随着老百姓消费能力的提升，消费者购买20万元左右的车子逐渐成为常态，而在这个价格区间内，很多家庭的购车首选便是空间宽敞、有排面的中型轿车。
而在中型轿车里面，日系车凭借居家务实、省油耐造、保值率高、维修保养方便便宜等特点，博得众多消费者的青睐。至少在我身边，很多同事或者朋友在购买中型车的时候，往往会考虑日系车多一点。今天咱们介绍的这4款日系中型轿车，同样具备油耗低、保值率高、居家实用等优点，一起来看看吧。第一款：本田雅阁
本田雅阁
本田在国内的销量一直名列前茅，旗下很多车型都深受大家的喜爱，这其中就包括了雅阁。全新一代雅阁打破舒适中庸的产品定位，变得更加年轻运动化的。用一句话形容就是，由中年油腻男向年轻帅小伙蜕变。外观方面，全新雅阁采用低趴宽体的车头、突出的镀铬前鼻、接近轿跑般的溜背式车身设计。总之，全新雅阁一改大家对一台传统中级家轿的印象。
雅阁内饰
内饰部分，新款雅阁采用比较传统的中控布局，辅以悬浮式的中控屏幕设计，各个功能区域划分清晰、一目了然，使用起来方便快捷。色调方面，以黑色内饰搭配深灰色木纹饰条，营造出不错的内饰质感。
雅阁后排
空间自不必用说，接近4米9的车长、2米 83的轴距，空间在同级别车型里也算是中等偏上的水平，后排腿部空间两拳以上，满足家用绰绰有余。
雅阁混动版动力系统
至于动力方面，虽然1.5T发动机够用并且油耗也不高，但我个人更推荐雅阁的混动车型。雅阁目前在终端有着不错的优惠力度，结合这款车的高配置，雅阁还是非常值得考虑的。另外，雅阁的保值率也是很可怕的，是其一大优势。
第二款：马自达阿特兹
马自达阿特兹
阿特兹算是合资中级车里面一款比较特别的车型，主打运动和驾驶乐趣，所以空间并非它的亮点。如果你喜欢操控、喜欢劈弯，阿特兹就是一款很适合你的车子。外观方面，阿特兹采用马自达最新的魂动2.0设计理念，整车看起来非常运动、动感。虽然阿特兹这几年的外观变化不大，但即便是老款的马自达6轿车放在今天毫不过时，更不要说现在的阿特兹。
阿特兹内饰
阿特兹的内饰布局和雅阁有点相似，属于简洁明了的类型。与老款相比，新款阿特兹内饰有了小幅升级，层次感更强，材质用料也更加丰富。阿特兹的座椅设计包裹性很强，坐上去软硬适中，但因为兼顾运动性，悬架给人的感觉会偏硬，整体舒适性一般。另外，上面也说到了，空间不是阿特兹的亮点，实际上阿特兹的后排空间同级偏小。
阿特兹发动机舱
动力方面，阿特兹是同价位少有的全系采用自吸发动机车型，这款车的2.0L版本同时兼顾动力和燃油经济性，满足家用代步足够。但如果你想要更好的动力体验，一定要上2.5L的车型。只是阿特兹的保值率在日系中型车里面不算太高，看你能不能接受了。
第三款：丰田亚洲龙
一汽丰田亚洲龙
亚洲龙是一汽丰田推出的一款新型中级车，凭借大气、稳重、新颖的外观设计，还没上市便吸引到众多消费者的目光，上市后更是迅速在B级车市场占有一席之地，典型的上市即爆款。可能是因为比较畅销的缘故，目前亚洲龙的优惠力度很小。
亚洲龙内饰
内饰方面，只能说仁者见仁智者见智，似乎有的消费者对亚洲龙的内饰不是很喜欢，但是也有的人说它的设计十分个性，并且使用起来较为顺手。亚洲龙各车型配置都比较均衡，热度最高的当属入门的低配车型和中配车型，满足家用足够。
亚洲龙空间
空间上也算是丰田亚洲龙的一大优势，接近5米的车长，2米87的轴距，前后排空间不用担心。关于保值率方面，虽然亚洲龙是新出的产品，但按照丰田一贯的高保值率来看，亚洲龙的保值率也是不用担心的。
第四款：丰田凯美瑞
丰田凯美瑞
凯美瑞作为丰田旗下的元老级车型，37年来累计全球销量超过2000万台。如今新出的八代凯美瑞和雅阁一样，开始往年轻运动化方向发展。新款凯美瑞有两种不同风格的外观设计，分别是豪华和运动，最简单的区分方式就是看前脸。“嘴大”（进气口）的是豪华版，“嘴小”的是运动版。
凯美瑞动力系统
全新凯美瑞搭载TNGA 2.5L 混动版、TNGA 2.5L 汽油版、TNGA 2.0L 汽油版三大动力总成，共十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，在实用性配置和安全配置上都比老款有了大幅度的提升。空间方面，新款凯美瑞的轴距达到了2825mm，乘坐的舒适度不需要怀疑，部分车型后排可以比例放倒，提升了空间实用性。
总而言之，对于那些想花20万购买中型车的消费者来说，今天说的这4款日系车都是比较值得考虑的车型。
看完的朋友，如果您还有什么值得推荐的车型，欢迎在评论区下方留言分享。
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