超跑平時我們鑑定的並不多，但有時候也會遇到這樣的車輛，這就需要我們自己在下面找資料和教材去學習如何鑑定！
最近在翻找這些資料的時候，發現了一個關於邁凱倫675LT的視頻，這個視頻可以給我們鑑定超跑的一些啟發。
邁凱倫675LT-英國賽車工程公司日前發佈了這款獨立研發的超級跑車。
675LT超級跑車，該車基於650S打造，但比650S更輕巧更強勁，這款車從2015年開始上市，售價493.3萬。
我們來看一下邁凱倫675LT和邁凱倫650S的相似度：
邁凱倫650S
邁凱倫675LT
如果不仔細看，這兩款車真的分不清楚，區別主要在尾部。
車名中的LT是long-tail的首字母縮寫，表示該車採用了F1 GTR的經典“長尾”設計，F1 GTR曾在1995年奪得勒芒24小時耐力賽冠軍，是英國超跑的金字招牌。
675LT的定位高於650S，所以被劃入“Super系列”，定位於低於“Ultimate系列”的P1，將在四月紐約車展發佈的另一款定位低於650S的跑車，則屬於“Sport系列”。邁凱倫表示Super系列是“最輕、最快和最純粹”的選擇。
這類超跑有一個比較有意思的特點，就是這些數字675都是有實際意義的，像是在炫耀著某種地位。675是它的馬力值，這臺邁凱倫675LT配備3.8升雙渦輪增壓V8發動機，搭載7速雙離合變速箱，峰值馬力輸出達675Ps，最大扭矩700 Nm。
我們先來看看這臺車的損傷情況：
這臺車的主要損傷部位有兩個：前部和後部。
如果你常看一些超跑類的碰撞視頻，你會發現一個共性：超跑出現碰撞的位置基本都是在前部和後部，一般都是前部先出現碰撞然後由於車速過快導致的甩尾碰撞，尾部的碰撞會更嚴重一些。
遇到超跑類鑑定：
1、前部輕微碰撞、後部損傷嚴重
2、前部損傷嚴重、後部輕微碰撞
這兩種情況是鑑定超跑你必須要掌握的知識，當然這裡有人會說側面也會出現碰撞，但概率上講要比這兩個位置小很多。
我們看看這臺車的前部損傷情況：
這是這臺車的外觀整體圖片，從圖片裡可以看到損傷位置在右前角位置，損傷包含前保險槓、前大燈、右前翼子板、右前門、底大邊、輪轂等。
從細節圖上看這臺車的前端碰撞不算嚴重，主要有前防撞梁有輕微變形，而且沒有損傷到引擎蓋位置。
注意這臺邁凱倫675LT的發動機在後面，前面只是行李箱，它的損傷主要在後面。
這臺車的問題主要在後部，後部有整個發動機和變速箱。從圖上可以看到後部碰撞比較嚴重，底盤很多零件都有變形的痕跡。
從圖上可以看到支架有明顯的變形痕跡，嚴重的是有漏油的跡象，不清楚是發動機油液還是變速箱油液，不管是哪個修起來可非常昂貴。
後部的這些配飾基本都報廢了，這些裡面有很多都是碳纖維的材料，價格昂貴。
最主要的問題在這裡，由於後部有碰撞的情況，導致力由後面傳遞到發動機，發動機的位置向前進行了位置，而且觸碰到了防火牆。
如果這臺車單純的就是外觀的覆蓋件有問題，那對二手車價格影響不大，但是後部的這個損傷直接導致了發動機的位置而且防火牆很有可能會變形，這就是典型的事故車。
這臺車的價格將會大打折扣。
看到這裡很多朋友都會思考一個問題，那這臺車的氣囊是否爆裂呢？如果此刻你沒有看過視頻，那你覺得氣囊會不會爆裂呢？
答案是氣囊沒有爆裂，你答對了嗎？
很多人會疑問，撞擊這麼嚴重為何氣囊沒有爆裂呢？你有沒有想過這個問題？
這主要是撞擊的位置，這臺車後部損傷明顯要嚴重於前部，後部的損傷碰撞一般不會觸及氣囊的爆裂，除非撞擊的位置偏向於左右兩側。而導致氣囊爆裂的主要位置在前部，這臺車的前部損傷並不嚴重，並沒有傷及到氣囊傳感器的位置，所以氣囊不會爆裂。
那這臺事故車車商為何沒有自己修復反而轉手給同行呢，這裡有幾個原因：
1、邁凱倫的維修費用高
邁凱倫的車身配件費用較高，很多外部配飾都是碳纖維材質，或者說這臺車的零整比較高。
2、後部損傷嚴重、發動機位移
如果單純是配件那還比較簡單，購買更換即可，可是這臺車的損傷主要在後部而且傷及到發動機位移，有可能發動機變速箱存在問題，後部車架需要維修。
3、車商對邁凱倫發動機不熟悉
每個車商都有自己熟悉的車型，對於邁凱倫的發動機車商表面自己無能為力，面對不熟悉的車型，誰都不會輕易冒險。
綜上所述，這類高端超跑不是誰都有能力去修復的，他需要有足夠的財力和技術，這裡面的有些車架你基本在市面上是購買不到的，有的甚至需要自己動手去做，這個修復工藝是很高的，很多車商在購買的時候都會通過肉眼去判斷內部損傷情況，如果不傷及骨架和發動機等，很多人會選擇去自己修復。
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