談及豐田汽車，很多人馬上會聯想到穩定、經用、低油耗等形容詞，身為全世界第1大汽車廠商，豐田汽車憑著其低油耗經用的商品特性，獲得了全世界成千上萬車主的信任與肯定。在我國，豐田汽車一開便是南方北方豐田汽車二家，主打產品車系多種多樣、我國車主諸多，能夠 這樣說，國內顧客能選擇離開大眾，但一定不太可能選擇離開豐田汽車，這就是豐田汽車在華所形成的極大知名度。
但是，伴隨著近段時間車質網站發佈了近一個月投訴舉報排行榜，顧客們針對豐田汽車主打產品車系的信譽也現已進而降低。據車質網站信息反饋，最近30天投訴舉報最高的車系排行中，豐田汽車主打產品3款車系就佔據了前三甲的部位。照理說豐田汽車並不是應當經常出現在投訴舉報榜前三甲部位的，但本次豐田汽車栽了跟頭，也順利斬獲了冠亞季軍。當中，廣汽豐田凱美瑞以377起的投訴率位列第1，此外是一汽豐田亞洲龍，投訴舉報總數255起，季軍是一汽豐田RAV4榮放，投訴舉報總數140起。
豐田車機油增多現象
豐田車機油乳化現象
從豐田汽車主打產品3款車系佔據投訴舉報榜1-23名大家也可以察覺，本次豐田汽車3款新汽車之所以能夠會被這樣不可思議的投訴舉報，其最關鍵緣由就源於最近鬧得滿城風雨的發動機機油增多及其機油乳化現象，儘管豐田汽車官方網針對機油增多情況現已進行了表態，不會有任何產品結構設計上的情況，顧客們持續常規出行用車就可以，但這好像並沒有減輕及其化解車主們心中的現象。因而，這才造成 了時下投訴舉報總數的與日俱多。
豐田亞洲龍車主投訴舉報實例
RAV4榮放車主投訴舉報實例
針對本次豐田汽車主打產品3款車系經常出現機油增多及其乳化現象的主要緣由，豐田汽車官方網也沒個最後表述，甚至於還一而再再而三地指出"並不是產品質量現象"、"不影響到採用"等術語，一下子不免讓顧客也更為無法接納。而這套表述，也像極了過去某日系品牌"機油門"出現前期時搪塞、據不理睬我國顧客的話術。
或許豐田汽車官方回應的態度這樣"玩曖昧"，大家何不接著簡易剖析下引發本次豐田汽車主打產品3款車系（凱美瑞、豐田亞洲龍、RAV4榮放）經常出現大規模投訴舉報的緣由。
據一名不願意吐露名姓的豐田汽車內部人員反饋：本次豐田車型經常出現機油增多及其乳化現象未必便是車的現象，也會有可能是汽車4S店體系中所採用的"回收利用油"致使出了情況。此等輿論傳開，立刻也是引發了普遍的特別關注。
據該豐田汽車內部人員曝料：我國汽車4S店的盈利關鍵便是來源於車輛保養及其零配件檢修，在維修保養流程中汽車4S店會建議採用某些型號規格的汽車機油，但實際上這類汽車機油是將老的汽車機油回收利用歷經過濾系統、篩選等一連串流程以後再完成重新灌裝、翻新所生產製造出的，因而最後造成 了這次豐田車型發生"汽車機油門"新聞事件。
自然，豐田汽車和社會所有機構對於此事也並沒有提供清晰的表述，也並沒有否認，因此不排除是汽車4S店體系中採用的這類"循環往復油"造成了問題。
此外，該人員還曝料：通常新汽車的潤滑油都是全新油，而在做維護保養之時有換為"循環往復油"。在最近幾年的時間裡，日系汽車為了更好地調節和控制成本進行了許多的運作，因此也並不排除其將"循環往復油"充注到出廠新汽車中的這類可能性。不可忽視的一點是，該知名品牌在生產製造混合動力車型之時，可能性也並沒有充分考慮其在驅動力轉換時發動機溫度過高的狀況，要曉得，循環往復油的高溫稀釋特性是比全新汽車機油要差許多的，因此這也許就很好地詮釋了汽車機油怎麼會發生乳化現象的緣故。
總而言之，伴隨著車主針對機油增多、乳化等問題的投訴舉報逐漸增多，豐田汽車假如持續用這類"愛理不理"的方法來完成推辭、逃避消費者，那喪失的可能性就不單單是眼下的銷售量。反過來，從根本上這會動搖群眾針對日系汽車穩定性強、豐田車經久耐用的原有記憶，與此同時，鑑於"汽車機油門"新聞事件所牽涉出的大量有關生產廠家的"黑歷史"也將慢慢的被直曬在陽光之下。因此，不論這次豐田汽車集團旗下車系機油增多和乳化現象是否因設計上的構造問題造成 ，豐田汽車接下去在華的旅途可能性都不容易再走得那樣圓滿，因而重中之重，我認為豐田汽車（中國）或是認真想一想接下去該用何種方式解決之策吧。
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