在國產汽車品牌範圍內，長安已經是第一梯隊了，但是與合資車相比，又還有些差距，因此總是想要有朝一日能夠替代合資車。存心要取代軒逸，長安新“王牌”上市，加至4.73米，總算要火了。長安逸動plus已經開啟預售有段時間了，大家對這款車的熱情比較高。經過升級之後的逸動plus就和它的名字一樣，車身尺寸變得更大了，加長之後車身尺寸為4.73米。
既然是plus車型，那麼在外觀的設計上，自然是和plus系列統一風格。前臉的設計進氣格柵更加的激進，更大尺寸的黑色網狀進氣中網看著非常的運動，進氣格柵的稜角非常鋒利，天生帶有進攻性。細長的大燈和進氣格柵鑲嵌在一起，下方的兩邊的單獨開口進一步提升了運動感。車尾雙腰線的設計，讓這款車從側後方看過非常的靈動。長安逸動plus的車尾同樣採用了豐富的線條進行勾勒，層次感強烈，下邊的兩個鍍鉻排氣是作為裝飾，真實的排氣藏在車。
不僅是外觀更加年輕運動，逸動plus內飾的風格也有了很大的改變。雙液晶顯示屏拼接的貫穿中控屏幕科技感強烈，傾向駕駛員一側設計的中控營造包圍感，方向盤的造型動感時尚，握起來的手感充實飽滿。在中控面板下面是一排空調控制按鈕，銀色的渡邊裝飾細節看著比較精緻。不管是外觀還是內飾，長安逸動plus做得並不差，和日產軒逸相比更具優勢。
車身尺寸上，長安逸動plus雖然車身長度加長了20mm，達到了4730mm，但是軸距和車寬、車高都沒有變動，所以內在的乘坐空間沒有變化。前後排的腿部空間和頭部空間都比較的寬敞，座椅的坐墊厚實柔軟，乘坐舒適感很好。可以日產軒逸相比，逸動的空間要更大，乘坐的舒適性也很不錯。即使是開起來的動態感受上，逸動對震動的過濾也不輸給號稱小天籟的軒逸。
逸動PLUS有1.4T和1.6L兩種不同的動力，其中1.4T大家非常熟悉的藍鯨發動機，最大馬力158匹，峰值扭矩260牛·米搭配的是7速雙離合。這套動力在駕駛的過程中，起步比較的輕快，動力輸出很平順，完全沒有雙離合變速箱的頓挫問題。雙離合變速箱換擋積極，中高速動力輸出不會疲軟，在市區駕駛能夠得心用手。
逸動plus目前還只是預售，明天將正式上市銷售，對於目前的預售價格市場的反響不錯，大多數人都覺得能夠接受，最終的售價應該不會有很大的出入。小個人覺得，長安逸動plus和現款的日產軒逸相比並不差，以前在核心三大件上有差距，現在長安也有了自己的藍鯨1.4T發動機，補足了短板，再加上價格和配置上的優勢，綜合性價比更高。
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