說到超跑品牌的SUV車型，你可能會想到保時捷卡宴，在中國市場的大獲成功，讓很多超跑品牌對SUV車型下足了心思。蘭博基尼Urus，阿斯頓·馬丁DBX前赴後繼，SUV市場似乎充滿了魔力，"有錢人"根本不會在乎這輛車是超跑，還是SUV，只要品牌夠"硬"就行了。今天的主角就是
阿斯頓·馬丁旗下的首款SUV車型：DBX。
2019廣州車展，阿斯頓·馬丁正式宣佈旗下首款SUV——阿斯頓·馬丁DBX在中國市場上市，新車售價為237.80萬元，且只有一款車型。從DBX的造型定位來看，它最直接的競爭對手就是售價290萬元的蘭博基尼Urus，269萬元的賓利添越，190萬元的保時捷卡宴Cayenne，190萬元的瑪莎拉蒂Levante，甚至奧迪RSQ7都是它的潛在競爭對手。
如果你熟知豪門汽車廠商的從屬關係，你會發現上面的大多數豪華SUV都屬於VW集團，只是在不同品牌下面設計出了不同的性格而已，但來自英倫的豪門阿斯頓·馬丁DBX，明顯是一個另類。
上面幾款車型雖說是阿斯頓·馬丁DBX的競爭對手，但這個級別的消費者可能會有一個很有意思的消費習慣，更重品牌並不是特別看重車型，買蘭博基尼的車主甚至不會多看賓利或者保時捷一眼，反過來買賓利添越的車主也不會去考慮蘭博基尼。
阿斯頓·馬丁DBX的造型設計十分運動，更像是一輛底盤升高的GT超跑，車身線條優美且有那麼一點肌肉感，配上強悍的性能，阿斯頓·馬丁DBX是天使與魔鬼的結合體。
前臉延續了阿斯頓·馬丁家族化的設計風格，進氣格柵的開度很大，大燈的造型並沒有外形設計那麼激進，有點寡淡無味。來到阿斯頓·馬丁DBX的尾部，瞬間會被設計師對美學的認知所折服，弓字形的擾流設計不僅是為了美感更考慮到了空氣動力學。
總體來說，阿斯頓·馬丁DBX的設計還是很有驚喜的，不會讓車主們失望。
尺寸方面，DBX的長寬高分別為5039*1998*1680mm，軸距3060mm，超跑SUV的造型讓你很難聯想到DBX的軸距居然有3米多。
動力方面，阿斯頓·馬丁搭載了一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機，這臺引擎是由AMG打造的。最大功率550馬力，峰值扭矩700N·m，傳動系統則匹配了9G Tronic自動變速箱，並具備全時四驅系統，0-100km/h加速只需要4.5s，最高時速則限制到了291km/h。
從賬面參數上看，DBX已經抵達了這類超跑SUV的主流水平。
英國作為上世紀的工業製造強國，已經逐漸衰落，但是豪華車型的定製化卻逐漸盛行。可以說，你見到的每一輛阿斯頓·馬丁DBX可能都是不一樣的，因為很多用戶都會選擇"私人訂製"，錢對於土豪來說並不重要，重要的是一定要獨一無二。至於你要問阿斯頓·馬丁DBX的配置到底有多強，這款SUV到底有多豪華？顯然是一個偽命題，只要你錢包夠鼓，想要多奢華都可以。
寫在最後：
對於阿斯頓·馬丁品牌而言，更重要的是去打造一個高端的超豪華品牌形象，品牌永遠是汽車廠商最大的無形資產，品牌的logo代表了溢價能力。237.8萬元，確實是一個不菲的天價，但是在阿斯頓·馬丁車主的眼中，價格只是一個數字而已。阿斯頓·馬丁DBX售價237.8萬元真的貴嗎？其實一點都不貴！
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