在超豪華跑車品牌中，能夠完美結合性能與藝術的，可能要數阿斯頓馬丁了。2015年，阿斯頓馬丁首次發佈了第一款SUV的概念車DBX，2019年底，這款DBX終於出街量產。在全球首發後，DBX又在阿曼進行了路測，那麼相比同為英式超豪華品牌SUV添越來說，阿斯頓馬丁的DBX能夠給人帶來哪些不一樣的地方呢？
定製版4.0升V8雙渦輪增壓發動機，動力更暢快
阿斯頓馬丁DBX雖然是一款全新研發的SUV，不過在定位與設計取向上，這款DBX顯然有著阿斯頓馬丁的超跑基因，追求極致的動力輸出。
在動力層面，阿斯頓馬丁搭配的是4.0升V8雙渦輪增壓發動機，這是阿斯頓馬丁為DBX特別量身定製的版本，550匹馬力的最大功率和700牛·米峰值扭矩水準的賬面數據下，這款發動機在渦輪增壓器、壓縮比以及增壓空氣冷卻器進行了特別調校，讓這款發動機的動力輸出更為酣暢淋漓，實現了百公里加速時間4.5秒的優秀成績。
為了營造“超跑”般的駕控氛圍，這款發動機經過設計革新，駕控感受更為平順、自然，進排氣系統硬件設計與動力標定軟件系統的變化也改變了這套V8發動機的聲浪，主動式排氣管閥門控制的介入，在不同駕駛模式下會帶來完全不同的排氣聲浪，切換到“運動+”模式時，這臺發動機的排氣聲浪能夠變成激昂的音調，帶來比肩超跑的駕控氛圍。
黑科技加持，讓DBX更像一臺超跑
一般而言，SUV由於結構的原因，在駕駛樂趣上都會打些折扣，所以其它豪華SUV大都只會在“豪華感”方面做文章。而阿斯頓馬丁作為超豪華GT跑車世家，自然不想讓這臺DBX失去駕駛樂趣，為了保證DBX媲美超跑的極致體驗，阿斯頓馬丁亮出了不少看家本領。
比如在懸掛上，DBX配備了同級別調節響應速度最快的自適應三腔室空氣懸掛，可以同時調整懸掛彈簧的行程與硬度，保證在不同路況、模式下的運動感。此外，這臺DBX還配備了同級別最大扭矩輸出的48伏電子主動防側傾控制系統，幫助它實現堪比跑車的操控穩定性。
不僅如此，DBX配備的全時四驅系統還搭載了電控主動式中央分動箱和主動式後軸電子限滑差速器，能夠體現更為精確的扭矩分配，在提升駕控時的動力穩定性的同時，實現隨心所欲的駕控體驗。
極致的駕駛體驗，助力暢快劈彎
在黑科技的加持之下，這臺DBX開起來更像是一臺跑車，不僅能夠提供凌厲的加速感，更能夠在駕控中感受到“人車合一”的駕駛感受，為DBX量身打造小轉向比轉向系統以及全新的電子穩定控制（ESC）系統，令這臺SUV開起來更像是貼地飛行的超跑，在過彎時底盤能夠把車身牢牢固定在地面，精確的輪間動力矢量分配，同級別最大扭矩輸出的主動式防傾杆，帶動這臺SUV順利出彎，而4.0升V8發動機配合9速自動變速箱，能夠把澎湃動力順利傳送至四輪，提供充足的駕駛信心。
如果想要更激情的駕控樂趣，我們還可以選擇運動+（Sport +）模式，甚至自行設置各項參數，實現100%的後軸扭矩分配，讓這臺SUV化身操控利器，暢快地劈彎。
毫無疑問，這臺阿斯頓馬丁DBX擁有不輸經典車型DB11的駕控樂趣，帶來了全新的超豪華品牌SUV的跑車級用車體驗。
不要忘記，這還是一臺SUV
當然了，作為一款SUV車型，阿斯頓馬丁DBX不僅具備無限駕駛樂趣，亦有舒適、豪華、得體的用車體驗。
相比較跑車而言，DBX寬敞的使用空間與行李箱容量，可以在日常用車中為用戶提供體從容與便捷的體驗，輕鬆應付各類生活場景；而在越野功能性方面，依靠出色的全時四驅系統和可選駕駛模式，阿斯頓馬丁DBX可以在沙石、泥濘等路面上做到平穩駕駛，對各種路況坦然處之，這才是SUV真正的本事。
除開極致的駕駛樂趣，阿斯頓馬丁同樣希望DBX成為大家在生活中的好搭檔，因此它被賦予了更多的功能性。
在打造DBX的座艙空間和佈局時，阿斯頓馬丁設計團隊不僅考慮到了各類人群的用車需求，還充分應用了人體工程學理念。在保障舒適的包裹感的同時，DBX還為駕乘者提供了充足的後排空間，即便是身材魁梧的成人也能輕鬆進出。
除了寬敞的座艙空間，阿斯頓馬丁DBX還提供了11種臻享生活套裝，比如說：滑雪套裝，愛寵套裝，自行車套裝等，並且這些套裝都可以根據個人的喜好和需求進行個性化定製。在DBX包容的功能下，你可以選擇攜帶愛寵到戶外活動，也可以提上行李來一場說走就走的旅行。
毫無疑問的是，猶如藝術般的工業設計之外，阿斯頓馬丁的極致操控基因才是它備受推崇的原因。在這臺DBX上，我們依舊能夠看到阿斯頓馬丁工程師們竭盡所能地來幫助這臺SUV實現超跑般的駕控體驗，並且他們真的做到了。在超豪華品牌紛紛殺入SUV市場的今天，DBX憑藉獨特的藝術氣息與超跑屬性，用差異化的競爭優勢，在全球市場內一炮而紅。
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