在形容動作迅速的時候，我們常常會用"身輕如燕"來修飾，"輕"對於運動的物體而言，代表的就是性能！其實，這樣的道理對於汽車同樣適用。為了提升性能，現在的汽車在設計之初，就會引入"輕量化"這個理念，而改進製造材料就是降低整車重量最直接的方法。
Aion V廣宣圖
伴隨著技術的發展，汽車的材料已經由曾經的鋼結構、鋁車身逐步演變為了今天的鋼鋁車身！受制於鋁合金材質的高昂成本，鋼鋁車身一般僅應用於數十萬甚至百萬級豪華車型，比如大家熟悉的奧迪A8、特斯拉Model 3、奔馳G級、凱迪拉克CT6等。不過，伴隨著廣汽新能源Aion V的到來，"鋼鋁車身"的入局門檻將會下降到20萬區間，那麼，即將到來的Aion V有何實力？我們現在就一起來看看：
剛柔並濟，Aion V絕不止硬那麼簡單
談及汽車車身輕量化，我們就繞不開車身的設計歷史。1925年，福特T型車對鋼結構車身的應用，讓汽車的承載能力有了質的飛躍；70年後，全鋁車身的到來，則讓汽車踏上了輕量化的新時代。
Aion V諜照
不過，在實際應用中，全鋁車身並不是最好的，因為其後期維修費用過高，所以大部分都是在非量產的賽車中使用；同時，純鋼車身雖然鋼性很好，但是由於硬度太強而很難應用於車型的多樣化設計，所以，在實際製造中並沒有大量採用！
廣汽新能源智能生態工廠鋼鋁柔性生產線
現在，鋼鋁車身的到來，則很好地集合著鋼和鋁的雙重優勢，在保證車身硬度的同時，還可以實現汽車車身結構的輕量化設計，從而提升汽車的燃油經濟性，對於新能源車，則可以降低電耗，提升續航里程。以廣汽新能源Aion V為例，新車車身採用了"上鋼下鋁"的設計，鋼結構車身保證了駕駛的安全性，而鋁合金底盤則讓它擁有了媲美豪車的高性能。
廣汽新能源Aion LX鋼鋁車身
得益於底盤鋁合金輕量的設計，Aion V的底盤較傳統車減重超過55kg，減重幅度高達17%，最大限度保證車身強度和安全性的前提下，實現了整車輕量化。同時，鋁合金下車體的設計，也讓它防蝕性相比一般車型更好，使用壽命更長！
再添力作，廣汽新能源"三劍客"齊面世
在Aion V面世以前，廣汽新能源就憑藉著Aion S和Aion LX兩款車型名聲大震。數據統計，廣汽新能源2019年全年銷量達42003輛，較2018年同比增長109.5%，其中，Aion S還實現了連續7個月的銷量增長，堪稱品牌銷量主力！
廣汽新能源Aion S
除了高銷量，廣汽新能源的綜合實力同樣值得我們關注！廣汽新能源Aion V與Aion LX同屬GEP2.0平臺下的產物，而前面提到的鋼鋁混合車身已在Aion LX上成功地得到了實踐。輕量化的設計讓Aion LX擁有3.9s破百的實力，直接挺進全球最快SUV TOP5。
廣汽新能源GEP2.0平臺
值得一提的是，Aion V在智能駕駛方面，也很值得期待。廣汽新能源的ADigo自動智駕系統，已經在Aion S、Aion LX上取得不錯的表現和口碑，相信Aion V的智能駕駛方面也給消費者更多驚喜。而且廣汽新能源為消費者提供了各種定製化服務，滿足個性化需求。
結束語：作為一款全新車型，Aion V在各個方面均展現出不俗的實力！同時，"鋼鋁車身"的優異設計，也能讓它成為20萬區間唯一配備鋼鋁車身的新能源車型。全新純電平臺，百萬級車身設計，出色智能科技……每一處都是亮點的Aion V，會是你的菜嗎？
閱讀更多 大餅論車 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 新能源汽車 原汁原味
