宝马1系的用车感受，讲解操控品牌的优缺点，B48+8AT+丁字裤方向盘
Hello，大家好！捏个车给大家持续分享购车资讯。今天就来一篇特殊报道，讲解一位宝马1系车主真实购车感受。
面对宝马车系小编一直保持一种又爱又恨的态度，对于宝马的颜值和操控一直都没有抵抗力，新款的宝马1系更是让我内心澎湃，正好我的好友前几个月入手宝马1系，于是我决定通过好友这几个月的真实用车感受和购车经历看看宝马1系真么样？适合什么样的人群使用。
我的小伙伴现在是大二学生，以前在刚上大学那会就有了买车的念头，主要因为在离家200公里的一所大学就读，本以为离家近就可以经常回家看看是一件幸福的事情，没想到回家要倒好几次车，开车两个多小时的路程硬是走了四个多小时，所以他的老爸批准20万为他买车，让我们看看他的选车经历吧。
"买车的时候正好是暑假期间，我听说这个期间A3和1系的优惠力度较大决定从这两款车中二选一。当时先去奥迪4S店看的A3，A3的价格很诱人，但内饰真的有点不符合现在潮流。再到宝马4S，展台上摆放的是最低配车型，价格很仁义，但内饰外观对于我的审美来说还是很"素"，于是就选择了2.0T版本的120i车型。"
看来我的小伙伴对内饰要求还挺高，那么让我们来听听他对1系的外观内饰以及用车感受吧。
"首先说外观吧，具有大鼻孔的中网设计和多边形天使眼，即使作为宝马最便宜的车系M运动套件的包围也不是装饰品，具有真正的通风口可以很好地给轮胎散热和减少车辆的风阻，并且短轴距的物理条件，以及宝马这个品牌的加持不用猜，运动细胞应该不错。两双单出排气，比上代3系，5系厚道多了，右排气还带有阀门，虽然声浪不怎么样，但是不要强求，毕竟十几万的买菜车嘛。"
的确宝马一系的外观设计美感较强，以及短轴的设计让消费者更加喜爱。
"内饰我最喜欢新款的丁字裤方向盘和ID6的大屏操作系统以及中控台稍向驾驶员侧倾斜把宝马的精致的人性化设计体现的淋漓尽致，但是也有缺点和不完善的地方比如在用料和设计上就略显逊色，方向盘功能相比3系会少一些，机械仪表和手动空调，没有换挡拨片。"
对于车主的评价的确M套件的丁字裤方向盘，nappa皮包裹迷惑了很多宝马的忠实粉丝。但是廉价的配置让人难以接受。
我的小伙伴非常抗拒3缸车型，所以购买的是192马力低功率B48，2.0T发动机，搭配爱信8AT变速箱的120i车型，听听他对动力的感受。
1系具有三种驾驶模式运动、舒适、ECO。在最常用的舒适模式下，油门踏板平缓，窜车的情况不容易发生。当需要加速超车时，总感觉油门踏板的反应还是略有迟钝，不能一起合成。既然名字叫宝马，当然要看看它的运动细胞如何。切换到Sport模式，油门响应就非常积极，很容易攀升到3000转以上，动力出来的非常直接。爱信的变速箱也丝毫没有拖后腿，8档可以直接降到2档。底盘比较紧致，过减速带从底盘传到车里的声音是"咚咚"的声音，底盘虽然紧致，但是也失去一定的舒适性。
最后和小伙伴聊一聊关于宝马1系的价格和性价比问题他说："当时120i的裸车价近20万，内饰空间较小，比起同价位非豪华品牌做工很一般，维修保养费用也是跟上了豪华品牌的节奏。但反过来看，不到20万的裸车价格可以买到B48的发动机，同价位论运动操控能力绝对名列前茅。所以我想宝马1系的受众群体应该更适合年轻情侣或是家里有一辆满足家用的MPV车型的用户。"
至此，你对宝马1系有何见解欢迎留言。
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