2013年誕生的第三代馬自達3也就是老款昂克賽拉，在外觀上可謂驚豔了世人。新一代車型在外觀上雖然沒有做大刀闊斧的改變，但也算是跟上了時代的潮流，延續馬自達獨特的設計風格。在內飾方面，拋開主觀對設計的評判，功能分區的精簡換來的更充裕的儲物空間讓網友驚喜。
Mazda3是長安馬自達旗下的一款車系。Mazda3對底盤、車身、動力等方面的核心技術做出重大改進，極大地提高了產品動力性和豪華程度，產品檔次大幅提升。Mazda3在日本又稱為axela，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。國產裝配排量主要為1.6升汽油發動機。Mazda3是一款很不錯的運動性轎車，很受年輕人歡迎，特別是愛好汽車改裝的消費者。從Mazda6開始，馬自達的品牌形象煥然一新，個性、速度和進取精神取代了過去馬自達給人的平庸印象。儘管Mazda3採用新一代福特福克斯的平臺，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運動感倒是讓Mazda3的風格自成一家。
在剛剛過去的2019年12月份昂克賽拉銷量表現較為亮眼，累計共售出新車10，956輛，同比增長35.4%，單月銷量再次破萬，而全年累計銷量更是達到了98，218輛。這對本田思域也是一個不小的衝擊，同在轎車領域，對一個的需求大幅增加，也就意味著對另一個的需求將會有一定程度的縮減。在機械層面，昂克賽拉動力性上略輸思域一招，但是從可靠性上，2.0自吸+6AT從根上就要比1.5T+CVT更勝一籌！在效率方面兩者都是各領域扛把子的存在！
承襲Mazda6的基調， Mazda3順著低斜鍍鉻五點式的水箱護罩，一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條；炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，引出新Mazda3現代、前衛的第一印象。而拉長的軸距、前低後高腰線下所形成的高背短後懸設計，與倒l形c柱所畫下來的利落線條，則構成了Mazda3的運動跑車的最主要視覺焦點，不但有了雙門跑車格調的視覺比例，更有掀背車那種簡潔有力的美感。而精密的間隙鈑件處理，加上外擴式輪拱、原廠後擾流尾翼、不鏽鋼雙排氣尾管與16吋鋁合金輪圈等的搭配，整體給人一種混合了細膩及運動風格的堅實輪廓設計感。如今，當時的念想也成真，馬自達昂克賽拉在同型轎車中表現突出，那麼為什麼馬自達3昂克賽拉競爭力如此亮眼亮眼？
該款車型在配備優先確保行駛安全的先進人機界面基礎上，首次應用了“MZD Connect馬自達悅聯繫統。整車配置無時無刻不體現了科技和人性化的駕乘體驗。同時有網友對其顏值極其滿意：最滿意絕對是顏值，我雖然不太在意那種顏值，但這款車外觀確實對我的吸引力很大，這款車外形設計優雅，扁平化設計風格，簡單明快漂亮，極具視覺衝擊力。老款昂克賽拉最讓人頭大的噪音問題，在這一代車型上有了不小的進步，不僅開起來更加安靜，行駛質感也有提升。在配置方面，新一代昂克賽拉在舒適性以及被動安全配置進行全面提升，雖然起步價高了一些，但是綜合配置來看，性價比還是有提升的。
雖然馬自達3昂克賽拉在市場上已經有了特別好的口碑，但是我們也希望馬自達更加的努力，來給人們呈現出越來越好的駕駛體驗，希望它永遠馬自達！
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