Mazda MX-5 相信大家都不陌生，Mazda MX-5 是一輛駕駛樂趣非常高的敞篷小跑車，除了擁有均衡的動力輸出以外，MX-5 還有非常酷炫的外觀設計以及非常完美的車身配重！也因此，MX-5 自推出以來就受到非常多的車迷歡迎，而且可能你不知道，其實 MX-5 是一輛擁有超過30年曆史的敞篷小跑車！
Mazda MX-5 在北美洲名為 Miata，而在日本當地則名為 Roadster。第一代的 Mazda MX-5 是在1989年推出，當年的 MX-5 可說是一輛“異類”，因為在那個年代，其他運動型車款都在不斷追求大馬力，大排氣量，只有 Mazda MX-5 逆流而上，採用了一具引擎代號為 B6-ZE 的1.6L 四缸自然進氣引擎，最大馬力只有125PS，但0-100加速只需7.9秒，最高時速209KM/H！這樣的動力表現在當年可說一個壯舉，再加上 MX-5 的車重只有940KG，擁有幾乎50:50 的車身配重，除了性能出色，其操控更是一流！也因為這樣，第一代的 MX-5 在北美洲第一年的銷量就高達23,000輛！值得一提的是，當年 Mercedes-Benz SLK，BMW Z3 以及 Porsche Boxster 等敞篷跑車都是被 MX-5 激發而誕生的產物呢！
一直到1998年，Mazda MX-5 迎來了第二代車型，原廠同樣保留了1.6L 自然進氣引擎，但同時也為第二代 MX-5 追加多一個動力選項，也就是代號為BP-5A 的1.8L 自然進氣引擎，擁有145PS 最大馬力，在搭配了不到1000KG 的車重以及50:50 的配重，MX-5 再次在北美洲以及許多國家熱賣！到了2000年，第二代的 MX-5 一共生產了531,890輛，可見銷量真的非常厲害！
在同一年，Mazda 再次為二代 MX-5 推出小改款車型，並更換了全新擁有Sequential Valve Timing （S-VT）序列式可變氣門正時系統的1.8L 自然進氣引擎（代號為 BP-Z3），這具引擎馬力再提升至160PS，而且當時二代小改款 MX-5 的車身剛性以及結構也被原廠進行了強化，動力以及操控更上一層樓！三年後，有渦輪增壓引擎的 MX-5 在日本當地市場誕生了，搭載了代號為 BPT 的1.8L 低渦輪增壓引擎，最大馬力172PS，當年的推出讓許多車迷為之瘋狂！
第三代的 Mazda MX-5 在2005年正式發表，第三代的 Mazda MX-5 當時配備了 ESC 電子穩定控制系統以及 TCS 循跡控制系統，大大提升了駕駛輔助以及安全性，而且在車身剛性方面，強度加強了22%，抗扭曲性提高了47%，同樣在近乎50:50的車身配重比例中，引擎的位置向後移動了135mm，且部分零件向車身重心靠攏，讓 MX-5 擁有更出色的車身動態以及操控表現！在動力配重部分，歐洲市場採用的是代號為 L8-VE 的1.8L 自然進氣引擎，最大馬力126PS，而在其他市場，則是擁有2.0L 自然進氣引擎（LF-VE）的引擎選項，最大馬力為170PS，並搭配6速手排或6速自排變速箱。值得一提的是，第三代的 MX-5 是 Mazda 旗下第一款採用6速自排變速箱的車款，之前的車款都是採用4速自排。
到了2014年，為了慶祝 MX-5 的25週年，Mazda 在當年的紐約國際車展推出了特別版的 MX-5 Miata 25th Anniversary Edition，並同時向全球推介新一代的 SkyActiv 底盤平臺！從這個時候開始，Mazda 的成功之路就崛起了，而到了2015年，現款（第四代）的 Mazda MX-5 誕生，採用最新家族設計元素，外觀霸氣炫酷，而且也備有許多先進配備，比如：i-Stop 怠速熄火功能，BSM 車側盲點偵測，i-Activesense 先進主動式安全配備，在2015年能夠擁有這種配置的車款並不多，MX-5 則是其中一輛，而且還是敞篷跑車！
第四代的 Mazda MX-5 相信大家並不陌生，因為四代 MX-5 也登陸我國市場，搭載著2.0L SkyActiv-G ，最大馬力為181 Hp，峰值扭力則是205 Nm ，並有6速手排以及6速自排變速箱可選。可能許多車友會覺得一輛敞篷跑車，馬力不到200Hp，只是有顏值，沒性能！不過其實 Mazda MX-5 從1989年推出至今，它所追求的不是性能，也不是0-100幾秒，也不是 Top Speed 有多快，而是在追求駕駛樂趣，1000KG 左右的車重+後輪驅動+50:50 的配重，論駕駛樂趣，MX-5 絕對稱職！
從1989年推出至今已有31年，經歷了四代改款，從1.6L 引擎升級到2.0L 引擎，馬力從最初的125PS 升級至181Hp，雖然改變不大，但 MX-5 保留了最完美的車身配重，讓駕駛者能夠享受最有樂趣的駕駛感覺，這就是 Mazda MX-5！
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