老司機們是不是經常會和下面這個網友有同樣的疑問：
不論柴油汽油，同樣是一箱油
這位網友怎麼知道自己是前半箱還是後半箱呢？
不開玩笑了，言歸正傳
這位網友的問題估計很多老司機都有類似體會到底是什麼原因造成的
其實與多個因素有關
油箱形狀不規則
首先，各位車主可以放寬心，油箱裡的油就那麼多，肯定不會發生莫名消失的情況。
想知道為何前後油量消耗不統一，得先從車上的油量表說起。目前汽車上的油量表主要分為電子式和指針式兩種，但兩者原理都差不多，都是通過浮漂測量油箱內汽油液麵高低，進而反映在油量表上。
但是，燃油作為一種液體，在等量的情況下，液麵高低受油箱的形狀限制。那麼我們家用汽車的油箱長什麼樣子？
這樣……
你會發現，油箱形狀並不是想象中的方方正正的，而是受到各種機械限制後，變的不規則。為了讓油箱能更加穩當地停在汽車底盤上，油箱下部一般是凹進去的。這就造成油箱上大下小。
前面我們知道，油量表只能測量油箱液麵高度。油箱滿時，油箱上部大，自然液麵下降得慢，而隨著油越來越少，浮漂沉到油箱容積較小的下半部，下降得就快些。
油箱測量有侷限
而除了油箱上大下小，油量表本身其實也不是那麼準。
上文說了，油量表的數據，來自油箱內的浮漂。但是當油箱非常滿的時候，浮漂又不可能從加油口飛出來，此時的浮漂實際上是淹沒在油中，直到液麵降到浮漂最大量程，油量表才會開始下降。這就是為什麼大家感覺加滿油之後的第一格油分外耐用。
除了機械本身的限制，部分車企為了保證各位老司機開車時不至於拋錨在路上，在油表上還動過另一個手腳，那就是將浮漂能到達的最低位置抬高几公分。
這樣，各位在油量表到底之後，往往油箱內還剩一部分油，一般情況下能再跑個50公里到80公里左右，足夠各位找到下一個加油站了。一邊是第一格更耐用，另一邊卻是最後一格做手腳，從感官上就給人造成液麵下降前緩後急的印象。
心理因素也很重要
大家使用手機時，是不是也有類似的感覺。滿電100%的時候，感覺用了好久，但是一旦進入50%，就會“飛速”下降，彷彿每看一眼手機都在掉電。
其實這和心理因素有關。
剛加完油人都比較有底，放心大膽的開車，不會太過關注油量表。而油量一旦少了，大家就會對剩餘油量比較關心，反覆看油表，就會感覺油用的快。
此外，提醒各位老司機。
1
儘量不要等油燈亮了再加油
油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒燬油泵。
2
油箱不要加的太滿
汽油本身會揮發，如果遇到高溫季節，油箱汽油太多，經過熱脹冷縮，極容易導致汽油從通氣孔溢出。
汽油從通氣孔中溢出，是非常危險的，外在表現就是漏油。油箱溢油除了浪費汽油外，汽車還容易因靜電反應產生自燃，一旦遇到明火更易發生火災。所以加油加到自動跳槍就好。
3
添加質量好的汽油
高質量的油品雜質較少，可以有效的防止濾油器和濾網堵塞，影響油箱油位的顯示。
閱讀更多 小眼睛順子 的文章
