廣汽新能源Aion家族在中國新能源汽車市場表現十分搶眼，無論是市場銷量還是口碑反響都名列前茅。最近廣汽新能源趁熱打鐵，在以百公里加速3.9秒而成名的Aion LX之後，又推出了一款純電SUV——Aion V。
都說廣汽出品必屬精品，難道這又是一款"有料"的新車型？這不最近廣汽新能源公佈了Aion V的車身尺寸，長寬高為4586*1920*1728mm，軸距為2830mm，從尺寸參數上小編確實看到了一些不同尋常的地方，發現Aion V的車身不長，與緊湊級SUV相當，但軸距卻達到了中型SUV的尺寸。這很值得咱們深入瞭解其中的奧秘。
經過一番深入瞭解後，小編髮現了網上關於這款車熱議的一個全新概念"軸長比"。什麼是軸長比呢？簡單來說，"軸長比"就是軸距除以車長得出的數據，軸長比是一款車行駛品質與車內空間表現的重要參數。經常關注汽車的人都知道，車長並不能與車內空間劃等號，因為有些車的設計車頭和車尾會比較長。舉個最典型的例子，上個世紀的美式肌肉車大家都應該有印象，這種車型就是典型的車身長車內空間小。在車長被確定後，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因為佔絕大多數的兩廂和三廂乘用車的乘員座位都是佈置在前後軸之間的。Aion V沒有一味追求車長和軸距的絕對長度，而是在車長和軸距之間，做到了更大的軸長比，以此提升車內空間利用率。
簡單計算Aion V的軸長比為61.7%，超越了市面上大部分車型，甚至是一些以空間見長的MPV車型，我們從下表中不難看出在這些包括燃油、新能源車型中Aion V車長是最短的，但軸長比是最高的，這又是怎麼做到的呢？
相比市場中的那些"油改電"車型，基於廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造的Aion V，以"電池+電驅"為中心佈局，能夠實現乘員艙空間最大化和機艙空間最小化的最佳佈局，為高軸長比、黃金車身比例設計提供了可能。這就好比我們佈置自己的家，在有限的空間裡如果傢俱選擇過大，擺放的位置又不合理就會讓家變得擁擠，反之傢俱大小合理加上擺放得當，就會讓家變得更加寬敞舒適。不過這61.7%的軸長比到底對實際空間影響多大我們先打個問號？等待日後謎底的揭曉！
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