中國財富網訊 受疫情影響，2020年全球汽車市場或遭受重創。由於主要跨國汽車製造商和配套零部件供應商相繼關閉其在歐洲及北美地區的工廠，市場供應鏈短期內無法得到恢復，全年銷量下滑的局面幾乎在所難免。
中國車市同樣在今年2月就遭遇嚴重下滑，但隨著疫情防控工作的深入，國內疫情逐漸得到控制，社會經濟正逐漸恢復常態。汽車企業，尤其是體系完備、基礎深厚的頭部車企，正在全力加速回歸正軌，廣汽本田就是其中之一。
據瞭解，2月10日，廣汽本田就已經順利復產，是國內最早實現復工復產的整車製造企業之一。3月31日，廣汽本田還將在線上發佈2020年首款新車型——大型豪華SUV新冠道（NEW AVANCIER），新品投放及市場銷售工作將有條不紊持續展開。
廣汽本田新冠道
冠道是由廣汽本田生產及銷售的豪華旗艦車型，也是廣汽本田針對中國市場而研發的專屬車型，自2016年發售以來，市場反饋出色，亦擁有良好的用戶口碑。實際上，作為成立時間最早的中外合資汽車企業，廣汽本田一直擁有較為成熟的中高端車型生產和銷售經驗。1998年企業成立之初推出的第一款產品——第六代雅閣，就已經是當時豪華座駕領域名噪一時的翹楚車型。目前市場在售的第十代雅閣，以月均銷量近2萬輛的優異表現長期引領國內中高級轎車市場的風潮。
從銷量數據上可以看出，近年廣汽本田在國內汽車市場增速放緩的大環境下，依然保持著平穩的上升態勢。旗下多款主力車型，雅閣、飛度、奧德賽等亦在其所處的細分市場表現優異，銷量均名列前茅。
本田在中國市場的另一家合資企業東風本田，其市場貢獻一直常年依賴於兩款“獨有”車型——思域和CR-V。僅2019年，思域就為東風本田貢獻了24.4萬輛的銷售業績，CR-V全年銷量也達到21.33萬輛。兩款產品佔據了東風本田2019年全年銷量的將近六成，而這兩款熱門車型或其同類型產品，恰恰是在廣汽本田生產及銷售譜系中常年缺乏的。
新冠道的發佈將使得廣汽本田的SUV產品矩陣得到強化，搭載10餘項前沿智能科技裝備的大型豪華SUV將進一步滿足中國消費者對於高品質生活的嚮往，同時成為廣汽本田市場銷量新的增長點。
中國SUV市場經過幾年的高速增長，市場份額已經穩定在40%以上，激烈的市場競爭加速了品牌與車型間的分化。合資品牌憑藉成熟的產業鏈與前沿的設計理念，始終在中高端SUV領域保持優勢。廣汽本田於2014年開始涉足SUV市場，先後推出小型SUV繽智和大型豪華SUV冠道，但由於入市較晚，市場份額相對有限。
2019年11月，皓影的上市使形勢發生了轉變。被譽為“最美本田”的全新中型豪華SUV，一經問世便憑藉其獨特的造型設計，與前沿科技賦能贏得市場一致好評，上市當月即斬獲2萬輛訂單，令同儕為之矚目。
隨著今年新冠道、2020款繽智的投放，以及皓影銳·混動等車型的逐漸放量，廣汽本田有望加速提升其在國內SUV市場的“話語權”，堅實的體系能力與豐富的市場銷售經驗也將成為廣汽本田鞏固其國內頭部車企位置的重要支撐。
（圖片來自廣汽本田官方）
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