安全配置：入门版凯美瑞有8气囊，帕萨特仅有4气囊，无前后排侧气帘；
辅助驾驶：帕萨特有后驻车雷达，凯美瑞无，帕萨特还有运动模式。
总结：涡轮增压相对自然吸气的优势在于爆发力，目前涡轮增压也是主流动力系统，相比自然吸气的劣势已经大幅缩小，这一点帕萨特和凯美瑞优劣没太大区别，多媒体配置上，帕萨特更有优势。安全性上凯美瑞更有优势。
价格上而言，鉴于帕萨特终端优惠力度大，凯美瑞实际上要比帕萨特贵，帕萨特显然更有价格优势。但是这个价格优势，可能会涉及到二手车交易方面。凯美瑞在二手车市场的表现比较强势，所以新车上的价格劣势，未必不是二手车市场的价格优势。
从外形上而言，帕萨特的优势比较明显，可以家用也可以商用。而新一代凯美瑞更适合家用，这也是丰田的设计路线取向，凯美瑞更加运动和年轻的定位和帕萨特还是有明显差异的。可以说，新一代凯美瑞更加适合30-40岁的人群，而帕萨特比较适合40岁以上的人群。
从内饰设计上看，两者的区别并不是太大。内饰上大众做的也不是多亮眼，而在印象里丰田一直追求耐用在内饰设计上也不出彩。两者的内饰设计毫不夸张地说，和很多国产车的差距都比较大。两者为何更加倾向选择凯美瑞，简单概括三个字：稳定性。
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