事情是這樣的，國慶後幾天和朋友兩個人不知道去哪裡好，於是決定去HK一趟。好了，這篇文章裡，主要是想記錄一下各種在內地也許一輩子都見不到的珍藏。
這裡只聊車，不聊其他。
等了很久，終於有的士了。這裡簡單說一下，HK的的士司機，因為前面要放好多臺電話，所以座椅都會調得特別前特別高，方便看清楚路況。所以後排空間會很大。
很多人以為這是老皇冠，在名字上看，的確還勉強算是皇冠，但其實這車是以前基先達底盤做出來的，專供教練車和的士，當然在日本還有私家車。但其實這車除了外殼像皇冠，跟皇冠並沒有什麼關係，還有人以為這是皇冠133，其實我覺得不是跟155更像一點嗎？
很多人叫這個豐田皇冠出租車，其實我們這邊不是這麼叫的，一般叫金豐，因為這車全名是crown comfort，金豐就是comfort的譯音，所以，下次別叫皇冠的士了。
終於到了膜拜的聖地，這是馬大立先生在17歲時創立的四驅專門店，是亞洲地區除日本外的首家四驅改裝店。每次來到門口下車，看到馬路邊和隔著玻璃看到車房裡面的車，就已經激動無比！
經典mini&fiat 500，一臺水冷一臺風冷，老mini的設計特別有意思，橫置引擎，但是用的是硅油風扇，水箱車機艙側面。
fiat 500真的超級袖珍，意大利國民車之一，二戰後意大利麵臨著人民出行需求，但是經濟又不太好，所以做了這臺便宜的小車。小小的車，能輕鬆坐進4個人。
越野小怪獸Haflinger
一款誕生於50年代末期的經典後置風冷四驅越野車，門橋，中央管道式車架，擺動軸式四輪獨立懸掛，前後兩把鎖，照片裡這臺應該是產於70年代的後期版本700AP/2。
什麼叫中央管道式車身？低下頭看Haflinger的底盤，你能看到中間有一條非常粗壯的管道，裡面藏著傳動軸。而這條管道，除了保護傳動軸以外，充當的角色就相當於大梁，可以說是中置大梁。 我還擔心這樣的設計前後橋不會扭嗎？而且在一側受到較大沖擊時，會不會導致變形。uncle說反而普通兩條大梁的車扭得厲害會老化和開裂，當時Haflinger還經常用於拖巴士，軍用飛機等，可謂實力強大！
uncle的兒子，和我們同年，平時在HK開defener和LC70，現在J70在rebuild，就是那臺帶PTO，換了3B➕turbo引擎那臺。
對了，可能大家不知道，當年一臺齋版的Haflinger價格和defender差不多，選裝完配置以後，價格比defender貴，當年有媒體做過這兩臺車的對比，Haflinger完勝，這是很多朋友都想象不到的吧
有一臺series I在等待rebuild，在那時候，說起series I，大家就知道這是land rover，說起land rover就知道是指series I，因為那時候land rover只有這麼一款車。
W461 military，461是460的改進版，最早的W463和同年代的W461外觀上區別不大。如今W463已經完全不一樣了，車身，底盤都已經完全不一樣，不過底盤代號依然沒變。
FJ40，豐田推出FJ就是向這款車致敬，不過FJ其實除了車頭和名字，其他倒是沒感覺和這款車有哪裡相似的地方。在我看來寬大的車身已經沒有了FJ40的韻味，其實當時如果豐田用J71進行改造，應該會更有味道。不過FJ為了適應市場，確實也無可厚非，霸道J120的底盤對舒適性和越野性能都有良好的保證，在現代化的硬件上配一個復古的車身，也許這就是當今大家所喜歡的吧！
uncle真的很喜歡風冷車，這是一臺福士beetle，按他的說法，風冷車結構簡單，沒有水泵和水箱，只有一副引擎，聲音非常好聽！
