重磅！又一條經過欽州靈山、浦北的高速公路，開工！

3月28日

有13條高速公路開工建設

共1005公里

其中，

途徑靈山、浦北的南湛高速也開工了！

3月28日，我區在廣西交通運輸雲數據中心召開2020年廣西高速公路新建項目開工視頻會，集中開工天峨—北海公路(平果至南寧段)等13個高速公路項目共1005公里，總投資達1609億元，同步在南寧市邕寧區、百色市田東縣等地設置10個分會場。

2020年廣西高速公路集中大開工項目簡介

一、天峨－北海公路（平果至南寧段）是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》“縱10”天峨（黔桂界）至北海公路的重要組成路段。項目起點位於百色市平果縣四塘鎮，與巴馬至平果高速公路連接，途經百色市平果縣、南寧市武鳴區、隆安縣、西鄉塘區，終點位於南寧繞城高速公路石埠北立交。主線全長85.0公里，採用雙向六車道高速公路建設標準，設計行車速度120公里/小時。全線共5處互通式立交，2處服務區。計劃建設工期4年。

項目建成後，將構建廣西通往貴州等西部省份的重要陸路通道，進一步加快西部陸海新通道建設，同時對廣西實施強首府戰略，改善區域交通環境，促進沿線經濟社會發展具有重要意義。

二、梧州－那坡公路（平南至武宣段）是《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》“橫6”的重要組成部分。項目起點位於平南縣官成鎮下馬子村北側，與荔玉高速公路平南北互通連接，途經桂平市，終點位於武宣縣武宣鎮七星村東南側。主線全長63.0公里，採用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車速度120公里/小時。全線共7處互通式立交，1處服務區，1處停車區。計劃建設工期4年。

項目建成後，將成為廣西經梧州通往廣東的重要東西向通道，促進省際之間的溝通交流，同時橫向連接“縱3”“縱4”，實現縱向通道之間的交通轉換，對進一步帶動沿線經濟社會的發展，構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局、建設壯美廣西具有重要意義。

三、巴馬－憑祥公路（巴馬至田東段）是《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》“縱11”巴馬至憑祥（友誼關）高速公路的重要組成路段。項目

項目建成後，將進一步完善左右江革命老區公路網，有力帶動沿線經濟社會發展，對積極融入“一帶一路”、加快西部陸海新通道建設、助力打贏脫貧攻堅戰具有重要意義。

四、巴馬－憑祥公路（田東經天等至大新段）是《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》“縱11”巴馬至憑祥（友誼關）高速公路的重要組成路段。項目起點位於百色市田東縣林逢鎮公靖村南側，與巴馬至田東段連接，途經田東縣印茶鎮、江城鎮，天等縣東平鄉、寧幹鄉、都康鄉、小山鄉，終點位於小山鄉西側，接隆碩高速公路。

項目建成後，將進一步提升沿線交通運輸能力，對積極融入“一帶一路”、加快西部陸海新通道建設、助力打贏脫貧攻堅戰具有重要意義。

五、巴馬－憑祥公路（大新經龍州至憑祥段）是《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》“縱11”巴馬至憑祥（友誼關）高速公路的重要組成路段。項目起點位於小山鄉西側，途經大新縣全茗鎮、欖圩鄉、雷平鎮，龍州縣逐卜鄉、上龍鄉、龍州鎮、彬橋鄉、上降鄉，憑祥市夏石鎮、上石鎮，終點位於上石鎮馬洞村。主線全長94公里，採用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車速度100公里/小時。全線共8處互通式立交，3處服務區。計劃建設工期4年。

項目建成後，將進一步提升廣西與東盟國家的互聯互通水平，對積極融入“一帶一路”、加快廣西構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局、建設壯美廣西具有重要意義。

六、南寧－湛江公路（南寧至博白那卜段）是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》“1環12橫13縱25聯”中的“聯13”。項目起點位於南寧市邕寧區蒲廟鎮，途經欽州市靈山縣、浦北縣，玉林市博白縣，終點位於那卜鎮東南與廣東省交界處。全長187.2公里，採用四車道高速公路建設標準，設計速度120公里/小時，路基寬度26.0米，分離式路基寬13.0米，設互通式立交16處，服務區4處，停車區4處，計劃建設工期4年。

項目建成後，將形成廣西南寧直達廣東湛江的最為便捷的高速通道，對促進廣西壯族自治區與粵港澳大灣區之間的交通聯繫具有十分重要的戰略意義。

七、龍勝－峒中口岸公路（南寧吳圩至上思段）是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》中“縱8”的組成部分。項目總體佈線自北向南，起於南寧市吳圩鎮平洋村附近，終於上思縣那琴鄉龍樓村附近。主線採用四車道高速公路標準建設，全長56.299公里，設計速度為120公里/小時，路基寬度27米，設置7處互通式立交，計劃建設工期4年。

