據麥肯錫報告稱，汽車的作用不亞於任何其它人類發明，它是技術、經濟和社會創新的引爆點，在很大程度上改善了人們的生活方式。
而汽車在未來12年的顛覆程度可能會超過過去50年，甚至更久。
麥肯錫認為，未來移動出行有4個趨勢：自動駕駛、互聯、電氣化和共享出行。每一個趨勢都與綠色出行息息相關。
自動駕駛
自動駕駛汽車有望帶來巨大的社會效益和行業顛覆。
如今，幾乎每家汽車OEM和供應商都在籌備自動駕駛項目，數十家科技新銳正在爭奪在這一市場的主導地位。這個市場有望重塑移動出行的本質。
據麥肯錫推測，到2030年，全球自動駕駛汽車市場收入將達到每年1.6萬億美元，是福特、通用汽車、豐田和大眾2017年總收入的兩倍多。
此外，據麥肯錫預計，自動駕駛每年在減少環境破壞方面的效益約為40億美元。
互聯互通
被譽為“自由機器”的傳統汽車，將逐漸被信息包圍，成為“聯網汽車”。它不僅為駕駛員和乘客提供更好、更新奇的出行體驗，也為企業創造價值開闢了新的途徑。
研究表明，到2030年，45%的新車將達到第三級互聯互通水平，這對保險業具有指導意義：
- 第1級：保險公司會根據司機的行駛方式和行駛地點，給予司機一些折扣。
- 第2級：AI智能評測司機及駕駛環境的同時，也能為保險公司提供更好的風險預估。
- 第3、4級：分析駕駛行為，並通過語音向司機發送信號。
- 第5級：通過傳感器檢測駕駛員的疲勞程度，並給出休息建議。
也就是說，互聯互通將使司機的安全駕駛更有保障。
連接是用戶體驗的核心。綠普惠的車聯網設備，與互聯互通傳感器有著異曲同工之妙：
l 遠程實時查看行駛畫面，讓TA更安心
l AI智能評估環境、即時發送碰撞提醒，讓肇事者無處可藏
l 自動採集、一鍵生成遊記
l 遠程定位、不懼盜車者
l WIFI熱點隨車而行
電動汽車
汽車產量和消費需求都在快速增長，而經過改進後的電動汽車在不遠的未來將實現盈利，從而減少對補貼的依賴。
低排放的電動汽車對環境保護至關重要，而消費者正推動市場加速從傳統內燃機汽車向更環保的電動汽車轉變。
2017年，全球電動汽車銷量超過100萬輛；預計到2020年，全球電動汽車銷量將達到300萬輛。
2017年，中國的電動汽車銷量增長了72%，在全球汽車銷售中處於領先地位。而這些收益得益於政府的補貼和優惠政策。
預計2025—2030年，電動汽車與傳統汽車之間的利潤差距將大幅縮小。
氫動力汽車
無碳交通的未來是電動汽車和氫動力汽車的未來。
電動汽車並不是內燃機汽車的唯一替代品。氫動力汽車已經開始進入亞洲、歐洲和北美的市場。
由於生產氫燃料電池的成本很高，氫動力汽車的商業可行性在某些情況下不如電動汽車。
但是，較重的汽車需要較重的電池。當負載重、距離遠時，氫動力的商機就大了。
因此，未來，氫動力汽車和電動汽車或將成為移動出行領域日益無碳化的補充。
拼車服務
在高收入城市的消費者群體中，共乘現象也越來越普遍。
過去7年，全球對拼車行業的投資達到了550億美元；而美國這一市場則達到了300億美元，並呈現持續增長的趨勢。
可以明確一點的是，這次汽車顛覆性變革的底層是可再生能源，是電動化、網聯化、智能化、共享化的高度融合。而無論是自動駕駛、互聯互通，還是電氣化或共享出行，每一個趨勢都與綠色出行息息相關。
“綠普惠”作為綠色出行生活服務平臺，多年來深耕車聯網、大數據和碳減排技術，凝聚社會各方力量，推進生態補償創新機制，力求喚起公眾綠色、低碳的環保意識，還地球以藍天。
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