關懷與鞭策——領袖與鐵道兵
鐵道兵歷經解放戰爭、抗美援朝、援越抗美的炮火，投身祖國的社會主義建設，為人民的解放，祖國的繁榮富強，建立了不朽的功勳。35年曆史，黨和國家及軍隊的領導人，關心這支英雄部隊的成長、發展，無限信賴將最艱苦、重要的鐵路搶修、建設及其他戰備、搶險等任務，交給鐵道兵擔負。
根據解放軍出版社出版的“軍史資料”叢書《鐵道兵》一書統計，鐵道兵時期，當時黨和國家、軍隊的主要領導人，幾乎都曾以接見、視察、題詞、講話、批示等多種形式，關心鐵道兵隊伍的建設，以及鐵道兵所承擔的各項任 務。
這些領導人的名單是：毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德、陳雲、鄧小平、彭德懷、董必武、彭真、葉劍英、黃克誠、李先念、陳毅、李富春、陶鑄、賀龍、聶榮臻、劉伯承、羅瑞卿、羅榮桓、李德生、谷牧、王震、張愛萍、餘秋裡、胡耀邦、萬里、楊尚昆等。其中，毛澤東12次以上接見鐵道兵各種會議的代表和鐵道兵的領導，先後兩次為鐵道兵部隊題詞。周恩來接見鐵道兵官兵、召集鐵道兵領導參加會議16次以上。劉少奇6次以上接見鐵道兵。朱德接見、視察鐵道兵6次以上，5次為鐵道兵題詞。鄧小平接見鐵道兵9次以上。彭德懷2次為鐵道兵題詞。
另外，鐵道兵抗美援朝、援越抗美，朝鮮民主主義人民共和國首相金日成、越南民主共和國主席胡志明，也曾多次親臨鐵道兵營地、戰場視察、慰問，接見鐵道兵指戰員。
現參閱多種“鐵道兵”書籍，按時間順序，將歷次黨和國家、軍隊領導人“關懷鐵道兵”事例摘錄如下——
1949年8月，中共中央主席、中央軍委主席毛澤東為鐵道兵團題寫“鐵軍報”，創刊於1948年10月15日的《鐵軍》報， 更名為《鐵軍報》。
1948年7月中旬，鐵道兵前身——鐵道縱隊成立後數日，東北軍區羅榮桓副政治委員到鐵道縱隊視察，並就戰爭形勢和鐵道縱隊組建的意義、任務發表講話，稱組建鐵道縱隊，標誌著我軍正向現代化邁進。
1949年1月10日，中央軍委電令，鐵道縱隊搶修北寧鐵路，中央軍委副主席周恩來起草的電令原件。
1948年8月1日，鐵道縱隊組建後搶修的第一座大橋——哈（爾濱）長（春）線陶賴昭松花江大橋，10月24日舉行通車典禮，東北軍區副政委陳雲出席大會，並發表講話，讚揚部隊“為東北人民修通了一條勝利之路”，要求各部隊繼續努力，保證野戰軍打到哪裡，就把鐵路修到哪裡。
1848年10月24日，舉行陶賴昭松花江大橋通車典禮， 東北軍區副政治委員陳雲到會致詞，他讚揚說：這座大橋的修復，為東北人民修通了一條勝利之路。
1949年1月27日，中央軍委副主席周恩來在西柏坡聽取鐵道縱隊領導黃逸峰、武可久就有關鐵道縱隊組建及完成鐵路搶修情況的彙報，周恩來對搶修北寧津浦鐵路做出具體指示。早在1927年的“四一二”反革命政變中，時任上海市閘北區市民代表會議主席的黃逸峰，從國民黨26軍2師司令部營救被蔣介石密令扣留的周恩來，並護送到江浙區委秘密機關。新中國成立，周恩來與黃逸峰相見，主動提及該事件。
1949年7月1日，津浦鐵路全線通車。第３野戰軍司令員兼上海市市長陳毅接見鐵道兵團第三支隊領導，對提前架通淮河橋，溝通津浦、滬寧鐵路高度評價，熱情讚揚。
1949年12月28日，粵漢鐵路全線貫通。廣州解放不久，火車就開到珠江口，廣東省主席葉劍英主持粵漢鐵路全線通車典禮。
1949年7月13日，鐵道兵團第二支隊執行粵漢鐵路蒲圻至汨羅段搶修任務，於10月28日提前8天搶通。接著繼續搶修，於12月28日搶通至廣州。廣東省人民政府主席葉劍英主持通車典禮。
1950年1月17日，鐵道部召開全國鐵路工程計劃會議，朱德總司令到會講話，號召鐵道兵團指戰員，在鐵路復舊工程中，進一步掌握技術，依靠工人階級，團結技術人員，不斷提高部隊戰鬥力。
1950年1月17日，在北京召開全國鐵路工程計劃聯席會議。朱德總司令到會講話，他號召鐵道兵團全體指戰員，在復舊工程中，要進一步掌握技術，學會經濟核算，團結技術人員，充分發揮群眾智慧，圓滿完成任務。
1950年2月25日，《鐵軍報》改為《人民鐵軍》，朱德題寫的報頭《人民鐵軍》（《中國鐵道建築報》前身）正式啟用。
1950年1月21日， 朱德為鐵道兵團機關報題寫“人民鐵軍” 報頭。
1950年7月下旬，朱德總司令為鐵道兵團題詞：“保衛鐵道運輸的安全。”
1950年9月18日，毛澤東主席簽發中央軍委關於鐵道兵團劃歸軍委建制的決定：“為健全鐵道兵團的組織領導，走向正規化建設，成為現代國家兵種之一，確定該兵團為軍委建制。除工程業務由鐵道部直接領導並負責經費外，其他有關各業務部門的請示報告、會議指示、文件分發，以及幹部受訓調動等，均與其他直屬部隊相同。”
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