對於有著近百年曆史的BMW品牌來說，深厚的歷史積澱註定了裡面蘊含著眾多鮮為人知的故事。關於BMW外形的演變和傳承至今的經典元素以及有意思的設計趣聞，恐怕更是鮮為人知的。那麼就通過幾個有意思的設計趣聞，來讓大家對BMW 品牌有一個更深刻的瞭解。
雙腎型進氣格柵的來歷
每個有著悠久歷史的汽車品牌都少不了一眼能被人認出的設計元素，從車頭看去，雙腎型進氣格柵幾乎已經可以取代BMW的LOGO而成為其最具代表性的標識，而這一設計則要追溯到1933年的BMW 303車型，這款車不僅確立了雙腎型進氣格柵，同事直列6缸發動機也被作為BMW的傳統而延續至今。
我們可以看到BMW 303的雙腎型進氣格柵幾乎將車頭覆蓋，而這樣的格柵是真正用來增加散熱的，不過伴隨著的車型的演變，雙腎型進氣格柵也逐漸向“小型化”發展。而有意思的是，我們甚至可以只通過雙腎型進氣格柵尺寸的大小來區分現在3、5、7系車型，而且如果想要成為BMW品牌的代言人，你也一定要有個類似雙腎型進氣格柵般大小的鼻孔。
並不受人歡迎的“巴洛克天使”
在戰前，BMW所推出的車型在設計上並沒有留下太多可以去傳承的設計元素。戰後BMW所推出的首款車名為501，這款車在當時足夠豪華，而且設計上延續了戰前那種貴族化的流線型設計。而她還有一個很好聽的名字——“巴洛克天使”，只可惜這位“天使大姐”太過雍容華貴，並沒有收到當時還並不富裕的德國民眾的“愛戴”。
Isetta——挽救處在危機中的BMW公司
為了挽救由於戰爭遭到重創的BMW公司，BMW決定生產更貼近普通民眾的產品，BMW甚至還不惜捨棄曾經的經典設計以及引以為傲的直列6缸發動機，通過與一個前身為製造電冰箱的意大利汽車公司的合作，誕生了BMW歷史上堪稱一朵奇葩的作品—lsetta。雖然它很像國內的殘疾人助力車，但是在當時它的確取得了熱銷，雖然暫時挽救了處於掙扎的BMW公司，但從設計上來說，它並沒有對BMW的產品祈禱一個傳承和發展。但是奇怪的是，今天我們再來回顧這款車，它卻如此受人喜歡，而且被看作是一代經典作品。
“霍夫邁斯特”彎角—— 一個鮮為人知卻延續半個世紀之久的設計
BMW 1500的外觀造型十分簡潔，腰線從車頭貫穿至車尾，而車頭則設計為類似鯊魚的造型。最為重要的一點是，1500引入了BMW又一延續至今的設計元素，那就是C柱靠近後窗的位置都有一個小小的彎角，根據當時BMW設計師的名字被命名為霍夫邁斯特彎角，簡稱“霍式曲線”。
我相信這一延續了半個世紀之久的設計，可能連眾多的BMW車主都未必知曉，而現在很多廠商推出的車型也都有這項設計，如果不信的話，走在街上，你可以留意一下每款車C柱的位置，你會發現很多車型都存在這一共通之處。不過似乎也只有BMW可以講清楚這一設計的由來，還沒有其它的廠商敢大聲宣稱自己也有“霍夫邁斯特彎角”。
BMW農用機械——令人不可思議
BMW在早期是以製造飛機發動機和摩托車而出名，但除此之外，令人不可思議的是，BMW甚至還製造過農用機械，但是它不像Lamborghini那樣現在依然還在生產農用機械，否則BMW牌的農用設備不知可以成就多少農民伯伯的BMW夢想。
金潤寶互聯網4S旗艦店
識碼即可進入
活動時間
2020年4月21日 至 2020年5月21日閱讀更多 金潤寶BMW帥哥美女團 的文章
關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 歷史
