很多人觉得汽车对我们来说就是交通工具，但是它真的就是简简单单的交通工具吗？Sir觉得汽车并不是简简单单的工具，他和我们一样也是具有感情，拥有生命力的。它是我们的朋友，可以陪伴我们，保护我们。他们也是有年龄，有几岁的，也有十几二十岁的，更有三四十岁的。
今天Sir给大家带来一辆刚上市不到一个月，就突破10000台订单，他还没有上市就被大家所期待，他就是众望所归的“神车”亚洲龙，很多朋友们都知道他才上市，但是又有多少车迷朋友们知道他今年“25岁”了。今年让我来为大家介绍一些亚洲龙的成长历史。
AVALON本来指的是亚瑟王传说中的天佑之岛，不过从1994年以后却成了他的名字。其实他可以算得上是在万总瞩目下诞生的，因为他首先是在北美上市的，为了满足大家对于“更大”和“更豪华”的追求，定位旗舰的他长宽高分别是4831mm1786mm1420mm，轴距2720mm，对于当时那个年代可以算得上是“大块头”。除了这些，为了坚决贯彻“多一个气缸，就多了一份尊严”的说法，他搭载了3.0LV6的发动机，最大功率192马力，最大扭矩285NM，和其他车比起来，在气场上也是一点不落下风的。都说好的开始就成功了一半了，对于本身定位旗舰车型的他来说，这些都是基本操作。
2003年，他迎来了自己的第一次换代，设计线条更加硬朗帅气，不仅成为了一枚活生生的小鲜肉，更是奠定的以后的发展路线。在这次变身中，最重要的还是要数配置上的突破。前排侧气囊、15寸铝合金轮毂成为标配，JBL音箱、车载导航、车身稳定控制系统等等也可以选装，在那个年代，这些可以算得上是高端大气上档次了。与此同时，从这一代车型开始，他在美国权威碰撞安全测试llHS的各项考验中拿到了优秀的评分，并且始终保持着“TOP SAFETY PICK“的殊荣。
2005年，大家还处于抱着四驱车不撒手的年纪是，他开始第三代的进化之旅，这次大变身，让它成为了名副其实的充满驾趣激情的少年。而且因为基于丰田当时全新的K平台打造，第三代车型不管是尺寸还是空间都有了脱胎换骨的变化。更长的车身5009mm和轴距2820mm，在提供更舒适乘坐空间的同时，率先搭配了丰田2GR-FE发动机，强劲的动力表现，澎湃的动力输出，灵活的加速快感都算是顶级了。说是速度以激情的代表，也一点不为过吧！
2012年，刚成年的他，打破了过去三代车型遵循的家族设计风格，并增加了混动车型，采用2.5L四缸汽油发动机和电机组成的动力系统，最大功率200马力，搭载了E-CVT变速箱，使百公里耗油降到了5.9L。可以毫不夸张的讲，亚洲龙在动力性和燃油经济性方面都走到了同级车型的前列，加上它被赋予的可靠性极佳的车身零部件让他与其他丰田车型一样拥有了“开不坏”的特性，扎实的做工、一流的品质如此种种都是国内消费者所心心念念的dream car！
2018年在北美发布，2019年在中国上市，作为一汽丰田新旗舰，如今的他对于美感追求到极致，正如亚洲龙之夜上青山周平先生所说：魅力的背后是更深层次的逻辑。对于功能性的细致思考与大胆突破的设计思路使他在为使用者提供美好的体验的同时，保持着旗舰车型独有的气质与美感。我相信无论过去还是未来，他都一定向着更加完美的旅程再度出发。亚洲龙，25岁快乐。
举报/反馈
閱讀更多 Sir汽車 的文章
