今年由於疫情的原因。國家為了減少病毒傳播，鼓勵自駕出行，從2月17日開始，所有收費公路全部免費，直到疫情結束。目前，暫定高速公路恢復收費日期為6月30日，會根據疫情控制情況進行調整。可能延期，也可能提前。
這政策對於廣大民眾來說，是一大利好消息，經常跑高速的朋友這段時間可以省下不少錢。然而幾家歡樂幾家愁，各家經營高速公路的公司就很難過了。迄今為止一個多月的時間，就直呼撐不住了。
很多人不知道高速公路的運營模式，以為路是國家修的，我們交的高速費也是交給國家了，其實不是這樣的。是高速運營公司負責投資、建設和運營高速公路。眾所周知，修高速的成本相當高，前期投資額巨大，都是先貸款修路，通車後才能利用收上來的錢償還貸款，貸款並不是幾年就能還清的，有的道路到了翻新的時候，貸款都沒有還完。高額的貸款本息、工作人員的工資、道路的保養維護，並不是一筆小錢。而他們唯一的收入來源，就是我們的高速費了。
其實我國高速公路從2011年起就一直保持這種入不敷出的狀態了，而且情況還越來越嚴重。相關數據顯示，2018年，虧損就已經達到了5.69萬億元！現在我國高速路行業已經形成了一個沒有盡頭的噁心循環。
對此，國家相關部門正在研究制定一系列的支持和保障政策，來緩解經營公司壓力，同時也確保收費公路從使用者、管理者到投資者和債權人的合法權益不受損失。
今年的疫情對各行各業都有影響，無論如何，我們都希望疫情趕緊過去，迴歸正常的生活，寧可按數額交高速費！
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