10來萬預算的剛需購車一直是自主SUV的天下，要選擇一款顏值好、配置高的合資SUV比較難，更別說選一款合資中型SUV。近日，打著大眾基因的合資自主SUV一一捷達VS7正式上市，10萬出頭的起步價似乎是個極大的賣點。而通過對比發現，捷達VS7與長安歐尚X7價格上有不少重合，同為代表作的兩款親民車型，一個“真中型”一個“偽緊湊”，到底誰才是10萬元級最佳家用SUV?
作為參考，本次對比的車型分別為：長安歐尚X7 2020款 1.5TGDI 自動旗艦型(下文簡稱長安歐尚X7)，官方指導價為11.77萬元。捷達VS7 2020款 280TSI 自動進取版(下文簡稱捷達VS7)，官方指導價為11.88萬元。兩款車都是渦輪動力+自動擋，而且價格非常接近，所以有很大可比性。
外觀對比：風格不同，細節有差異
長安歐尚X7是家族中首款使用雲鷹標的精品SUV，基於全新MPA平臺打造，前臉擁有獲得CMF設計大獎的仿生自然“雲鷹之翼——暗骨格柵”設計，波紋式橫條由中間向兩側延伸，為前臉拉伸了視覺寬度，使它看上去大氣之餘也更符合國人審美。其次，長安歐尚X7全系標配喚醒式LED大燈，羽翼式的內部結構相當凌厲，高級感更強。
捷達VS7是基於大眾MQB A2平臺而打造，與途觀L、探嶽屬於同平臺產物，不過捷達旗下的SUV在設計上卻沒有進行明顯區分，“套娃”的設計習慣讓捷達VS7整體造型和VS5保持高度一致，很有後者的放大版感覺。值得肯定的是，飽滿硬朗的捷達VS7保持著大眾品牌穩健的設計特色，但對年輕人而言它的外觀還是偏向保守居多。
長安歐尚X7雖然定位為緊湊級SUV，但其車長超4.7米軸距接近2米8，比不少中型SUV都要大，作為一款5座車型，在乘坐空間以及後備箱空間上都有著更可觀的優勢。值得注意的是，長安歐尚X7擁有20寸雙色超大輪轂，搭配235/45 R20的輪胎，性能和運動感都能照顧到。
而捷達VS7的長、寬、高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm，雖然定位中型SUV，但參數跟不少自主品牌緊湊級SUV差不多。好在，捷達VS7的側面保持著大眾簡約的設計風格，輪轂樣式也比較新穎，225/55 R17的輪胎是目前常規的搭配，後期更換也不算太貴，只是17寸輪轂視覺感受方面沒有那麼霸氣運動。
內飾對比：長安歐尚X7更現代化
長安歐尚X7採用環抱式的中控佈局設計，擁有360°軟包覆蓋、100%環保材料(如低氣味的PP粒子、面料氣味2.5級的門板總成)，甚至連門把上也做出了紋路細節處理，用心足夠厚道。同時10.25英寸中控屏內置OnStyle 2.0歐尚智能網聯繫統，除了常規的5G網絡、在線互聯以及語音交互功能外，還可選裝千里眼、人臉識別以及自動泊車等豪車級智能配置，配置水平可媲美20萬以上車型。
捷達VS7的內飾同樣與捷達VS5一樣，中間加入了一些亮黑鋼琴烤漆裝飾條點綴，配合向駕駛員一側微微傾斜的8英寸中控屏，該有的都有，無論是方向盤按鍵還是空調控制旋鈕等，功能操作都足夠順手方便。只是用料方面主要以硬塑料為主，儀表盤也是“祖傳”的機械指針儀表，整體內飾設計年代感比較重。
長安歐尚X7的車身尺寸為4705×1860×1720mm，軸距2780mm，前後排空間對於1米8的身高也完全沒有壓力，除了擁有後排全平地臺之外，超大的後備箱空間也是一個非常實用的亮點。值得注意的是，長安歐尚X7還有皮質座椅、自動空調、PM2.5過濾、電動後備箱、無鑰匙進入/啟動等配置，這也是同價位的捷達VS7不能提供的。
得益於車輪前後靠攏的優勢，捷達VS7內部空間也不差，在後排可以蹺二郎腿的情況下，後備箱空間依然不錯，全景天窗的加入也相當厚道，不過，捷達VS7後排地臺中間存在著較大的凸起，這並不適合滿員出行。織物座椅在如今已經略顯小氣了，日常使用中粘了毛髮清理起來也比較麻煩，或許，後期自己加個座椅套也是個不錯的解決辦法。
配置對比：高科技配置有差別
兩款車在基礎配置方面都給出了較大的誠意，例如LED光源、前後獨立懸掛、ESP、上坡輔助、胎壓監測以及前排氣囊等都有提供。只是在智能化和舒適性配置上，長安歐尚X7還是擁有更多的優勢，諸如：全景倒車影像、車聯網、車道偏離預警、後排靠背調節、電動後備箱、皮質座椅以及6揚聲器這些都是捷達VS7沒有的，實用和好用方面長安歐尚X7更佔優。
動力對比：排量接近，動力和養護成本區別大
長安歐尚X7搭載的藍鯨1.5T GDI發動機，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，採用350bar高壓缸內直噴系統，帶來更高的燃燒效率和循環熱效率;該發動機曾獲得“中國心十佳發動機”稱號，也是長安CS75 PLUS的同款發動機，並且已在長安旗下SUV車型上得到超過40萬輛裝機驗證，質量有保證。
變速箱方面匹配的是7速溼式雙離合變速箱，該變速箱是長安英國研發中心的產物，耐久度和平順性優點突出。這套動力組合百公里綜合油耗約7.4L，對於一款大尺寸SUV而言，這樣的表現相當不簡單。
捷達VS7全系標配大眾EA211高功率版1.4T直噴發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配愛信6速手自一體變速箱，平順性有很好的提升，百公里綜合油耗也低至6.7L。對比可見，該1.4T發動機渦輪全力介入點較高，峰值扭矩輸出範圍比較窄，車輛起步或高速加速時建議提前預留時間。另外，必須使用95#汽油也是該級別車型中比較尷尬的問題，日常使用成本也是消費者非常看重的地方。
其他方面，捷達VS7剛剛上市新鮮感比較大，消費者觀望心態也更高，產能是否充足也將影響未來幾個月銷量的提升。而長安歐尚X7上市三個月訂單即破5萬臺，推出的終身免費質保和終身免費基礎保養的“雙免”政策更是深受消費者認可，近期購車還有機會享受半價購車、雙保雙免、華為P30手機等福利，正是看車的好時機。
此外，在產品更新速度上中國品牌同樣快人一步，長安歐尚汽車於3月27日發佈了自動尊享型、自動領航型、人臉識別全自動泊車太空逍遙版三款X7新品車型。為徹底解決用戶的用車難題，長安歐尚汽車在新車型上搭載了人臉識別系統、APA5.0一鍵全自動泊車系統等配置，這也使得長安歐尚X7成為更適合中國人使用的智能SUV。
最後
近年來自主品牌進步明顯，除了設計感更強、用料更好之外，自主研發的發動機與變速箱也通過了市場考驗，並且在質價比方面繼續保持著極高的誠意。主打性價比的捷達VS7自動進取版擁有與長安歐尚X7自動旗艦型幾乎相同的價格，不過在動力、空間、智能配置等多方面還是有不少差別，對於手握10多萬預算的年輕人或者家庭而言，誰才是10萬元級最佳家用SUV?相信各位心中應該有答案了。
閱讀更多 汽車焦點 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 長安歐尚 長安CS75
