50万元预算买车可以买什么？在这个价位上，可以有很多比较个性的选择，全新E级（进口）的推出，打破了很多人对这款车的固有印象，除了和C级看起来有些像之外，造型更加圆润饱满，“套娃”形象也令很多人议论纷纷，但从定价上来看，奔驰E级进口与国产E级相比并没有高出很多，指导价为44.28-70.78万，和国产E级相比只差几万元，但给人的感受却是不一样的，很多人说进口E级尺寸要比国产少很多，但为了国产加长版多出来的一点长度，却舍弃原装进口、铝身、配置以及安全性，小编个人并不推崇。
外观提供两种套件供消费者选择，其中轿跑车型的中网采用了闪钻格栅的设计，与盾标融合在一起，凸显出比较强的运动性。轿跑车型的保险杠有几分AMG的影子，大面积的进气口被分为多段式，刀锋般的造型看起来更具侵略性。远程几何多光束LED大灯搭配L型日间行车灯，造型上看起来更显年轻。虽然整体设计都很年轻运动，但还是缺少一些让人一下就能辨别出身份的标签性的设计。
多条幅式铝合金轮毂尺寸为18/19英寸，除了低配的E 260 运动版与E 260 运动版 4MATIC外，其余车型均搭载19英寸轮毂，看起来比较运动。修长的车头、完美的车顶弧度以及无框车门，轿跑车该有的元素都有了，很符合年轻人的审美。
尾部通过镀铬饰条连接两侧的尾灯，很好地降低了尾部的视觉重心，运动感十足。斜后45°是轿跑车型最性感的角度，车顶自然下坠，和后备箱结合在一起，视觉效果很运动。采用了遁形尾灯设计，很大程度上提升了车尾的气质，但看时间长了，难免会有一种审美疲劳的感觉，与C级几乎完全相同，让我怀疑设计师偷懒，还是S级的三道杠比较容易分辨一些。
奔驰E级（进口）在内饰上的变化并不大，科技感与豪华感得到了保留，中控台上的小钟表被取消了。双12.3英寸中控屏看起来科技感十足，而且分辨率与反应速度符合中大型豪华轿车的表现。六个圆形空调出风口的经典设计并没有缺席。双层中控台是经典的设计，轿跑车型的内饰运用了哑光木纹和真皮来凸显出运动感。对于E级来说，谈论用料和做工意义并不大，售价摆在这儿，还是辆进口的奔驰，基本不用担心。三幅式多功能方向盘造型别致，烤漆工艺与镀铬装饰下，视觉效果比较豪华，方向盘的握感也很舒服，采用真皮包裹，用料上很有诚意。64种颜色的氛围灯也有所保留，大家可以任意选择自己喜欢的颜色。
得益于2939mm的尺寸，奔驰E级（进口）的空间表现还是很出色的，前排与后排空间都很宽敞，前排座椅可实现自适应驾驶员座椅调节，并能带来比较出色的横向支持。很多人会说标准空间小，不够气派，但也要看跟谁比，进口E级标轴要比国产版的小，但也没小到后排很挤的程度，实测后排够用。
动力方面，奔驰E级（进口）提供了三套动力组合，分别是1.5T与型号为264 920和M260的2.0T发动机。1.5T发动机最大功率135千瓦，264 920型号的2.0T发动机最大功率190千瓦，M260型号的2.0T发动机最大功率为220kW，从数值上来看，要比进口宝马5系的2.0T发动机更加出色，部分车型提供了48V轻混系统，驾驶感受更为静谧平稳。市区道路中油门反馈很好，自然形成加速，在高速S模式下反馈更是强力，超车有一气呵成的感觉。悬挂采用多连杆式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，调教偏运动一些，能够很好地反应路面信息。油耗方面，全程都开空调，行驶路段包含拥堵、环路和高速，实测的综合油耗为11.5L/100km，低于中大型车推荐值，但毕竟是一台奔驰，对于油耗的表现并没有太大的期望值，这一表现也在情理之中。
车型推荐上，小编比较推荐选择E 300 运动版，指导价为49.98万，综合优惠价为44.98万元，有着5万元的优惠幅度，配置表现更为全面，要比低配的 E 260 运动版多出了车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、柏林之声音响、方向盘电动调节、并线辅助、自适应远近光、大灯随动转向、几何多光束灯光，科技感更强，安全配置表现更为突出，从价格来看多出这么多配置性价比还是很不错的。轿跑版车型的性价比并不是很高，如果考虑家用的话，还是运动版车型更为合理，如果对运动和个性比较追求的话，那么轿跑车也不会令人失望。保值率方面，奔驰E级（进口）第五年保值率为43.51%，表现在中大型豪华轿车领域中有着一定的优势，与奥迪A6L和奔驰CLS基本一致。
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