一轉眼，2020已經過去三分之一了，開年的願望，你完成了多少呢？
生活總是苦澀的
最近，小編在某短視頻平臺上刷到這麼一則視頻：在短短几十秒的錄像中，拍攝者用手中的老式DV機記錄下了1990年的汕頭。
我們可以在視頻中看到，當時的汕頭經濟發展有了一定的起色，馬路上跑著不少汽車，高樓林立，曾經是“三大件”的26自行車，也成為了人們日常出行必備的交通工具。
時間飛逝，如今已是2020年，汕頭經歷了哪些變化呢，讓我們一起來看看吧！
汕頭記憶
各式各樣的商場開業
汕頭記憶
龍湖區政府、時代廣場、東海岸大道
當然，汕頭的改變不止如此。
從2017年起，汕頭經濟發展開始有了明顯改變，駛入快車道。
GDP增速2017年在全省排名第一；
獲得全國文明城市提名城市資格；
被列為廣東省域副中心城市；
汕頭高新區升級為國家高新區；
被列為國家森林城市......
1979年，汕頭與廈門、深圳、珠海皆為第一批經濟特區。
如今，同個起跑線的三兄弟早已搖身一變，成為國內一二線城市，其中以深圳的改變最為勵志：從當初的小小漁村變身為如今大都市，而汕頭在過去很長一段時間都被世人嘲為“經濟特困區”。
不可否認的是，汕頭近幾年的發展開始有了質的改變，但即便如此，想要單憑兩三年的質變去填補先前的貧瘠式發展是不現實的。
GDP增速貧瘠，甚至出現負增長情況
可以從圖中看到，從2000年開始，汕頭GDP增速緩慢，甚至出現負增長情況（2000-2001）。反觀廈門，自2000年開始，GDP逐年上升，2010-2012年則出現爆發式增長（期間GDP產值增近千億元）。
我們曾在探討汕頭高鐵一文中對比了汕頭和廈門的高鐵規模，小編的形容是，在廈門高鐵面前，汕頭高鐵就是個"弟弟"。如今再看兩城的GDP對比，汕頭可謂是“弟中弟”。
亞青會助力汕頭重現舊日輝煌？
那麼，汕頭還有希望再現舊日輝煌嗎？
答案是有。而這其中的關鍵性因素之一就是2021年的“亞青會”。
眾所周知，汕頭在去年3月取得2021年亞青會舉辦權，消息一出，許多市民紛紛叫好，與此同時，另一派的聲音也出現了：
“勞民傷財，費力費錢”
“又要到處修修修了”
“還不是人家申請剩的，好做尼（有用嗎）？”
小編認為，亞青會的舉辦，無疑是有利於汕頭在各方面的發展，甚至有望為汕頭經濟發展史畫上濃重的一筆，成為汕頭踏入重現舊日輝煌的第一步。
90年代的汕頭夜景不亞於如今
籌備亞運，汕頭啟動“加速”模式！
升級不同領域，完善城市配套！
日前，廣東省發改委公佈了廣東2020年重點建設項目計劃（底端點擊原文可查看）的通知。據統計，在這份表單中，汕頭參與的項目就超50個，投資總額超2000億！
在這其中，不乏一些大家十分關注的大型項目：蘇埃隧道、牛田洋快速通道工程、潮汕環線高速公路（含潮汕聯絡線）、中陽大道、汕北大道、汕頭大學東校區暨亞青會場館項目等。
01 汕頭市蘇埃隧道
蘇埃隧道被業界譽為世界級挑戰工程，總長度6.68公里，總投資高達55.39億元，截至2019年底累積已完成投資超29億元。
據悉，海灣隧道東線有望在今年5月初貫通；西線已掘進2100多米，計劃今年8月中旬貫通。預計2021年9月30日實現主線隧道試運營。
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02 牛田洋快速通道
“牛快”北接汕昆高速，南接汕湛高速，與瀋海高速形成快速內環，線路總長近16公里；主線總長153789公里，總投資104.86億元，截至2019年底累積完成投資18.84億元。
按計劃，南北岸主墩樁基預計在6月底全部完成，至9月底完成主墩承臺施工，主塔下塔柱在年底前完成。
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03 汕北大道
汕北大道途徑龍湖區和澄海區，為一級公路兼城市道路 。
其中，龍湖段長度7.8公里，總投資32.58億元，截至2019年底累積完成投資21億元。
澄海段長度23.287公里，總投資42.61億元，截至2019年底累積完成投資15.87億元。
目前，龍湖段橋樑樁基已完成86%，澄海段鳳翔路跨線橋預計今年上半年全橋合龍。項目力爭2021年上半年整個項目建成通車。
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04 汕大東校區暨亞青會場館
亞青會主場館建設項目總建築面積約47.42萬平方米，總投資45.03億元，分三期實施建設。
目前一、二期項目已率先啟動，分別計劃於2021年6月底前和8月底前建成。
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汕頭經濟增長的新生力量！
旅遊業成為經濟發展新亮點！
作為全國唯一一座擁有內海灣的城市，加上“汕頭牛肉火鍋”美名傳天下，旅遊業異軍突起，縱身一跳成為汕頭經濟增長的生力軍。
地處粵港澳大灣區與海峽西岸的中心，兩翼貫通港澳臺，汕頭享有著令許多城市羨慕的區位優勢；坐擁山、海、史、食等豐富資源，則讓汕頭贏在了旅遊業的起跑線上，這些資源也造就了現階段活力滿滿的汕頭旅業，使得汕頭在國內眾多旅遊城市中顯得更加突出。
百載商埠、美食之鄉
嶺東門戶、海濱鄒魯
都是汕頭的城市名片
據相關數據顯示，自2008至2018年，汕頭的旅遊收入就已翻了8倍，全市接待過夜遊客人數更是翻了將近兩番。截止最新數據（2018年數據），2018年旅遊總收入達到534億元，2018年旅遊總人數（萬人次）達到3772萬人，同比增長4%。
若按照這種發展速度，試想在未來幾年，汕頭的旅業或進入衝刺階段，最後迎來爆發，成為汕頭服務業的支柱產業之一。
10年間，汕頭市旅遊收入已翻8倍
顯而易見，作為近幾年才在汕頭髮展起來的旅遊業，已經為汕頭經濟發展注入了新鮮血液，前途一片大好。伴隨著亞青會的即將到來，旅遊業也將成為刺激汕頭新一輪經濟升級的生力軍！
寫在最後
近幾年，汕頭正按照計劃一步步走向經濟發展的新大門，可即便如此，還是有不少人對此不以為然，甚至在某問答社區上，黑汕頭已經成為了一種政治正確。
我們無法否認，過去的汕頭的確有太多不足，目前的汕頭也沒達到許多人心目中的高度，但隨著城市發展蒸蒸日上，經濟發展逐漸提速，汕頭早已不是當初的“經濟特困區”。
廣東欲建成現代化沿海經濟帶重要發展極，汕頭成為“省副域中心城市”的事實已是板上釘釘，在接下來的15年，伴隨著上級的相關政策利好及汕頭自身區位優勢，我們有理由相信，2035年的汕頭會是一個令人驕傲的汕頭，讓我們一起拭目以待！
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