現在的電商行業屬於三足鼎立的狀態，分別是阿里巴巴、京東和拼多多。這三個電商平臺的用戶群體並不是很相同。但是近幾年三家的“戰爭”愈演愈烈。各不相讓。京東的用戶多數是高消費人群，更看重的是商品的品質。拼多多的用戶多是低消費的中老年用戶，阿里則是在中間兩手抓。
值得一說的，阿里巴巴涉及的業務也越來越廣泛。我們的生活中處處離不開阿里巴巴的身影。支付方式有支付寶，出行有高德地圖等等。阿里巴巴在2013年正式成立菜鳥體系。隨後馬雲就將除韻達之外的三通收入囊中。
阿里巴巴擁有自己的物流體系，在電商行業的優勢可想而知。而京東也有自己的物流體系，並在疫情時間取得不錯的成績。三大電商平臺也就只有拼多多一人單打獨鬥了。但是拼多多也並不滿足現在這個這個情況。
早在幾年前，拼多多就與順豐的負責人王衛見過面詳聊過。當時順豐的負責人王衛因為想做自己的電商品牌，從馬雲建立的菜鳥體系退了出來。在馬雲的“三通”圍剿下，順豐在2019年也取得了不錯的成績。但是順豐還在積極尋找新的出路。拼多多與順豐最終還是沒有談成，最終也就不了了之。
但是不管對於拼多多還是順豐都不能侷限於現在的這個情況，對手太過於強大，不過不思變，那就會被對手給打敗，進而退出市場領域。拼多多雖然沒有和順豐談成功，但是最近卻和極兔有了新的發展。
極兔並不是我們中國的快遞物流，而是來自印尼的快遞物流。國內目前的快遞局勢是順豐佔據快遞行業的龍頭老大，而“四通一達”中的三通也被馬雲收下。拼多多在這種情況除了自己創立物流體系之外，那隻能和極兔這樣的國外快遞進行合作。
極兔雖然來自印尼，但是它的背景卻是特別雄厚。極兔雖然僅成立5年，但是隻用了兩年的時間，極兔就成為了東南亞市場單量第二、印尼快遞行業單日票量第一的公司。現在極兔的業務已經發展到越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨、新加坡等國家。不僅如此，極兔與OPPO也有著不解之緣。極兔的創始人李傑就是OPPO在印尼的創始人。
雖然極兔與拼多多並不存在著股權關係，但是有人傳言拼多多 的一個電商團隊與極兔合作的整合雲倉。也有很多人看好極兔原因，多數是看在極兔與拼多多發展的可能性。在2019年的時候，極兔收購了一家華南的快遞企業獲得了中國牌照，主要服務於拼多多的訂單。不僅於此，極兔還挖了不少通達系的高管。
這些跡象表明拼多多很有可能會進軍物流領域。很多人都在猜測拼多多有了極兔的運輸體系之後，對阿里會不會造成很大的影響。如果以後拼多多訂單都走極兔平臺的話，那麼菜鳥體系的訂單會少很多。但是對於阿里而言，雖然快遞行業也很重要，但是主業還是以電商為主。拼多多與極兔聯手時候，應該與阿里和京東還是處在勢均力敵的較量上。
拼多多聯合極兔多的時候，阿里也沒有閒下來。已經擁有四通的阿里正在準備收購韻達的股份。如果收購成功的話，那麼“四通一達”就屬於阿里麾下。阿里帶領“四通一達”、京東帶領眾郵以及拼多多攜手極兔，電商行業又將掀起腥風血雨。
不管怎麼樣，電商行業三大巨頭能夠有競爭都是好事。有競爭才會有發展，才會從各方面提升服務與品質。而消費者也能夠享受更好的服務。如果一家獨大，對於消費者的影響可想而知。
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