延時熄火防磨損
發動機在夏季受到的“煎熬”不亞於輪胎，作為汽車的“心臟”，發動機在高溫時也會出現“心臟病”的。發動機在高溫時，尤其是高轉速、大負荷狀態下立即轉入熄火狀態，實在是有百害而無一利。
高溫狀態下，汽油內部分子重新組合，分子由小分子聚合成大分子，從而形成膠質。發動機高溫情況下立即熄火，這時冷卻液停止工作，不再發揮參加冷卻循環的作用，氣缸內的溫度急劇上升，高溫使得噴油嘴內的汽油加速結膠，結膠的汽油附著在噴油嘴通道表面上，堵塞噴油嘴。
夏季炎熱的天氣，不少車主到達目的地後就想立即熄火離開車子，但是專家表示高溫下立即熄火對潤滑系統也影響較大，進而影響到發動機的使用壽命。潤滑油的粘度與溫度成反比，溫度越高，粘度越低，潤滑油越稀。高溫下熄火後，發動機的氣缸壁、活塞環與活塞間這些磨擦表面的潤滑油就會很快流失，而且隨著高溫，殘留的油痕也會很快蒸發掉，或是變質，失去應有的潤滑作用，導致在下次車輛起動時，磨擦表面暫時會缺乏潤滑。這就造成機械部件之間直接的磨擦，從而影響到發動機的使用壽命。
很多老司機建議，讓發動機在怠速狀態下運轉3分鐘左右再熄火。在高溫的夏季，這樣一個小小的習慣更有益於保持良好車況。
保證氣壓防爆胎
汽車輪胎是橡膠的製成品，那可是非常怕熱的東西了，如果減少輪胎故障的發生，就要從胎壓的問題著手了。夏季的酷暑對輪胎的氣壓有很高要求。有一種觀點認為，在炎熱的夏季應適度將輪胎的氣壓調低，以應對高溫狀態下輪胎氣壓的上升。這聽起來似乎很有道理，但輪胎專家說，這種觀點其實暗藏著高度的危險。
原因是當輪胎氣壓不足時，輪胎的胎壁會呈擠壓狀。夏季時的路面溫度原本就高，加上高速行駛時輪胎轉速極高，在胎壁部位會積聚高熱。當輪胎的橡膠材料熱到一定程度時，強度就會大大減弱，從而導致爆胎事故。正確做法是保持胎壓在廠家規定水平內，而且出車尤其是跑高速之前不能麻痺大意，環視輪胎狀況，確保一切正常後方可出發。
夏天就是一個大火爐，將萬物放在裡面進行煎熬，對長時間奔波在外的汽車而言，有時不得不直接面度陽光的直射。輪胎、發動機都是汽車上非常關鍵的部分所在，保護好它們對汽車的性能有著重要意義。此外，我們自然也不能忽略了對其他部位的保養，讓汽車安然地度夏。
活動時間
2020年3月29日 至 2020年4月5日閱讀更多 湖南潤錦旗艦店 的文章
