現如今越來越多的人願意入手SUV車型，因為SUV用途廣、實用性強，更適合一家人的使用。而對於20萬級別SUV的選擇，大多數人也希望以豪華品牌為主，比如寶馬X1、奧迪Q3等都是不錯的選擇。不過單一車型太多，就顯得有些"爛大街"，今天我們就來聊一款能見度不高的豪華SUV，它就是來自長安標緻雪鐵龍旗下的DS7。
相信許多人對DS這個品牌或多或少都有些陌生，它是法國頂級的汽車工業品牌，屬於標緻雪鐵龍的高端品牌，於1955年首次亮相，不僅引起了巨大的轟動，還引發了汽車業的革命。除此之外，DS還極受法國民眾的歡迎，從戴高樂到奧朗德，DS一直都是法國總統的不二之選。如今，DS7又成為了法國新任總統馬克龍就職儀式時的座駕，不得不說DS在法國汽車界的地位相當了得。
不過，來到國內的DS7似乎有些"水土不服"，不僅褪去了光環，銷量也大打折扣，根據國內汽車銷量顯示，DS7在2020年2月的銷量只有零臺，相比寶馬X1、奧迪Q3等同級競品車型差的異常懸殊。而DS7表現的依舊堅強，不僅沒有退出市場，反而推出了滿足國六排放標準的車型，而且官方也沒有對其進行降價，那它究竟哪來的這麼大底氣呢？接下來筆者就帶大家簡單聊一聊這款"落魄"的豪車。
首先從顏值來看，DS7完美沿襲了法系浪漫主義情懷，前臉的進氣格柵大氣磅礴，內部還有網狀的設計，搭配邊緣的銀色鍍鉻裝飾條，透露著法系車精湛的設計與製作工藝。LED日間行車燈被應用在車頭的兩側，線段狀的造型，設計感強烈，看上去要比寶馬X1的外觀精緻不少。
儘管DS7屬於DS家族旗艦SUV，但依舊是一款緊湊型車，不過車身尺寸達到了4603mm/1891mm/1626mm，還是比寶馬X1大了一圈。腰線凹凸有致，讓一臺原本造型普通的SUV顯得凌厲不少，不得不說法國人對於汽車設計還是十分大膽的。
高配車型搭配了18寸的5幅輪轂，造型新穎，還有雙色的噴塗，瞬間增強了運動範。搭配235/55規格的馬牌公路輪胎，有效抑制胎噪，駕乘舒適度也得以提升。
進入車內，法系車的浪漫與獨特在DS7的車內完美呈現，雖然6款不同配置的車型有不同風格的內飾，但總體都富有十足的設計感。不能說DS7的內飾設計有些"反人類"，但令大部分國內消費者都難以接受。類似"懸吊式"的中控屏幕與平底的四幅式方向盤，DS7所呈現給消費者的，全部都是新鮮造型。
當然除了"另類"，法國人對於豪華感的營造還是比較在行的，中控臺全部採用軟質材料包裹，而且還加入了縫線工藝，用料講究、手感一流。中控臺的正中央還有一塊石英鐘錶，當車輛啟動後它會自動翻起，每次駕駛都能帶給車主濃重的儀式感。不僅如此，DS7的安全配置也值得一提，和寶馬X1一樣，全系標配6氣囊，高配車型還有併線輔助、車道保持系統、主動剎車和疲勞駕駛提示等，功能之多，可以甩寶馬X1一條街。
再來看動力，DS7分為1.6T高低功率兩個版本，雖然排量小，可動力卻一點也不弱，低功率版本車型的動力為181馬力，而高功率版可爆發出215馬力的最大功率，比2.0T的寶馬X1動力還要驚人，可見對於動力調校，法系車一點也不含糊，畢竟它有著賽車的基因。
傳動系統較家族其它車型更有優勢，因為它沒有采用家族普遍使用的6AT手自一體變速箱，而是使用了效率更高、換擋速度更快的8AT手自一體變速箱，不僅為DS7提升了更優質的駕乘體驗，也帶來了出色的穩定性。
總結，DS7很多地區全系都沒有優惠，看上去似乎有些不講情理，不過畢竟DS7的起步價格就較寶馬X1差了不少。對於一臺豪華品牌SUV來說，20.89萬的起步指導價，絕對算得上厚道，但無奈獨特的法系浪漫並不足以打動國內消費者，所以DS7真的是一臺可惜的豪車。
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