世界上的每個系統都有限制。引擎也不例外。通常，它們在運行期間會變熱，這是正常現象。但是，它們最終會因過熱而達到極限。
為什麼汽車發動機會過熱？
儘管當今技術取得了令人矚目的進步，但汽車發動機仍然會產生過多的熱量。它僅基於熱力學第二定律是合乎邏輯的。實際上不可能將發動機的100％的熱能轉換為機械能。總是會有多餘的熱量對系統毫無用處。多餘的熱量是工作量過多時發動機變得極熱的原因。
汽車發動機發熱量多大？
說到這些數字，大多數汽車發動機的最大熱容量約為250華氏度。該溫度實際上表示液體冷卻劑，因為其他組件（例如排氣門）的溫度可能會超過給定的數字。更嚴重的是，它會觸發冷卻系統產生極大壓力。如果確實發生這種情況，則冷卻液會從散熱器蓋上的洩壓閥中流出。如果軟管，散熱器蓋和其他組件的強度和重量不夠大，它們將無法承受冷卻液的壓力。
令人驚訝的是，某些汽車發動機甚至可以達到華氏300至400度。但是，這些溫度僅持續一段時間，因為發動機最終停止工作或火花塞開始出現故障。如果水泵或水頭墊片中已經存在問題，也會發生這種情況。就像引擎的“最後呼啦”。
此外，大多數汽車發動機的正常溫度範圍是195至220華氏度。
發動機過熱會發生什麼？
即使在如此短的行駛距離內，過熱的發動機也容易損壞重要的零件，例如內部零件，汽缸蓋或發動機缸體。造成這種情況的因素包括牽引，在強烈的陽光下行駛以及在最大設置下使用交流電。
幸運的是，大多數現代汽車都有一個儀表盤儀表，用於顯示發動機冷卻液的不間斷溫度讀數。當冷卻系統開始急速運轉時，壓力錶會發出緊急警告。它可能不會顯示確切的溫度，但是在其兩側都有冷熱標記，在中心有正常溫度標記。如果機針不斷移動到熱點，則汽車的冷卻系統開始起作用。對此的直接解決方案是在馬路邊停幾分鐘。然後，確保關閉空調。但是，您需要打開的是加熱器，以從發動機中除去熱量並將其轉移到其他地方。
許多新的汽車模型都使用警告燈代替儀表。發動機冷時，指示燈為藍色。它告訴您加熱器會散發出冷空氣。當發動機溫度恢復正常時，藍色最終消失。但是，如果指示燈為黃色或紅色，則很明顯您的引擎遇到了問題。
解決過熱該怎麼辦？
您需要採取以下措施來冷卻過熱的汽車發動機：
彈出引擎蓋。
打開引擎蓋可以完全冷卻發動機，尤其是周圍有蒸汽時。但是，如果發動機仍在蒸汽中，請勿用手打開它。等待30分鐘後再打開引擎蓋是安全的。如果您著急，請致電拖車讓專業人士處理。
檢查冷卻液箱。
如果您全要自己動手做，請等待發動機冷卻後再檢查包含冷卻液的油箱。冷卻液箱由塑料半透明材料製成。它在散熱器附近。如果仍然充滿，則可能是機械故障或電氣故障，例如與恆溫器，水泵，風扇皮帶和軟管有關的故障。
添加防凍劑。
防凍劑也稱為冷卻劑。緊急情況下，應始終將其放在車內。當冷卻液量少時，添加防凍液可解決發動機的問題。令人驚訝的是，它在寒冷天氣下對發動機進行調節也很有用。對於炎熱和寒冷的天氣或季節，它都是有用的物質。
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