項目建成後，將進一步完善和優化區內路網，打通內陸地區經廣西面向東盟的高速公路通道，加強與東盟聯繫。

八、上思至防城港公路是《廣西高速公路網規劃(2018-2030)》“1環12橫13縱25聯”中的聯22線。項目全線位於防城港市境內，起點接龍勝至峒中口岸公路（南寧吳圩至上思段）終點，終點上跨防城港至東興一級公路，與西灣大道順接。路線全長63.184公里，採用四車道高速公路建設標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，設置4處互通式立交。計劃建設工期4年。

該項目建成後，將能極大的方便南寧市和防城港市的交流與溝通，促進港口與機場的互聯互通，加強南寧市核心輻射作用，帶動沿線經濟發展。

九、龍勝－峒中口岸公路（龍勝芙蓉至縣城段）是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》中2019-2023年計劃實施的縱8線桂林龍勝（湘桂界）至峒中高速公路的重要組成部分。項目的起點位於桂林市龍勝縣馬堤鄉芙蓉村西北側廣西與湖南交界處，終點位於龍勝鎮東南的雙洞村。路線全長32.17公里，主線採用設計速度為100公里/小時的雙向四車道高速公路技術標準建設，路基寬度26.0米，分離式路基寬13.0米，計劃建設工期4年。

項目建設有利於落實廣西構建面向東盟的國際大通道，增強廣西在“一帶一路”國家戰略中西南地區橋頭堡的戰略地位，對於增強客貨運輸交流、促進全域旅遊、加快沿線脫貧致富起著較大的推動作用。

項目建成後，將有效緩解共線段和蘭海、廣昆兩條國家高速公路的交通壓力，對提高路網通行能力，加強黔桂省區之間交通聯繫，促進沿線旅遊資源開發等起著重要作用。

十一、岑溪－大新公路（玉林至橫縣段）為《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》 規劃的“橫九線”的重要組成部分，也是廣西、廣東間新省際通道的重要組成部分。項目位於玉林市和欽州市境內，路線起點位於玉林市福綿區成均鎮北側，接在建荔玉高速，由江口水庫、馬坡水庫水源地保護區北側向西穿六萬大山，與貴合高速交叉後終於欽州市與南寧市交界處，順接橫縣至南寧段起點

該項目的建設對於提升北部灣城市群融合發展水平、強化南寧輻射帶動作用均具有重要意義，也是構建南寧和玉林間城際快速通道、帶動橫縣等沿線重要城鎮發展的重要支撐。

十二、岑溪－大新公路（容縣至玉林段）為《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》 規劃的“橫九線”的重要組成部分，也是廣西、廣東間新省際通道的重要組成部分。項目位於玉林市境內，起於粵桂省界，自黎村鎮南側繞行，結合地形起伏，沿天堂山生態公益林東北側繞行，在靈山鎮與天堂山自然保護區之間穿行，經清水口鎮南側，止於玉鐵高速，路線里程約 39公里，設有互通式立體交叉 6 處，服務區 1 處。採用高速公路標準實施，設計速度 120 公里/小時、雙向八車道，路基寬度 42 米，分離式路基半幅寬 20.75 米。

該項目的建設對於提升北部灣城市群融合發展水平、強化南寧輻射帶動作用均具有重要意義，也是構建南寧和玉林間城際快速通道、帶動橫縣等沿線重要城鎮發展的重要支撐。

十三、岑溪－大新公路（橫縣至南寧段）為《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》規劃的“橫9”的重要組成部分，也是廣西、廣東間新省際通道的重要組成部分。項目位於南寧市青秀區、邕寧區和橫縣三區縣境內，起點在橫縣馬山鎮（橫縣與玉林交界處），終點接邕寧東互通。線路全長110.114公里，設計速度120公里/小時，路基寬42米，雙向八車道。項目建設期4年，計劃2023年底建成通車。

該項目的建設對於提升北部灣城市群融合發展水平、強化南寧輻射帶動作用均具有重要意義，是構建南寧和橫縣間城際快速通道，也是帶動橫縣等沿線重要城鎮發展的重要支撐。

此次集中開工的13個高速公路項目，是自治區融入“一帶一路”、全力推進西部陸海新通道、對接粵港澳大灣區、加快推進交通強國建設和脫貧攻堅步伐的重大支撐項目，創造了高速公路建設的“廣西規模”；項目投資建設模式包括了獨資、合資以及合作，創造了高速公路建設的“廣西模式”。

項目的建設對於落實交通強國戰略、深入實施交通脫貧攻堅、完善區域性高速公路網絡、加強粵桂、湘桂、黔桂等省區之間的聯繫、提升與東南亞等地區的互聯互通水平，加快構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局具有重要意義。下一步，全區公路、鐵路、水運、民航等交通運輸在建項目將以只爭朝夕、分秒必爭的精神，加班加點，儘快把耽誤的工期搶回來，把延後的工程補上去，把造成的損失奪回來，苦幹、大幹、巧幹、拼命幹，不斷掀起施工高潮，堅決打贏打好重大項目建設攻堅戰。

待這187.2公里的南湛高速公路建好後

靈山、浦北的高速路網將更發達

小夥伴們出行將更方便

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