在一臺木車身的勞斯萊斯20/25HP旅行版旁邊，停著一臺1:2的林寶堅尼countach。在來uncle車房之前，我是從來沒見過1:2的玩具車的，用引擎驅動，有波箱，這是什麼神仙車。
而且在這裡，這樣用引擎驅動的玩具車還有很多。uncle說這種車就是給王室的孩子玩的，所以這些底盤引擎波箱避震一應俱全的“玩具車”，70年代末，一臺鈴木小車要價7000多，一臺這樣的“玩具車”要40000多，這個價格可以買半套房子了。
一臺真車一臺1:2，放在一起，是不是很有意思？
40年前，uncle買了兩盒1:12的拼裝 Countach模型，Countach是他那時候的夢想，這模型在1979 年十分貴，而且十分大，零件有上千個，他花了兩個禮拜把其中一盒拼裝好了，另一盒用於擺放。
10歲時的夢想跑車，終於，在uncle 49歲的時候有了1:1
在如今這個豐富多彩的世界，有多少人還能堅持著為自己兒時的夢想而花上巨大的代價
如今這臺車在rebuild。
車房一覽，一臺勞斯萊斯20/25HP在一邊停著，這是一臺旅行版，還是木車身，以前的人買車，都是第一房車，第二跑車，最後才會考慮旅行車，可想而知，這臺勞斯萊斯在當時的稀有程度，如今還保存得如此成色，更是無法想象。
看到Countach沒？
我對Countach的印象僅僅存在於成龍的《紅番區》
車房頂部的各種bumper，不知道大家有沒有聽過HK曾經有個人因為越野車泵把和運輸署打官司，最終贏了，這個人，就是馬大立先生。
樓下，還有各種稀奇古怪我從來沒見過的東西，這是一臺和奶奶年齡差不多的單車，有三速波箱加分動箱，都內置在後軸上。這是什麼黑科技，如今我姑還有一臺以前去番禺買的日本單車，也是內置波箱，當時看到就震驚了，現在看到這個，真的無法形容，一個小小的軸間，竟然可以放下一個波箱和分動箱。
上來辦公室，首先映入眼簾的是各種tank和軍車模型，tank屬於我的知識盲區
照片牆上除了很多珍稀車型的照片以外，還可以看到當年鳳凰衛視千禧之旅的照片，那是一場從雅典的奧林匹克廣場到八達嶺長城，縱橫歐洲北非南亞東亞，穿越十大文明古國，探索其他世界古文明與中華文明的越野流浪！
辦公室裡琳琅滿目，這裡的東西，你能在裡面沉浸研究一整天
順便說一下香港人改的越野車，我真的覺得特別漂亮，看著特別舒服，就連日本人改的車也沒有這種感覺，特別協調，實用性和觀賞性的完美結合。
粵語教學時間到
這個東西，在粵語區叫軚或者軚盤，單位是堂。例如方向很重，我們說堂軚好重
對號入座，大家知道這都是什麼車上面的嗎？
中網，進氣格柵在我們這邊叫鬼面罩，臺灣地區叫氣霸，是不是很有意思的名字
由於篇幅原因，不對，由於uncle這裡實在太多好東西了，所以我把文章分成兩集，這是上。在下集裡面，大家可以看到上世紀50年代到現在的中外的各種玩具。
還能看到全世界只有3臺的黑科技甲殼蟲軍車，另外兩臺在福士（大眾）和保時捷，且全部有合法手續能正常上路！ 來看看這位達喀爾中國車隊顧問對越野車設計的理解，真的是受益匪淺！
馬大立先生也經常說:我不是一個成功的生意人，如果我當時把玩車的錢去做房地產，那我現在肯定是一個超級富豪了。 但是，又有多少人，17歲就開設了亞洲日本外的第一家四驅專門店，精通四驅技術，擔任中國達喀爾車隊的第一臺賽車設計顧問和車隊顧問，被公認的越野教父，能參觀uncle的藏品和聽他講述他的經歷，絕對是三生有幸！
好了，我們下集再見吧各位朋友，如果大家喜歡，歡迎關注我，大家一起交流學習。
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